После гибели еще одного молодого мотоциклиста в воскресенье, Кипр оплакивает 25 жертв дорожных аварий за более чем шесть месяцев, а власти недоумевают, почему принимаемые меры не приносят результатов.
Система дорожных камер, введенная в прошлом году для снижения смертности на дорогах, мало что сделала для предотвращения аварий, а кипрские водители и гонщики игнорируют основные правила безопасности вождения, такие как использование ремня безопасности или шлема.
По данным полиции, за первые шесть месяцев этого года смертность на дорогах выросла на 50% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года.
Всего в этом году в 23 авариях погибли 25 человек, по сравнению с 16 смертями за тот же период 2021 года.
Одиннадцать смертей на дорогах произошли в июне.
Последней жертвой стал 21-летний Александрос Александру из Ларнаки, который погиб в результате дорожной аварии ранним утром в воскресенье на шоссе Ризоэлия - аэропорт Ларнаки.
По словам полиции, он управлял мощным мотоциклом, который столкнулся с автомобилем на скоростной полосе дороги.
После первого столкновения мотоцикл столкнулся со вторым автомобилем, двигавшимся по левой полосе шоссе, и врезался в перила безопасности, прежде чем остановиться.
Смерть Александру добавилась к еще 24 погибшим в этом году. На нем был шлем.
На прошлой неделе министр транспорта Яннис Карусос провел совещание по дорожно-транспортным происшествиям после резкого увеличения числа смертей в июне.
Власти согласились, что необходимо принять меры, но никаких новых мер объявлено не было.
Карусос затронул вопрос о том, что система дорожного движения запуталась в десятках тысяч штрафов, что означает, что операторам пришлось отложить вторую фазу сети, которая должна была быть запущена в июне.
Кипрские операторы сети дорожных камер, компания Conduent State & Local Solutions, получили предупреждение от правительства за несвоевременную обработку штрафов.
В настоящее время имеется четыре стационарные и четыре мобильные камеры, но ожидается, что постепенно в течение трех лет будет введено 90 стационарных и 20 мобильных камер.
Четыре стационарные камеры находятся на оживленном перекрестке проспектов Гриваса Дигени и Демосфениса Севериса в Никосии.
Когда система стоимостью 34 млн евро будет полностью введена в эксплуатацию, будет установлено 90 стационарных камер в [URL=HTTPS:/WWW.FINANCIALMIRROR.COM/2022/06/29/ARMY-UNDER-SPOTLIGHT-AFTER-3-ACCIDENTS-IN-13-MONTHS/]30 местах
и 20 мобильных камер, место работы которых будет определять полиция.
Безопасность на дорогах
Между тем, полицейский чиновник заявил газете Phileleftheros, что киприоты не соблюдают элементарные правила дорожной безопасности.
Заместитель начальника полиции Димитрис Димитриу заявил Phileleftheros, что две трети людей, погибших в дорожных авариях во время езды в автомобиле, не были пристегнуты ремнем безопасности.
Он сказал, что шесть из девяти пассажиров автомобилей, погибших в дорожных авариях, не были пристегнуты ремнем безопасности в возрасте от 20 до 39 лет.
"Я могу с уверенностью сказать, что по крайней мере пять из этих шести были бы сегодня среди нас, если бы только они были пристегнуты ремнями безопасности.
"Но, к сожалению, это закон физики: при столкновении на дороге наше тело будет брошено вперед", - сказал Деметриу.
Восемь мотоциклистов погибли в ДТП, из них шесть (80%) не были в защитном шлеме.
Половина смертей на дорогах произошла с иностранцами - постоянными жителями или туристами.
Между тем, Министерство транспорта продвигает ряд мер, таких как план стимулирования покупки защитного снаряжения, законодательные поправки к закону о водительских правах и законодательный пакет, регулирующий движение персональных мобильных устройств (скутеров).
Министерство также разрабатывает приложение для автомобилистов, чтобы они могли сообщать о проблемах или угрозах безопасности, которые они замечают на дорожной сети острова, побуждая власти принимать меры.
Содержание статьи, включая изображения, принадлежит Financial Mirror
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Financial Mirror
Источник
