Число аварий со смертельным исходом в этом году растет: 13 человек погибли на дорогах Кипра, что на 62,5% больше, чем за тот же период прошлого года, когда погибли восемь человек.
Последней жертвой стал 19-летний парень из Лимассола, который погиб в воскресенье вечером после потери контроля над автомобилем, которым управлял, на шоссе Лимассол-Пафос возле деревни Ипсонас.
За несколько дней до этого 46-летняя шведская женщина, отдыхавшая со своей пятилетней дочерью, погибла на пешеходном переходе в Айя-Напе после того, как ее сбила пляжная коляска.
В среду 10-летняя девочка находится в тяжелом состоянии после аварии на проспекте Эмба в Пафосе.
На данный момент 13 человек погибли в 12 дорожных происшествиях, и власти обеспокоены этим, поскольку нарастает тревожная тенденция.
В прошлом году Кипр оплакивал 45 погибших на дорогах, что на три меньше, чем 48 погибших в 2020 году.
Количество смертей за последние два года было высоким, учитывая, что 2021 и 2020 годы были отмечены четырьмя закрытиями и ограничениями из-за пандемии коронавируса.
Согласно данным полиции, количество смертельных ДТП с участием мотоциклистов снизилось, в то время как большинство смертельных дорожных происшествий обошлось без участия второго транспортного средства.
Причиной смертельных ДТП на Кипре в прошлом году стало безрассудное вождение - 20%.
Одним из печальных фактов, зафиксированных в этом году, является то, что девять из 13 погибших были в возрасте от 14 до 39 лет.
Число пешеходов в списке жертв с 2020 года составляет 21 человек.
Кипр недавно ввел сеть дорожных камер для пресечения дорожных аварий и нарушений правил дорожного движения.
Пока работает всего восемь камер, четыре стационарных на оживленном перекрестке в Никосии и четыре мобильных, из запланированных 110, система стоимостью 34 млн. евро еще не окупилась.
Власти надеются, что сеть скоро принесет свои плоды, поскольку, когда Кипр ввел камеры контроля скорости в 12 местах в 2007 году, количество ДТП сократилось более чем на 50%.
Впервые дорожные камеры были введены 14 лет назад, но технические и юридические проблемы, связанные с владением платформой и сбором штрафов, заставили правительство отключить их.
Будучи членом ЕС, Кипр принял европейскую цель по сокращению смертности на дорогах на 50% и серьезных травм на 50% к 2030 году.
Содержание статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Financial Mirror
Высказанные мнения и суждения принадлежат автору и/или Financial Mirror
Источник
