Суда под флагом Кипра столкнулись со "вторым турецким эмбарго", препятствующим экспорту украинского зерна, заявила в четверг заместитель министра судоходства Марина Хаджиманоли.
Помимо эмбарго на швартовку в турецких портах, судам под кипрским флагом также запрещено перевозить зерно и другие продукты в Украину и из Украины в рамках Черноморской зерновой инициативы.
Заместитель министра, выступавший после заседания транспортного комитета Палаты представителей, объяснил, что после вторжения России в Украину между Турцией, Украиной и Россией было заключено соглашение с Организацией Объединенных Наций об обеспечении безопасного транзита морских поставок зерна из Украины через Черное море.
"Турция - страна, которая контролирует суда, проходящие через Черное море, и таким образом она не позволяет любому судну под кипрским флагом или любому судну, которое управляется на Кипре, быть частью этого процесса.
"Вот почему я назвала это вторым эмбарго, сказала она.
С 1987 года Турция запретила судам под кипрским флагом причаливать в своих портах.
Хаджиманоли отметила, что этот запрет распространяется не только на суда под флагом Кипра, но и на суда, управляемые Кипром.
Отвечая на вопросы, заместитель министра повторила заявления президента о том, что Кипр не поддержит кандидатуру Турции на пост генерального секретаря Международной морской организации (ИМО).
Но она заверила, что в случае, если это произойдет, это не повлияет на Кипр.
Кипр нацелен на переизбрание в Совет ИМО на период с 2024 по 2025 год. Касаясь сообщений о возможной кандидатуре Кипра на пост Генерального секретаря ИМО, Хаджиманоли сказала: "Мне ничего не известно об этом.
Процесс выдвижения кандидатур на пост Генерального секретаря ИМО завершается завтра.
Что касается кипрского флота, Хаджиманоли сказал, что он значительно сократился из-за последних международных событий, санкций и последующего снятия судов с регистрации.
В июле 2021 года в кипрском реестре было зарегистрировано 1752 судна вместимостью 25 млн тонн, но сейчас флот сократился до 1663 судов вместимостью 22 млн тонн.
Мальта и Италия также зарегистрировали сокращение своего флота, и нет информации о том, что суда уходят, чтобы зарегистрироваться в другой европейской стране, сказал министр.
Несмотря на это, Хаджиманоли предоставил данные, показывающие тенденцию роста регистрации судоходных компаний, которая увеличилась с 273 в 2021 году до 302 в 2022 году.
Доходы заместителя министерства также увеличились до 17,3 млн евро сегодня с 16,4 млн евро в 2021 году, причем доходы от налога на тоннаж составляют 50 процентов от общих доходов заместителя министерства.
Между тем, доходы от налога на мощность в 2022 году составили €8,78 млн по сравнению с €8,07 млн в 2021 году.
Со своей стороны, члены парламента высоко оценили вклад судоходства в экономику Кипра.
Председатель транспортного комитета Маринос Мушиуттас (Дипа) сказал, что комитет поддержит заместителя министра и нового заместителя министра в поддержке судоходства, но также выразил обеспокоенность по поводу второго турецкого эмбарго.
Мы, конечно, обеспокоены действиями Турции, мы вступаем в политический вопрос, сказал он, выразив уверенность, что правительство примет необходимые меры.
Крупные державы закрывают глаза и позволяют Турции действовать так, как она действует, добавил он.
Депутаты Диси заверили, что будут поддерживать кипрское судоходство, которое приносит 7 процентов ВВП.
Содержание статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Cyprus Mail
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Mail
Источник
