-
.
- English
Консорциум под руководством Китая, получивший контракт на строительство терминала сжиженного природного газа (СПГ) в Василикосе, представил новый график работ, пообещав завершить проект к июлю 2024 г., стало известно газете Cyprus Mail.
Источники, осведомленные в этом вопросе, сообщили нам, что China Petroleum Pipeline Engineering Co (CPC) представила кипрским чиновникам свой последний график работ три недели назад, а именно 21 июля.
Теперь китайцы обещают сдать проект к концу июля следующего года.
Это означает, что их предыдущий график, предусматривавший сдачу объекта к октябрю этого года, теперь сдвинут еще на десять месяцев.
Но наши источники сообщили, что, несмотря на это, последний график является "наиболее реалистичным" из всех, которые мы видели до сих пор.
"Предыдущие сроки были просто непрагматичными", - отметили они.
Терминал СПГ будет включать плавучую установку хранения и регазификации (Fsru), причал для ее швартовки, газопровод с причалом и сопутствующую инфраструктуру.
Стоимость всего проекта оценивается примерно в 300 млн. евро. Он получил грант от ЕС в размере 101 млн. евро в рамках финансового инструмента Connecting Europe Facility (CEF). Остальная часть финансирования поступает от Европейского инвестиционного банка и Европейского банка реконструкции и развития.
Fsru - специально построенное судно, которое будет перерабатывать импортируемый СПГ в газообразное состояние для подачи на электростанцию Vasilikos для выработки электроэнергии - до недавнего времени представляло собой самый большой камень преткновения.
Еще в апреле министр энергетики Георгиос Папанастасиу заявил, что судно все еще находится в сухом доке на верфи Cosco в Шанхае. В то время ожидалось, что судно прибудет на Кипр в июле.
Теперь, как нам стало известно, этот срок перенесен на октябрь. По словам источников, судно должно отправиться из Китая в конце сентября. Путешествие на Кипр займет около трех-четырех недель.
"Fsru готов почти на 96%", - сообщили те же источники.
Они также рассказали, что недавно корабль прошел ходовые испытания, а в следующий раз планируется провести газовые испытания для проверки оборудования.
В ходе ходовых испытаний был выявлен длинный список технических проблем - от мелких до серьезных, касающихся как эксплуатации, так и безопасности.
Количество выявленных технических проблем "исчисляется трехзначным числом". Но это не редкость в данном бизнесе, говорят источники.
Все эти проблемы, очевидно, должны быть решены до того, как судно, получившее название "Etyfa Promitheas", получит сертификат мореходности от Регистра Ллойда, разрешающий ему выйти в море.
Судно получило свое название от компании Etyfa, которая является организатором проекта. Etyfa является дочерней компанией Defa, государственной газовой компании.
"Китайцы прилагают усилия, и ситуация, конечно, улучшилась по сравнению с тем, что было раньше", - говорят наши источники.
В настоящее время "загвоздкой" проекта является не судно, а причал, где оно будет пришвартовано.
Например, как стало известно The Cyprus Mail, из 770 свай, необходимых для поддержки причала, на сегодняшний день установлено только около 150 свай.
Признавая, что на причале предстоит выполнить большой объем работ, источники подчеркнули, что важнее всего то, что темпы работ ускоряются.
"Сейчас они забивают около шести свай в день"
Еще в декабре 2019 года Кипр подписал контракт с консорциумом. С тех пор подрядчик представил четыре графика поставок - на сентябрь 2022 г., июль 2023 г., октябрь 2023 г. и июль 2024 г.
В феврале этого года правительство одобрило запрос подрядчика на дополнительное увеличение цены на 25 млн евро в связи с ростом цен на материалы. Правительство, в свою очередь, требует от подрядчика компенсации за задержки в завершении проекта.
Содержание данной статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Cyprus Mail
Высказанные мнения и суждения принадлежат автору и/или Cyprus Mail
Источник
