Велоспорт на Кипре - занятие не для слабонервных. Но ЭЛЕНИ ФИЛИППУ встретилась с женщиной, решительно настроенной на то, чтобы другие присоединились к ней в ее ежедневном двухколесном путешествии
Марина Кириаку не похожа на других киприотов. Она не ездит кругами, чтобы найти парковку прямо у ресторанов, чтобы избежать двухминутной прогулки. На самом деле, у нее даже нет машины. Она передвигается на двух колесах, пересекая городскую Никосию на велосипеде. Не потому, что она не может водить машину, а потому, что она выбирает не делать этого. Познакомьтесь с велосипедным мэром Никосии.
Когда Кипр перешел от использования ослов и телег к велосипеду, он стал популярным средством передвижения для многих киприотов. Теперь, когда появились автомобили, велосипед отошел на второй план. А кто не предпочитает ездить с комфортом в кондиционере? Но 20 минут в пробке с яростью на дороге достаточно, чтобы передумать садиться за руль.
Марина стремится к развитию городской велосипедной культуры на Кипре. Стиль жизни, при котором все возрасты могут безопасно передвигаться по городу. Ключевое слово здесь - "безопасно".
"Я не всегда увлекалась велоспортом", - смеется Марина. "Моя страсть к передвижению на велосипеде началась, когда я училась в Страсбурге, который является раем для велосипедистов во Франции. Поскольку я изучала архитектуру и урбанистику и мне было очень интересно наблюдать за образом жизни, потоками и взаимодействием людей, я поняла, что город приятен и дружелюбен благодаря низкому автомобильному трафику и развитой пешеходной и велосипедной инфраструктуре в сочетании с зелеными общественными пространствами. Мое увлечение использованием велосипеда в качестве линзы для создания устойчивых и человечных городов привело меня в Амстердам, где я получил степень магистра в области городского планирования. Я написала диссертацию о потенциале инициатив "снизу вверх" в увеличении количества велосипедистов в Никосии."
В 2019 году Марина присоединилась к Сети велосипедных мэров, инициативе социального предприятия BYCS в Амстердаме. Присвоение звания "Велосипедный мэр" является добровольной ролью и направлено на продвижение велоспорта в городском контексте.
"Большинство людей, которые проектируют инфраструктуру на Кипре или принимают решения о мобильности, сами не пользуются велосипедом. Поэтому я хотела поделиться своим опытом как пользователь велосипеда и повлиять на ситуацию снизу вверх"
С тех пор как Марина взяла на себя эту роль, она участвовала в организации мероприятий и поездок в Никосии, посещала конференции, где рассказывала о своем опыте как пользователя велосипеда, а сейчас она работает над документальным показом в июне короткометражного фильма под названием Women don't Cycle.
Ее роль сопровождается и более официальными обязанностями. В 2021 году она была назначена послом дорожной безопасности, посещая школы, чтобы рассказать детям о безопасности дорожного движения. В прошлом году она проводила обучающие семинары и групповые велосипедные прогулки для женщин, которые хотят чувствовать себя более комфортно на дороге.
"Я уверенный велосипедист и знаю, как занять свое место на улице, но езда на велосипеде в Никосии - это вызов. Мне приходится быть осмотрительным и сосредоточенным во время езды на велосипеде, пытаясь предугадать следующий шаг других участников дорожного движения! Мне постоянно приходится напоминать людям, что люди на велосипедах, скутерах и инвалидных колясках также имеют право передвигаться по городу, поскольку улицы предназначены только для автомобилей."
Добавление большего количества велосипедных дорожек в центре городов является положительным моментом и способствует тому, что все больше людей садятся на велосипеды. Но Марина говорит, что менее уверенные в себе велосипедисты все еще не уверены в том, что смогут заменить свои поездки на автомобиле. По ее мнению, правильная интегрированная велосипедная инфраструктура должна отделять велосипедистов от автомобильного движения и должна быть ориентирована на районы, ориентированные на человека, с большим количеством деревьев и общественной инфраструктуры, а не на автомобили.
"Общее состояние нашей дорожной сети небезопасно для всех пользователей", - добавляет она. "Необходимо улучшить наказание за безрассудное поведение на дорогах, потому что автомобили доминируют на наших улицах (и тротуарах), и нам нужно изменить эту парадигму."
Велоспорт стал продолжением жизни Марины. Она ездит на велосипеде на общественные мероприятия, на работу и обратно и иногда пользуется совместным транспортом, когда путешествует с другими людьми. За руль она садится лишь в нескольких случаях в год, и даже летом, когда температура повышается, она находит хитрости, чтобы придерживаться своего велосипедного образа жизни. По ее словам, в жаркие месяцы обязательно нужно пить воду, носить головной убор и удобную одежду. Как и избегать ненужных поездок в жаркие часы.
"Это требует некоторого планирования, но это не слишком сложно", - признается она. "Как только вы начинаете регулярно ездить на велосипеде, вы учитесь приспосабливаться и создавать для себя безопасные и комфортные условия. И вы должны донести эту ситуацию до людей, с которыми вы работаете или которые ожидают, что вы где-то будете. Мы не можем считать, что у каждого есть машина и/или он умеет водить".
"Велосипед для меня - это стиль жизни", - заключает Марина. "Это подход к жизни, но также и вид транспорта, который каждый день призывает меня быть практичной и внимательной к другим во время передвижения по городу."
Следите за действиями Веломэра Никосии на Facebook, Instagram и Twitter.
Содержание статьи, включая соответствующие изображения, принадлежит Cyprus Mail
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Mail
Источник
