Τα πλοία με κυπριακή σημαία αντιμετωπίζουν "ένα δεύτερο τουρκικό εμπάργκο" που εμποδίζει τις ουκρανικές εξαγωγές σιτηρών, δήλωσε την Πέμπτη η υφυπουργός Ναυτιλίας Μαρίνα Χατζημανώλη.
Εκτός από το εμπάργκο στον ελλιμενισμό σε τουρκικά λιμάνια, τα πλοία με κυπριακή σημαία εμποδίζονται επίσης να μεταφέρουν σιτηρά ή άλλα προϊόντα από και προς την Ουκρανία στο πλαίσιο της Πρωτοβουλίας για τα σιτηρά της Μαύρης Θάλασσας.
Ο αναπληρωτής υπουργός, ο οποίος μίλησε μετά από συνεδρίαση με την Επιτροπή Μεταφορών της Βουλής, εξήγησε ότι μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, υπήρξε συμφωνία μεταξύ της Τουρκίας, της Ουκρανίας και της Ρωσίας με τα Ηνωμένα Έθνη για τη διασφάλιση της ασφαλούς διέλευσης θαλάσσιων αποστολών σιτηρών από την Ουκρανία σιτηρών μέσω της Μαύρης Θάλασσας.
"Η Τουρκία είναι η χώρα που ελέγχει τα πλοία που διέρχονται από τη Μαύρη Θάλασσα και με αυτόν τον τρόπο εμποδίζει κάθε πλοίο που φέρει κυπριακή σημαία ή κάθε πλοίο που διαχειρίζεται η Κύπρος να μπορεί να είναι μέρος αυτής της διαδικασίας."
"Γι' αυτό το λόγο το αποκάλεσα δεύτερο εμπάργκο, είπε."
Από το 1987 η Τουρκία έχει απαγορεύσει στα πλοία με κυπριακή σημαία να ελλιμενίζονται στα λιμάνια της.
Η κ. Χατζημανώλη σημείωσε ότι η απαγόρευση αυτή δεν ισχύει μόνο για τα πλοία με κυπριακή σημαία, αλλά επεκτείνεται και στα πλοία που διαχειρίζεται η Κύπρος.
Απαντώντας σε ερωτήσεις, η υφυπουργός επανέλαβε τις δηλώσεις του Προέδρου ότι η Κύπρος δεν θα υποστηρίξει τουρκική υποψηφιότητα για τη θέση του Γενικού Γραμματέα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ).
Διαβεβαίωσε όμως ότι σε περίπτωση που αυτό συμβεί, αυτό δεν θα επηρεάσει την Κύπρο.
Η Κύπρος στοχεύει στην επανεκλογή της στο Συμβούλιο του ΙΜΟ για την περίοδο 2024-2025. Αναφερόμενος σε δημοσιεύματα για πιθανή υποψηφιότητα της Κύπρου για τη θέση του Γενικού Γραμματέα του ΙΜΟ, ο κ. Χατζημανώλη είπε ότι δεν γνωρίζω κάτι τέτοιο
Η διαδικασία υποβολής υποψηφιοτήτων για τη θέση του Γενικού Γραμματέα του ΙΜΟ ολοκληρώνεται αύριο.
Όσον αφορά τον κυπριακό στόλο, ο κ. Χατζημανώλη είπε ότι αυτός έχει μειωθεί σημαντικά λόγω των πρόσφατων διεθνών εξελίξεων, των κυρώσεων και της επακόλουθης διαγραφής πλοίων
Τον Ιούλιο του 2021, 1.752 πλοία ήταν εγγεγραμμένα στο κυπριακό νηολόγιο με χωρητικότητα 25 εκατομμυρίων τόνων, αλλά ο στόλος έχει πλέον μειωθεί σε 1.663 με χωρητικότητα 22 εκατομμυρίων τόνων.
Η Μάλτα και η Ιταλία έχουν επίσης καταγράψει μειώσεις στο στόλο τους και δεν υπάρχουν πληροφορίες που να δείχνουν ότι τα πλοία φεύγουν για να εγγραφούν σε άλλη ευρωπαϊκή χώρα, είπε ο υπουργός
Παρόλα αυτά, ο κ. Χατζημανώλη παρέθεσε στοιχεία που δείχνουν την ανοδική τάση στην εγγραφή των ναυτιλιακών εταιρειών, η οποία αυξήθηκε από 273 το 2021 σε 302 το 2022.
Τα έσοδα του υφυπουργείου αυξήθηκαν επίσης στα 17,3 εκατ. ευρώ σήμερα από 16,4 εκατ. ευρώ το 2021, με τα έσοδα από τον φόρο χωρητικότητας να αντιπροσωπεύουν το 50% των συνολικών εσόδων του υφυπουργείου.
Παράλληλα, τα έσοδα από τον φόρο χωρητικότητας το 2022 ανήλθαν σε €8,78 εκατ. σε σύγκριση με €8,07 εκατ. το 2021
Από την πλευρά τους, οι βουλευτές εξήραν τη συμβολή της ναυτιλίας στην κυπριακή οικονομία.
Ο πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών Μαρίνος Μουσιούττας (ΔΗΠΑ) είπε ότι η Επιτροπή θα σταθεί στο πλευρό του Υφυπουργείου και του νέου Υφυπουργού για στήριξη της ναυτιλίας, αλλά εξέφρασε και την ανησυχία του για το δεύτερο τουρκικό εμπάργκο.
Σίγουρα ανησυχούμε για τις ενέργειες της Τουρκίας, μπαίνουμε σε ένα πολιτικό θέμα, είπε, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι η κυβέρνηση θα προβεί στις απαραίτητες ενέργειες.
Οι μεγάλες δυνάμεις κάνουν τα στραβά μάτια και αφήνουν την Τουρκία να ενεργεί με τον τρόπο που ενεργεί, πρόσθεσε.
Οι βουλευτές του ΔΗΣΥ διαβεβαίωσαν ότι θα στηρίξουν την κυπριακή ναυτιλία, η οποία συνεισφέρει το 7% του ΑΕΠ.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα ή/και της Cyprus Mail
Πηγή
