Смертность на дорогах Кипра снизилась на 18 процентов в 2022 году, показал во вторник последний индекс эффективности дорожной безопасности (PIN).
Количество смертей на дорогах снизилось с 45 в 2021 году до 37 в прошлом году. Благодаря этому рейтинг острова взлетел с 17 места в 2021 году до 9 места среди 27 стран-членов ЕС в 2022 году, говорится в докладе, опубликованном Европейским советом по безопасности на транспорте (ETSC).
Несмотря на общий 4-процентный рост смертности на дорогах ЕС в 2022 году по сравнению с предыдущим годом, Кипр достиг значительного прогресса в снижении смертности.
Из 32 стран, отслеживаемых программой PIN, Кипр занял одно из первых мест, показав впечатляющее 18-процентное снижение смертности на дорогах.
Это достижение ставит Кипр в один ряд со Словенией, Латвией и Литвой, которые, согласно отчету, приложили значительные усилия по снижению смертности на дорогах.
В докладе также подчеркивается, что в период с 2021 по 2022 год смертность на дорогах увеличилась в 19 из 32 стран.
Для сравнения, на Кипре в 2022 году смертность на дорогах составила 41 человек на население, превысив средний показатель по ЕС в 46 человек.
В то время как общее сокращение серьезного травматизма на дорогах в блоке с 2012 по 2022 год оставалось тревожно низким - 14%, Кипр выделился впечатляющим показателем в 54.Это достижение обеспечило Кипру 3-е место среди 27 стран ЕС, уступая только Греции и Румынии.
В докладе также подчеркивается амбициозная цель ЕС - сократить вдвое число смертей на дорогах к 2030 году. Чтобы достичь поставленной цели, ЕС27 в 2022 году коллективно снизит смертность на дорогах на 9 процентов по сравнению с 2019 годом. Однако для существенного прогресса в достижении цели 2030 года среднегодовое снижение на 6,1 процента должно было привести к сокращению на 17,2 процента.
Кроме того, в докладе подчеркивается значительное влияние усилий по обеспечению безопасности дорожного движения во всем ЕС в период с 2013 по 2022 год. За этот период в ЕС было предотвращено в общей сложности 39 553 смертей на дорогах по сравнению с числом, которое было бы зарегистрировано, если бы каждая страна-член ЕС сохранила те же ежегодные показатели, что и в 2012 году.
Поскольку ЕС стремится решить проблемы безопасности дорожного движения, Европейская комиссия представила предложения по трем законодательным актам по безопасности дорожного движения на 1 марта 2023 года.
Эти предлагаемые меры, включая пересмотр директивы ЕС о водительских правах, пересмотр директивы о трансграничном правоприменении и новую директиву ЕС о лишении водительских прав, направлены на максимальное использование потенциала для спасения жизней в рамках рамочной политики ЕС по безопасности дорожного движения на 2021-2030 годы.
Содержание статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Cyprus Mail
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Mail
Источник
