Руководитель туристической компании Акис Келепешис ожидает, что хаос в аэропортах и авиакомпаниях, охвативший Европу, утихнет в ближайшие недели, так как тысячи рейсов уже отменены и все больше людей наконец-то возвращаются на работу.
Его комментарии в понедельник прозвучали после того, как заместитель министра туризма Саввас Пердиос посоветовал людям не путешествовать в июле и августе. Те, кто может путешествовать вне этих месяцев, должны рассмотреть возможность переноса своего отпуска на более поздний срок, так как от этого выиграют они сами, авиакомпании и аэропорты, сказал Пердиос в воскресенье.
Это не понравилось турагентам, и Келепешис предложил, что "возможно, он [ПЕРДИОС] хотел сказать, что Кипр открыт также в сентябре, октябре и ноябре, что это тоже хорошие месяцы для путешествий".
Келепешис, исполнительный председатель Top Kinisis Travel, сказал Sigma, что, возможно, это не совсем то, что имел в виду министр. "Я также не верю, что это политика правительства [ПРЕЗИДЕНТА] Никоса Анастасиадиса - пытаться удержать путешествующих киприотов на Кипре", - сказал он.
Источник из Hermes Airports, который управляет аэропортами Пафоса и Ларнаки, сообщил Cyprus Mail, что "пять процентов рейсов в июне были отменены - это ниже, чем в других аэропортах".
О проблемах с отменой рейсов рассказала в выходные член парламента от партии Akel Ирен Хараламбидес, которая застряла на два дня в аэропорту Франкфурта в "условиях третьего мира". В воскресенье она наконец-то добралась до места назначения.
В проблемах в аэропортах винят нехватку персонала и забастовки. Во время пандемии отрасль уволила тысячи работников, которых так и не смогла заменить, несмотря на возросший спрос на путешествия.
Желание путешествовать после двух лет ограничений в связи с пандемией, вероятно, уменьшилось у многих в Европе, поскольку все больше людей сталкиваются с отменой рейсов, длительными задержками вылетов и потерей багажа.
Но Келепешис считает, что худшее уже позади. Он заявил, что основные проблемы возникли в мае и июне, и что "в первую очередь авиакомпании не были должным образом подготовлены, и, во вторую очередь, аэропорты, которые не смогли справиться с интенсивным воздушным движением."
"Я считаю, что со временем все это улучшается: они увидели возникшие проблемы, и тысячи рейсов на июль и август были отменены, чтобы не было дальнейших проблем", - сказал он.
"Я ожидаю, что в июле и августе будет гораздо меньше проблем по сравнению с маем и июнем, и, конечно, у нас будет очень хороший летний период", - добавил он.
На вопрос о том, были ли проблемы у его клиентов, Келепешис ответил, что инциденты случались везде, но на Кипре, в основном при вылете прямыми рейсами в другие европейские страны, проблем было гораздо меньше. Сложности возникали, когда речь шла о стыковочных рейсах через крупные европейские узлы.
"Я хочу донести до путешествующего населения Кипра, что в июле и августе, которые являются основными месяцами, когда киприоты отправляются за границу, в основном в Грецию, вряд ли возникнут какие-либо проблемы", - подчеркнул Келепешис.
Он сказал, что направления, которые обычно предпочитают киприоты, а именно центральная Европа и Греция, не так сильно пострадали.
Проблемы с путешествиями, охватившие большую часть континента, были связаны с причиной отставки главного операционного директора EasyJet в понедельник, после того как тысячи рейсов были отменены - многие без предупреждения.
В других местах сотрудники British Airways в лондонском аэропорту Хитроу проголосовали за забастовку после того, как авиакомпания не смогла отменить десятипроцентное сокращение заработной платы, введенное во время пандемии. Забастовка, скорее всего, пройдет во время пикового периода летних отпусков в течение следующих двух месяцев.
Аэропорты, включая Гатвик недалеко от Лондона и Амстердамский Схипхол, также ограничивают количество пассажиров, которых они будут обслуживать летом.
Министр транспорта Великобритании заявил в четверг, что авиакомпании должны избежать повторения недавних хаотических сцен в аэропортах, призвав их составить реалистичные летние расписания.
Руководители отрасли говорят, что трудно набрать персонал для часто физически тяжелой и относительно низкооплачиваемой работы в аэропортах, часто расположенных за городом. Обучение персонала и получение допуска к работе в аэропортах также занимает месяцы.
Содержание этой статьи, включая соответствующие изображения, принадлежит Cyprus Mail
Высказанные мнения и суждения принадлежат автору и/или Cyprus Mail
Источник
