-
.
- Русский
Η ποδηλασία στην Κύπρο δεν είναι για λιπόψυχους. Αλλά η ΕΛΕΝΗ ΦΙΛΙΠΠΟΥ συναντά μια γυναίκα που είναι αποφασισμένη να δει και άλλους να την ακολουθούν στις καθημερινές της μετακινήσεις με τα δύο ποδήλατα
Η Μαρίνα Κυριάκου δεν είναι σαν τους άλλους Κύπριους. Δεν κάνει κύκλους για να βρει πάρκινγκ ακριβώς έξω από τα εστιατόρια για να αποφύγει τα δύο λεπτά περπάτημα. Στην πραγματικότητα, δεν έχει καν δικό της αυτοκίνητο. Τα καταφέρνει μόνο με δύο ρόδες, διασχίζοντας την αστική Λευκωσία με το ποδήλατό της. Όχι επειδή δεν μπορεί να οδηγήσει, αλλά επειδή επιλέγει να μην το κάνει. Γνωρίστε τον ποδηλάτη δήμαρχο της Λευκωσίας.
Όταν η Κύπρος πέρασε από τη χρήση γαϊδουριών και αμαξών στο ποδήλατο, ήταν ένα δημοφιλές μέσο μεταφοράς για πολλούς Κύπριους. Τώρα που τα αυτοκίνητα έχουν μπει στο προσκήνιο το ποδήλατο έχει περάσει σε δεύτερη μοίρα. Και ποιος δεν προτιμά την άνετη οδήγηση με το κλιματιστικό; Αλλά 20 λεπτά εγκλωβισμένοι στην κίνηση με την οδική οργή να κορυφώνεται είναι αρκετά για να κάνεις δεύτερες σκέψεις για την οδήγηση.
Η Μαρίνα επιθυμεί διακαώς την ανάπτυξη μιας ποδηλατικής κουλτούρας στην πόλη της Κύπρου. Έναν τρόπο ζωής όπου όλες οι ηλικίες μπορούν να περιηγηθούν με ασφάλεια στην πόλη. Η λέξη κλειδί εδώ είναι "με ασφάλεια"
"Δεν ήμουν πάντα τόσο ενθουσιώδης με το ποδήλατο", γελάει η Μαρίνα. "Το πάθος μου για τις μετακινήσεις με ποδήλατο ξεκίνησε όταν σπούδαζα στο Στρασβούργο, που είναι ο ποδηλατικός παράδεισος της Γαλλίας. Καθώς σπούδαζα αρχιτεκτονική και πολεοδομία και με ενδιέφερε πολύ να παρατηρώ τον τρόπο ζωής, τις ροές και τις ανθρώπινες αλληλεπιδράσεις, συνειδητοποίησα ότι η πόλη ήταν ευχάριστη και φιλική λόγω της χαμηλής κυκλοφορίας αυτοκινήτων και της αυξημένης υποδομής πεζών και ποδηλάτων σε συνδυασμό με πράσινους δημόσιους χώρους. Η γοητεία μου για τη χρήση του ποδηλάτου ως φακού για τη δημιουργία βιώσιμων και ανθρώπινων πόλεων με οδήγησε στο Άμστερνταμ, όπου απέκτησα το μεταπτυχιακό μου στον αστικό σχεδιασμό. Έγραψα τη διπλωματική μου εργασία με θέμα τις δυνατότητες των πρωτοβουλιών από κάτω προς τα πάνω για την αύξηση της ποδηλασίας στη Λευκωσία."
Από εκεί και πέρα, η Μαρίνα εντάχθηκε στο Δίκτυο Δημάρχων Ποδηλάτων το 2019, μια πρωτοβουλία της BYCS μιας κοινωνικής επιχείρησης στο Άμστερνταμ. Η δέσμευση για τον τίτλο του Δημάρχου Ποδηλάτου είναι ένας εθελοντικός ρόλος και στοχεύει στην προώθηση της ποδηλασίας σε αστικό πλαίσιο.
"Οι περισσότεροι άνθρωποι που είτε σχεδιάζουν υποδομές στην Κύπρο είτε λαμβάνουν αποφάσεις για την κινητικότητα, δεν χρησιμοποιούν οι ίδιοι το ποδήλατο. Έτσι, ήθελα να μοιραστώ την εμπειρία μου ως χρήστης ποδηλάτου και να επηρεάσω από κάτω προς τα πάνω."
Από τότε που ανέλαβε τον ρόλο, η Μαρίνα έχει συνδιοργανώσει εκδηλώσεις και βόλτες στη Λευκωσία, έχει παρευρεθεί σε συνέδρια για να μιλήσει για την εμπειρία της ως χρήστης ποδηλάτου και τώρα εργάζεται για την προβολή ντοκιμαντέρ τον Ιούνιο μιας ταινίας μικρού μήκους με τίτλο Women don't Cycle.
Ο ρόλος της συνοδεύεται και από κάποιες πιο επίσημες ευθύνες. Ορίστηκε πρέσβειρα οδικής ασφάλειας το 2021, επισκεπτόμενη σχολεία για να διδάξει στα παιδιά για την οδική ασφάλεια. Πέρυσι διοργάνωσε εκπαιδευτικά σεμινάρια και ομαδικές ποδηλατοβόλτες για γυναίκες που θέλουν να αισθάνονται πιο άνετα στο οδικό περιβάλλον.
"Είμαι σίγουρη ποδηλάτισσα και ξέρω πώς να διεκδικώ το χώρο μου στο δρόμο, αλλά η ποδηλασία στη Λευκωσία είναι μια πρόκληση. Πρέπει να είμαι συνετή και συγκεντρωμένη ενώ οδηγώ το ποδήλατό μου, προσπαθώντας να προβλέψω την επόμενη κίνηση των άλλων χρηστών του δρόμου! Πρέπει συνεχώς να υπενθυμίζω στους ανθρώπους ότι και οι άνθρωποι με ποδήλατα, σκούτερ και αναπηρικά καροτσάκια έχουν δικαίωμα να κινούνται στην πόλη, καθώς οι δρόμοι είναι φτιαγμένοι μόνο για αυτοκίνητα."
Η προσθήκη περισσότερων ποδηλατοδρόμων στο κέντρο των πόλεων είναι θετική και έχει συμβάλει στο να ανεβαίνουν περισσότεροι άνθρωποι στα ποδήλατά τους. Αλλά η Μαρίνα λέει ότι οι λιγότερο σίγουροι ποδηλάτες εξακολουθούν να μην είναι πεπεισμένοι ότι θα αντικαταστήσουν τις μετακινήσεις τους με το αυτοκίνητο. Η σωστή ολοκληρωμένη ποδηλατική υποδομή, προτείνει η ίδια, θα διαχωρίζει τους ποδηλάτες από την κυκλοφορία των αυτοκινήτων και θα πρέπει να επικεντρώνεται σε ανθρωποκεντρικές γειτονιές, με περισσότερα δέντρα και δημόσιες υποδομές, αντί να έχει ως κύριο μέλημα τα αυτοκίνητα
"Οι γενικές συνθήκες του οδικού μας δικτύου δεν είναι ασφαλείς για όλους τους χρήστες", προσθέτει. "Η τιμωρία της απερίσκεπτης οδικής συμπεριφοράς πρέπει να βελτιωθεί, επειδή τα αυτοκίνητα κυριαρχούν στους δρόμους (και τα πεζοδρόμια) μας και πρέπει να αλλάξουμε αυτό το παράδειγμα."
Το ποδήλατο έχει γίνει προέκταση της ζωής της Μαρίνας. Πηγαίνει με το ποδήλατο από και προς τις κοινωνικές συναθροίσεις και την εργασία της και περιστασιακά μοιράζεται το αυτοκίνητο όταν ταξιδεύει με άλλους. Η οδήγηση φυλάσσεται για λίγες μόνο περιπτώσεις το χρόνο και ακόμη και το καλοκαίρι, όταν οι θερμοκρασίες ανεβαίνουν, βρίσκει κόλπα για να επιμείνει στους ποδηλατικούς της τρόπους. Το να πίνετε νερό, να φοράτε καπέλο και άνετα ρούχα είναι απαραίτητο κατά τους ζεστούς μήνες, λέει. Όπως και η αποφυγή περιττών μετακινήσεων κατά τις ζεστές ώρες.
"Χρειάζεται λίγος προγραμματισμός, αλλά δεν είναι πολύ δύσκολο", παραδέχεται. "Μόλις αρχίσετε να οδηγείτε τακτικά το ποδήλατό σας, μαθαίνετε να προσαρμόζεστε και να δημιουργείτε ασφαλείς και άνετες συνθήκες για τον εαυτό σας. Και πρέπει να επικοινωνήσετε αυτή την κατάσταση στους ανθρώπους με τους οποίους εργάζεστε ή οι οποίοι περιμένουν να βρίσκεστε κάπου. Δεν μπορούμε να υποθέσουμε ότι όλοι έχουν αυτοκίνητο ή/και μπορούν να οδηγήσουν."
"Το ποδήλατο για μένα είναι τρόπος ζωής", καταλήγει η Μαρίνα. "Είναι μια προσέγγιση στη ζωή αλλά και ένα μέσο μεταφοράς που με καλεί καθημερινά να είμαι πρακτική και να λαμβάνω υπόψη μου τους άλλους όταν κινούμαι στην πόλη."
Μείνετε ενήμερη για τις δράσεις του Ποδηλάτη Δημάρχου Λευκωσίας στο Facebook, Instagram και Twitter.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι αυτές του συγγραφέα ή/και της Cyprus Mail
Πηγή
