-
.
- English
Гибель автомобиля поднимает вопрос о неисправных подушках безопасности
Заявления на прошлой неделе о том, что причиной смерти молодого человека могла стать неисправная подушка безопасности, подняли вопрос о том, кто несет ответственность за информирование владельцев автомобилей об отзываемых деталях, которые необходимо менять в целях безопасности.
Этот вопрос стал известен после того, как мать 24-летнего Кириакоса Оксиноса рассказала СМИ о полицейском отчете о смерти ее сына.
Согласно полицейскому отчету, Оксинос, погибший в автокатастрофе в январе, мог быть убит неисправной подушкой безопасности Takata, которая при раскрытии разлетелась на куски металла.
Подушки безопасности Takata отзывались в предыдущие годы, причем на сайте импортера автомобиля, в котором ехал Оксинос, объявление об отзыве появилось еще в 2010 году. Подушки безопасности Takata использовались в нескольких марках автомобилей.
Причина отзыва заключалась в том, что при воздействии высокой температуры или влажности на подушки безопасности существует вероятность их взрыва, в результате чего металлический инфлятор подушки безопасности вылетает наружу, что приводит к дальнейшим травмам и, возможно, гибели людей.
В беседе с Cyprus Mail, источники, близкие к смерти Оксиноса, заявили: "Власти с первого момента проделали отличную работу".
В настоящее время полицейский отчет о его смерти находится в руках генерального прокурора для дальнейшего изучения.
Мария Луи, мать Оксиноса, рассказала местным СМИ, что она столкнулась с сообщениями о дефектных подушках безопасности японского производителя Takata. По ее словам, миллионы автомобилей с подушками безопасности Takata были отозваны после того, как было установлено, что они стали причиной ряда серьезных травм и смертей.
Несмотря на это, по ее словам, владельцы автомобиля, в котором ехал ее сын, - его бабушка и отец - не знали о дефектных подушках безопасности и утверждали, что им не сообщали о них.
Кроме того, в 2018 году произошла еще одна авария, в которой серьезно пострадал мужчина, с участием подушки безопасности Takata, что вызвало ряд вопросов о том, почему никто не был проинформирован или почему не были отозваны все модели автомобилей с подушками безопасности Takata.
Газета Cyprus Mail связалась с министерством транспорта, в чьем ведении находится департамент автотранспорта, чтобы выяснить, почему отзыв не был проведен раньше и какова процедура отзыва.
По данным министерства транспорта, дистрибьютор или импортер автомобиля, будь то подержанный или новый автомобиль, является первой организацией, ответственной за информирование владельца автомобиля об отзыве.
По словам представителей министерства транспорта, дистрибьютор информирует департамент автотранспорта (TOM) об отзыве и затронутых им автомобилях, указывая, как минимум, марку и модель автомобиля, а также диапазон идентификационного номера (VIN).
Затем TOM бесплатно предоставляет данные владельца автомобиля, а импортер/дилер/дистрибьютор должен сообщить зарегистрированным владельцам автомобилей, попавших под отзыв, чтобы они представили их для проведения необходимых технических работ.
Если владельцы автомобилей, несмотря на неоднократные уведомления, полученные от дилера, не представляют их для проведения ремонта, то дилеры должны зарегистрировать отзыв в приложении, предоставленном им ТОМ, с указанием данных о пострадавших автомобилях.
В министерстве отметили, что после регистрации автомобилей приложение автоматически отправляет зарегистрированному владельцу сообщение (SMS) от ТОМ с просьбой представить автомобиль для проведения ремонта по отзыву, если номер мобильного телефона зарегистрирован. При этом невыполнение периодической технической проверки автоматически регистрируется в компьютерной системе до момента проведения отзывного ремонта.
"Владельцы [ОТЗЫВАЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ] ответственно информируются дистрибьютором в той форме, в которой они считают нужным, будь то письмо или заказное письмо", - сообщили в министерстве газете Cyprus Mail.
Однако в министерстве транспорта добавили, что люди также могут получать информацию об отзывах автомобилей на сайте EU Safety Gate https:/ec.europa.eu/safety-gate-alerts. Сайт на английском языке, но ссылка TOM находится на их греческом сайте.
Там можно искать любые отзывы о любых автомобилях. Зарегистрированные результаты могут привести к отзывам из любой страны ЕС.
По вопросу о подушках безопасности министерство транспорта заявило: "Отзыв по проблеме подушек безопасности начался в начале 2010 года и продолжается по сей день."
Процедура проводится под ответственность компании-производителя в сроки, которые она определяет в соответствии с имеющимися в ее распоряжении данными.
"Поэтому отзыв производится постепенно, в зависимости от информации, предоставленной компанией-производителем, и массово это сделать невозможно из-за отсутствия необходимой информации", - заявили в министерстве.
Комментируя вопрос о том, как в будущем может измениться система, чтобы не перекладывать всю ответственность на дистрибьюторов автомобилей, в министерстве отметили, что с внедрением новой информационной системы TOM, если дистрибьюторы будут информировать об этом департамент, то владельцы автомобилей смогут получать информацию непосредственно от департамента.
В министерстве отметили, что TOM контролирует выполнение отзыва. Согласно законодательству, ответственность за отзыв автомобилей лежит на компании-производителе, дистрибьюторах и импортерах автомобилей.
Содержание данной статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Cyprus Mail
Мнения и взгляды, высказанные автором и/или Cyprus Mail
Источник
