Стремление Кипра снизить ежегодную смертность на дорогах до нуля приведет к почти полному пересмотру правил и норм, которые применяются в настоящее время, согласно заявлениям, сделанным в среду министром транспорта Яннисом Карусосом.
Излагая цели политики министерства "Vision Zero" - нулевая смертность на дорогах - Карусос высоко оценил прогресс, достигнутый за последние три десятилетия в снижении смертности, но посетовал, что Кипр, похоже, застрял на уровне около 50 смертей в год.
"После первоначального снижения со 130 смертей на дорогах в 1990 году до 60 в 2005 году, с 2010 по 2021 год снижение было ограничено примерно 50 смертями в год", - сказал он, но добавил, что травматизм за последнее десятилетие снизился на 76 процентов.
Он также подчеркнул сложность и важность дальнейшего сокращения, поскольку большинство людей используют автомобили в качестве средства передвижения.
Политика, направленная на достижение амбициозной цели полного устранения смертности на дорогах, варьируется от установления ограничения скорости в 30 км/ч в городских центрах и жилых кварталах до значительного ужесточения правил выдачи прав мотоциклистам и пересмотра протоколов для инструкторов по вождению и экзаменаторов.
В январе кабинет министров одобрил предложение министерства, которое ограничивает сферу применения и использование лицензий мотоциклистов-студентов. Оно должно пройти через парламент, где сталкивается с оппозицией.
Еще одним ключевым инструментом для достижения нулевой смертности на дорогах является система дорожных камер, сказал Карусос, выразив надежду, что первая фаза программы будет завершена этим летом, поскольку она все еще находится на пилотной стадии.
Кроме того, будут предприняты усилия по регулированию деятельности инструкторов по вождению, чтобы они сами проходили обучение в течение всей жизни, средства оценки их работы и классификации школ и инструкторов в зависимости от их квалификации, опыта и предлагаемых занятий.
Министр, выступая на конференции, организованной Roadpol, также сказал, что дальнейшее расширение велосипедных дорожек и тротуаров также является важным способом обеспечения безопасности дорожного движения.[КАРУСОС ПОДЧЕРКНУЛ, ЧТО 28 ПРОЦЕНТОВ СМЕРТЕЛЬНЫХ СЛУЧАЕВ ПРИХОДИТСЯ НА ЛЮДЕЙ В ВОЗРАСТЕ ДО 25 ЛЕТ, 70 ПРОЦЕНТОВ СМЕРТЕЙ ПРОИСХОДИТ НА ГОРОДСКИХ ДОРОГАХ, А ПОЧТИ 70 ПРОЦЕНТОВ СМЕРТЕЙ ПРИХОДИТСЯ НА ПЕШЕХОДОВ, ВЕЛОСИПЕДИСТОВ И МОТОЦИКLISTОВ.
По его словам, смертность среди мотоциклистов в 14 раз выше, чем среди водителей других транспортных средств, таких как автомобили.
Карусос сказал, что текущей целью министерства является сокращение серьезных травм и смертности на дорогах на 50 процентов к 2030 году.
Содержание этой статьи, включая соответствующие изображения, принадлежит Cyprus Mail
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Mail
Источник
