От высотных зданий до судоходства и нефтяной промышленности
By Annette Chrysostomou
Новая целостная оценка экологического риска побережья Лимассола - это самый крупномасштабный проект экологического исследования для города.
Он был представлен общественности на втором форуме "Голубой Лимассол", организованном в прошлом месяце муниципалитетом Лимассола совместно с университетом Фредерика.
Это своевременное исследование, поскольку в период с 2017 года по первый квартал 2021 года на Кипре было зарегистрировано в общей сложности 110 случаев загрязнения, из которых подавляющее большинство, 89 процентов, было зафиксировано в Лимассоле.
Это крайне важно, поскольку прибрежный и морской туризм является одним из основных столпов экономики страны, на который приходится почти 12 процентов ВВП.
Один из основных выводов исследователей заключается в том, что лишь небольшая часть зарегистрированных инцидентов расследуется и наказывается, а процесс регулирования и мониторинга сильно раздроблен между различными государственными и муниципальными органами.
Чтобы подчеркнуть, насколько сложной является ситуация, вот лишь один пример из комплексного исследования - высотные здания, которые за последнее десятилетие стали заметной чертой береговой линии Лимассола.
Оставить их пустыми проблематично, как и заселить их.
Когда они в основном заселены, в определенное время дня в районе образуются пробки, отмечается в исследовании.
"Большая разница в доходах между жильцами многоэтажных квартир и населением города в целом также создает социальные и функциональные последствия, которые отмечаются местным сообществом", - добавляется в отчете.
"С другой стороны, низкий уровень заполняемости приводит к фактическому забросу зданий, что ведет к снижению привлекательности города и эрозии его характера."
"Во всех случаях само строительство высотных зданий исключительно вблизи побережья привело к загрязнению морской воды, поскольку стоки с фундаментов зданий попадают в море."
Что делает это исследование, согласованное и представленное Ангелосом Менелау, заведующим кафедрой морского транспорта и торговли Фредерикского университета, более осуществимым, чем другие, которые часто оказывались на полках правительственных чиновников?
Исследователь, например, твердо уверен, что это исследование будет осуществлено - и вот почему.
"Целостный подход является главным достоинством исследования и уже привлек интерес ряда авторитетных европейских университетов, которые занимаются изучением взаимодействия прибрежных городов и окружающей среды", - пояснил он.
"Лимассольский залив и его побережье - это единое пространство, в котором взаимодействуют и агрегируются нагрузки на окружающую среду", - поясняется в работе. "Перетекание" деятельности одного сектора в другой предполагает, что общее воздействие различных видов деятельности на морскую и прибрежную среду может быть больше, чем сумма их частей."
В целом, существует настоятельная необходимость для всех секторов экономики на побережье Лимассола работать и развиваться под руководством стратегии интеграции данных, улучшения отчетности и лучшего использования технологий в направлении целостного подхода к устойчивому развитию и защите окружающей среды.
Возможно, самое главное, Менелау уверен, что проект будет работать, поскольку он является "продуктом жителей Лимассола".
Оценка рисков была не просто результатом работы ученых над темой исследования, а ответом на обеспокоенность жителей Лимассола относительно угроз для прибрежной среды, выраженную в обширном опросе, проведенном во время первого мероприятия Blue Limassol Forum в мае 2020 года. В рамках этого проекта было опрошено 90 организаций и 500 частных лиц.
"Мы зафиксировали серьезную обеспокоенность жителей Лимассола по поводу прибрежной и морской среды. Их опасения были связаны с интенсивным развитием различных секторов бизнеса и очевидным увеличением экологического давления на побережье Лимассола", - сказал доцент.
"Мы были удивлены тем, что все, к кому мы обратились, сразу же начали сотрудничать. Чувство такое: "Мы хотим этого"."
Мэр Никос Николаидис был тем, кто предложил идею первой целостной оценки экологического риска в качестве ответной меры, и он готов осуществить изменения, изложенные в документе.
"Мэр сказал, что он будет настаивать и настаивать. Его серьезное и твердое намерение совместно работать со всеми заинтересованными сторонами и принять план действий на основе выводов и рекомендаций исследования означает, что наша работа имеет большое значение", - добавил Менелау.
Заместитель министра судоходства Вассилис Деметриадес также выразил свою поддержку.
Их поддержка понадобится - в ближайшее время.
Газета предупреждает, что недавний резкий рост плотности населения оказывает опасное давление на и без того уязвимую окружающую среду из-за неадекватности существующей инфраструктуры.
Показателен и комментарий Менелау: "Хотя все мэры, с которыми мы беседовали, были заинтересованы в сохранении природы и выражали беспокойство по поводу быстрого развития высотных зданий, до сегодняшнего дня строительство таких зданий не прекращается. Никто, кроме мэра Лимассола, не сказал: "Это моя забота как мэра, и я должен сыграть важную роль в изменении структуры города"."
В работе, объемом около 1000 страниц, рассматривались шесть секторов/промышленностей, действующих в настоящее время в бухте Лимассола, и оценивались риски, которые они представляют для окружающей среды. В ней приняли участие более 25 исследователей с Кипра и из-за рубежа, которые выделили более 20 000 рабочих часов на выполнение различных задач в течение двух лет.
В нем не только определены угрозы, связанные с прибрежным строительством, утилизацией твердых и жидких отходов, коммерческим судоходством, деятельностью, связанной с нефтью и газом, рыболовством, причалами и яхтингом, но и дано множество рекомендаций для каждого сектора и для нескольких взаимосвязанных зон риска.
Исследование составлялось в течение двух лет Фредерикским университетом, который внес основной вклад, при помощи организации по управлению рисками DNV-Greece, Кипрского морского и судоходного института (CMMI), Лаборатории морских и экологических исследований MER и Агентства по развитию Лимассола ANELEM.
Содержание статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Cyprus Mail
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Mail
Источник
