Кипр является одной из самых дорогих стран из списка 39 стран Европы для зарядки электромобиля, что добавляет еще один минус в список кипрских автомобилистов, думающих о переходе на электромобили в ближайшем будущем.
Путь Кипра к полностью электрифицированной транспортной системе все еще сталкивается с препятствиями, поскольку ему приходится преодолевать высокую стоимость электромобилей, ограниченное количество пунктов зарядки, а теперь и высокую стоимость зарядки.
Согласно исследованию, проведенному Switcher.ie, ирландской независимой службой сравнения цен и переключения в сфере энергетики, телекоммуникаций и личных финансов, Кипр занимает восьмое место в Европе по стоимости зарядки EV.
Электрический cars также обычно стоят на тысячи евро дороже, чем их бензиновые или дизельные аналоги, причем покупатели стремятся быстро списать деньги, так как эксплуатация EV более чем на 70% дешевле, чем бензиновых или дизельных автомобилей.
Однако, есть еще расходы на электроэнергию, которые нужно заложить в бюджет, и стоимость зарядки EV на Кипре в семь раз выше, чем в самой дешевой стране.
При цене 15 евро.81 евро за зарядку, или 4,64 евро за 100 км, Кипр занимает восьмое место среди самых дорогих стран для зарядки электромобиля.
Самой дешевой страной в Европе для эксплуатации электромобиля являются Нидерланды благодаря щедрой схеме энергетических льгот, разработанной правительством.
Это была самая дешевая страна для зарядки электромобиля со средней стоимостью 2,74 евро за зарядку, или 0,80 евро за 100 км. За последние пять лет рынок электромобилей сильно вырос, и к концу 2022 года доля продаж подключаемых автомобилей достигнет 51%.
Страны Юго-Восточной Европы также имеют тенденцию к снижению продаж и уменьшению доли рынка EV из-за запредельной стоимости многих электромобилей и гибридов.
Косово занимает второе место в списке со стоимостью 3,71 евро за зарядку или 1,09 евро за 100 км, за ним следует Грузия с 4,53 евро за зарядку и 1,33 евро за 100 км.
На другом конце спектра Дания - самая дорогая страна в Европе для зарядки EV. На датских дорогах насчитывается более 200 000 электрических и гибридных автомобилей, и Forbes назвал эту страну третьей в мире по благоприятности для электромобилей. Ранее действовавшие налоговые льготы сокращаются по мере роста популярности EV.
Налоговые льготы
На втором месте Бельгия, где в 2022 году резко вырастут продажи электрических и гибридных автомобилей, занимая более 40% рынка новых автомобилей. В стране действуют региональные налоговые льготы и субсидии для водителей электромобилей, а также гранты на установку домашних зарядных станций.
Согласно исследованию Switcher, "самые дорогие страны для зарядки электромобилей, как правило, имеют более высокую долю рынка электромобилей в продажах новых автомобилей и больше электрических и гибридных автомобилей на дорогах, за исключением Кипра и Чехии".
Власти Кипра пытаются увеличить количество электромобилей на дорогах острова с помощью щедрой программы стимулирования, предлагая до 10 000 евро автомобилистам за обмен своего старого автомобиля на электромобиль.
Общий бюджет программы стимулирования, которая находится на втором этапе, составляет €30 млн.
Власти также пытаются увеличить количество пунктов зарядки на дорогах острова, поскольку Кипр находится в нижней пятерке в списке стран ЕС с наименьшим количеством пунктов зарядки; у владельцев электромобилей есть только 69 мест, где можно подключиться к электросети, передвигаясь по дорогам острова.
По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), исследование 2022 года выявило всего 69 пунктов зарядки на острове, при этом электромобили составляют 5,4% от всех транспортных средств на дорогах.
Остров находится на четвертом месте по количеству пунктов зарядки по отношению к численности населения, выше Мальты, где всего 13 пунктов зарядки, Латвии с 660 и Литвы с 477.
На последнем месте Эстония с 300 пунктами зарядки.
Нидерланды, что неудивительно, имеют больше всего пунктов зарядки электромобилей - 111 821.
Схема продленаТем временем Министерство транспорта Кипра в январе продлило до конца апреля первый этап программы стоимостью 3,7 млн. евро по созданию 1 000 станций зарядки электромобилей по всей стране.
Схема реализуется в два этапа, в каждом из которых выдаются гранты на 500 зарядных станций.
Бюджет первого этапа составляет €1,8 млн.
Второй этап будет объявлен в конце 2023 года, на оставшиеся €2 млн.
Он является частью национального плана восстановления и устойчивости под названием "Быстрый переход к зеленой экономике - устойчивый транспорт.Бенефициарами схемы являются компании, ассоциации, фонды, НПО, местные власти и частные лица, желающие запустить зарядную станцию.
Цель схемы - запустить 1000 станций к 2026 году.
Между тем, лидер Партии зеленых и член парламента Харалампос Теопемпту сказал Financial Mirror, что правительство пренебрегло созданием необходимой инфраструктуры, оставив все на последний момент.
"Правительство сейчас спешит продвигать электромобили и вводить пункты зарядки со стимулирующими схемами, поскольку Кипру необходимо быстро избавиться от зависимости от ископаемого топлива, так как изменения, продвигаемые ЕС, еще больше поднимут цены", - сказал Теопемпту.
Лидер "зеленых" считает, что программа стимулирования для электрических зарядных устройств не нужна, поскольку уже действующие законы предусматривают, что любые новые здания, получившие разрешение на строительство после марта 2021 года, должны иметь инфраструктуру для установки зарядных пунктов на парковках арендаторов.
"Более того, с 1 января 2025 года любое предприятие с парковкой более чем на 20 автомобилей будет обязано по закону иметь общественный зарядный пункт", - добавил Теопемпту.
Содержание статьи, включая изображения, принадлежит Financial Mirror
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Financial Mirror
Источник
