Парламентский комитет по транспорту, коммуникациям и работам провел заседание сегодня, в четверг, 3 февраля 2022 года, и обсудил следующие вопросы:
1. Правила автотранспорта и дорожного движения (поправки), 2021 г. (Файл № 23.03.058.088-2021)
Комиссия начала принципиальное обсуждение вышеуказанных правил, которые призваны внести изменения в базовые правила, требующие, чтобы транспортные средства, используемые для буксировки транспортных средств, поддерживали требуемый мигающий свет фар включенным, видимыми во всех направлениях, только во время их пребывания в месте, где находится буксируемое транспортное средство, и только во время его погрузки и разгрузки, чтобы не ухудшать видимость и/или не отвлекать участников дорожного движения.
В ходе заседания представители исполнительной власти кратко представили проект изменений в регламент. Обсуждение будет продолжено на следующем заседании Комиссии, запланированном на 10 февраля 2022 г.
2. Правила автотранспорта и дорожного движения (поправка) (№ 2), 2021 г. (Фак. № 23.03.058.089-2021)
Комиссия начала принципиальное обсуждение вышеуказанных правил, которые призваны внести изменения в основные правила, разрешающие размещение знаков меньшего размера на мопедах и мотоциклах, чтобы решить проблему нехватки места для размещения таких знаков в соответствии с установленными в настоящее время размерами.
В ходе заседания представители исполнительной власти кратко представили проект изменений в регламент. Обсуждение будет продолжено на следующем заседании Комиссии, запланированном на 10 февраля 2022 г.
3. Закон о транспортных средствах и движении (поправка) (№ 3), 2021 (законопроект, предложенный г-ном Илиасом Мириантусом и г-ном Костисом Эфстатиу от имени Движения социал-демократов Греческого парламента) (файл № 23.02.062.198-2021)
4. Необходимость принятия мер для лучшего и более эффективного контроля при лечении и подавлении шумового загрязнения, вызванного модифицированными мотоциклами и другими транспортными средствами. (Рассмотрение ex officio по рекомендации г-на Костаса Костаса, г-на Гианнакиса Гавриила, г-на Валентиноса Факонтиса, г-на Христоса Орфанидиса и г-на Хрисанфоса Саввидиса) (Файл № 23.04.038.861-2021)
Комитет начал обсуждение пункта ex officio № 4 вместе с предложением № 3, поскольку эти два пункта касаются одного и того же вопроса. Докладчики указали на проблемы, возникающие из-за шума, производимого автомобилями и мотоциклами, подвергшимися модификации, а также из-за высоких скоростей, которые часто достигают водители таких транспортных средств.
Затем был представлен предлагаемый закон, цель которого - добавить в основной закон положение о том, что в случаях, когда транспортное средство подвергается модификации, приводящей к шуму и шумовому загрязнению, оно будет обездвижено и доставлено в место, где будут приняты меры по его восстановлению до заводского состояния.
Заинтересованные стороны выразили, в частности, свою озабоченность по поводу технической подготовки должностных лиц, которые будут отвечать за осуществление предлагаемых правил, в вопросах, касающихся модификации транспортных средств и измерения звука, а также возможности того, что владельцы транспортных средств могут подвергаться осуждению за незначительные модификации, причиняющие ненужные неудобства. С этой целью было решено предоставить заинтересованным сторонам необходимое время для представления своих комментариев и предложений в письменном виде.
Обсуждение будет продолжено на одном из будущих заседаний Комитета, на котором будет рассмотрена новая редакция законодательного предложения с учетом представленных предложений.
(SX)
Содержание этой статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит PIO
Высказанные мнения и суждения принадлежат автору и/или PIO
Источник
