Похороны двух киприотов, погибших при крушении поезда в Греции, состоятся в понедельник, после того как их тела были доставлены на родину.
Останки 23-летнего студента Киприаноса Папаиоанну и 24-летней Анастасии Адамиду были доставлены из Салоник в аэропорт Ларнаки в воскресенье вечером.
Обе жертвы были идентифицированы по ДНК.
Министр иностранных дел Константинос Комбос и заместитель министра социального обеспечения Марилена Евангелу были в аэропорту.
В комментариях Кипрскому агентству новостей Комбос сказал, что присутствие членов кабинета министров было "небольшим знаком нашей поддержки"."
"Кипр опустошен невыразимой трагедией в Темпи, неожиданной потерей своих детей и всех жертв на борту трагического поезда в Греции.
"Горе огромное, непостижимое", - сказал министр.
Похороны Папаиоанну состоялись в церкви Петру и Павлу в его родной деревне Авгору, Фамагуста, в 10 утра.
В воскресенье вечером в церкви была совершена ночная литургия.
Семья попросила присутствующих на похоронах быть одетыми в белое, а вместо венков люди могут сделать пожертвования на реставрационные работы в церкви.
Отец Папаиоанну, местный священник, описал это испытание как "худший кошмар в моей жизни".
Он сказал, что для родителей потеря ребенка - это агония.
Похороны Анастасии Адамиду состоятся в понедельник в 2 часа дня в церкви Айиус Анаргирус в Пафосе.
Государство покрывает расходы на похороны семьи Папаиоанну и Адамиду.
Семьи жертв попросили СМИ не освещать похороны.
Папаиоанну, 23 года, окончил музыкальную школу Фамагусты в 2018 году с отличными оценками.
После службы в армии в качестве коммандос он продолжил обучение по специальности "право" в Университете Аристотеля в Салониках.
Адамиду, 24 года, из Пафоса, окончила стоматологическую школу Университета Аристотеля в Салониках.
Она села в поезд, возвращаясь из Болгарии, куда она поехала, чтобы присутствовать на церемонии вручения дипломов близкой подруге.
Они были в списке 57 человек, погибших в результате крушения поезда в Темпи, недалеко от Ларисы, которое было названо самой страшной железнодорожной катастрофой в Греции.
Авария произошла, когда пассажирский поезд, следовавший из Афин в Салоники, выехал из туннеля и столкнулся с товарным поездом.
Местные власти арестовали начальника железнодорожной станции Лариса, который, как сообщается, признался в совершении роковой ошибки, приведшей к аварии.
В результате роковой ошибки два поезда оказались лоб в лоб на одном пути, в то время как система предупреждения не предупредила машинистов об остановке.
Появившиеся позже доказательства показали, что власти и железнодорожный оператор TRAINOSE допустили ряд упущений, поскольку система предупреждения и система безопасности не были установлены, несмотря на то, что были приобретены около 20 лет назад.
Греция продала железнодорожного оператора TRAINOSE в рамках своей международной программы спасения в 2017 году итальянской компании Ferrovie dello Stato Italiane, ожидая, что сотни миллионов евро будут инвестированы в железнодорожную инфраструктуру.
Итальянская компания отвечает за пассажирские и грузовые перевозки, а греческая государственная компания OSE - за инфраструктуру.
Протесты
В воскресенье в Греции вспыхнули новые протесты из-за смертельного столкновения поездов, несмотря на извинения премьер-министра.
Премьер-министр Греции Кириакос Мицотакис сказал: "Мы не можем, не будем и не должны прятаться за человеческую ошибку".
Столкновение вызвало ярость по поводу стандартов безопасности на греческой железнодорожной сети.
В ходе воскресных протестов полиция применила слезоточивый газ против демонстрантов, собравшихся у парламента в Афинах.
"Это преступление не должно быть скрыто; мы будем голосом всех погибших", - гласил один из лозунгов.
Греческие власти обнародовали записи диспетчерских служб, показывающие, что один из машинистов поезда получил инструкции проигнорировать красный свет.
Греция имеет низкие показатели безопасности пассажиров на железной дороге по сравнению с другими европейскими странами, зарегистрировав самый высокий показатель смертности на миллион километров поездов в период с 2018 по 2020 год среди 28 стран континента, согласно данным Агентства Европейского союза по железным дорогам.
Содержание статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Financial Mirror
Высказанные мнения и суждения принадлежат автору и/или Financial Mirror
Источник
