Από τα πολυώροφα κτίρια μέχρι τη ναυτιλία και τις βιομηχανίες που σχετίζονται με το πετρέλαιο
Της Αννέτας Χρυσοστόμου
Μια νέα ολιστική αξιολόγηση των περιβαλλοντικών κινδύνων της ακτογραμμής της Λεμεσού είναι το μεγαλύτερης κλίμακας περιβαλλοντικό ερευνητικό έργο για την πόλη
Παρουσιάστηκε στο κοινό στο δεύτερο Φόρουμ Γαλάζιας Λεμεσού τον περασμένο μήνα, το οποίο συνδιοργάνωσαν ο δήμος Λεμεσού και το Πανεπιστήμιο Frederick.
Μια έγκαιρη μελέτη, καθώς από το 2017 μέχρι το πρώτο τρίμηνο του 2021 έχουν αναφερθεί συνολικά 110 ρυπογόνα περιστατικά στην Κύπρο, εκ των οποίων η συντριπτική πλειοψηφία, το 89%, καταγράφηκε στη Λεμεσό
Αυτό είναι κρίσιμο, καθώς ο παράκτιος και θαλάσσιος τουρισμός αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες της οικονομίας της χώρας, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το 12% του ΑΕΠ.
Ένα από τα κύρια ευρήματα των ερευνητών είναι ότι μόνο ένα μικρό μέρος των αναφερόμενων περιστατικών διερευνάται και τιμωρείται, ενώ η ρυθμιστική και ελεγκτική διαδικασία είναι εξαιρετικά κατακερματισμένη μεταξύ διαφόρων κυβερνητικών και δημοτικών φορέων.
Για να τονιστεί πόσο περίπλοκη είναι η κατάσταση, ιδού ένα μόνο παράδειγμα που διερεύνησε η ολοκληρωμένη μελέτη - τα πολυώροφα κτίρια που κατά την τελευταία δεκαετία έχουν γίνει εμφανές χαρακτηριστικό κατά μήκος της ακτογραμμής της Λεμεσού.
Το να μένουν κενά είναι προβληματικό, όπως και το να είναι κατειλημμένα.
Όταν κατοικούνται σε μεγάλο βαθμό, η κυκλοφοριακή συμφόρηση καταλαμβάνει την περιοχή σε ορισμένες ώρες της ημέρας, επισημαίνει η μελέτη.
"Η μεγάλη εισοδηματική διαφορά μεταξύ των ενοίκων των πολυκατοικιών και του γενικού πληθυσμού της πόλης δημιουργεί επίσης κοινωνικές και λειτουργικές επιπτώσεις που σημειώνονται από την τοπική κοινωνία", προστίθεται στην έκθεση.
"Από την άλλη πλευρά, το χαμηλό ποσοστό πληρότητας έχει ως αποτέλεσμα την ουσιαστική εγκατάλειψη των κτιρίων που οδηγεί στην υποβάθμιση της ελκυστικότητας της πόλης και τη διάβρωση του χαρακτήρα της."
"Σε όλες τις περιπτώσεις, η ίδια η κατασκευή των πολυώροφων κτιρίων αποκλειστικά κοντά στις ακτές έχει ως αποτέλεσμα τη ρύπανση των θαλάσσιων υδάτων, καθώς η αποστράγγιση των υδάτων από τα θεμέλια των οικοπέδων διοχετεύεται στη θάλασσα."
Τι κάνει αυτή τη μελέτη, την οποία συντόνισε και παρουσίασε ο Άγγελος Μενελάου, επικεφαλής του τμήματος θαλάσσιων μεταφορών και εμπορίου του Πανεπιστημίου Frederick, πιο εφικτή από άλλες, οι οποίες συχνά έχουν καταλήξει στα ράφια των κυβερνητικών στελεχών;"
Ο ερευνητής πάντως πιστεύει ακράδαντα ότι αυτή θα εφαρμοστεί - και να γιατί.
"Η ολιστική προσέγγιση είναι το κύριο πλεονέκτημα της έρευνας και έχει ήδη προσελκύσει το ενδιαφέρον πολλών έγκριτων ευρωπαϊκών πανεπιστημίων που εστιάζουν στην εξέταση της αλληλεπίδρασης των παράκτιων πόλεων και του περιβάλλοντος", εξηγεί.
"Ο κόλπος της Λεμεσού και οι ακτές του είναι ένας ενιαίος χώρος όπου οι περιβαλλοντικές πιέσεις των δραστηριοτήτων αλληλεπιδρούν και αθροίζονται", εξηγεί το έγγραφο. "Η "διάχυση" των δραστηριοτήτων του ενός τομέα στον άλλο υποδηλώνει ότι ο συνολικός αντίκτυπος στο θαλάσσιο και παράκτιο περιβάλλον των διαφόρων δραστηριοτήτων μπορεί να είναι μεγαλύτερος από το άθροισμα των μερών του."
Συνολικά, υπάρχει επείγουσα ανάγκη για όλους τους τομείς της οικονομίας κατά μήκος των ακτών της Λεμεσού να λειτουργούν και να αναπτύσσονται υπό μια καθοδηγητική στρατηγική ενοποίησης δεδομένων, βελτίωσης της υποβολής εκθέσεων και καλύτερης χρήσης της τεχνολογίας, προς μια ολιστική προσέγγιση της βιώσιμης ανάπτυξης και της προστασίας του περιβάλλοντος.
Ίσως το πιο σημαντικό, ο Μενελάου είναι βέβαιος ότι το έργο θα λειτουργήσει, καθώς είναι "προϊόν των κατοίκων της Λεμεσού."
Η εκτίμηση κινδύνου δεν ήταν απλώς το αποτέλεσμα των ακαδημαϊκών που ασχολήθηκαν με ένα ερευνητικό θέμα, αλλά ανταποκρίθηκε στις ανησυχίες των κατοίκων της Λεμεσού σχετικά με τις απειλές για το παράκτιο περιβάλλον, οι οποίες εκφράστηκαν σε μια εκτεταμένη έρευνα γνώμης που πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της πρώτης εκδήλωσης Blue Limassol Forum τον Μάιο του 2020. Για το έργο αυτό ερωτήθηκαν 90 οργανισμοί και 500 άτομα.
"Καταγράψαμε κάποιες σοβαρές ανησυχίες των πολιτών για το παράκτιο και θαλάσσιο περιβάλλον της Λεμεσού. Οι ανησυχίες τους σχετίζονταν σε μεγάλο βαθμό με την εντατική ανάπτυξη διαφόρων επιχειρηματικών τομέων και τις προφανείς σχετικές αυξημένες περιβαλλοντικές πιέσεις στις ακτές της Λεμεσού", δήλωσε ο επίκουρος καθηγητής.
"Μας εξέπληξε το γεγονός ότι υπήρξε άμεση συνεργασία από όλους όσους προσεγγίσαμε. Η αίσθηση είναι "το θέλουμε αυτό"."
Ο δήμαρχος Νίκος Νικολαΐδης ήταν αυτός που εισήγαγε την ιδέα της πρώτης ολιστικής εκτίμησης περιβαλλοντικού κινδύνου ως απάντηση και είναι έτοιμος να εφαρμόσει τις αλλαγές που περιγράφονται στο έγγραφο.
"Ο δήμαρχος είπε ότι θα πιέσει και θα πιέσει. Η σοβαρή και σταθερή δέσμευσή του να εργαστεί από κοινού με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και να υιοθετήσει ένα σχέδιο δράσης με βάση τα ευρήματα και τις συστάσεις της μελέτης σημαίνει ότι το έργο μας έχει αντίκτυπο", πρόσθεσε ο κ. Μενελάου.
Την υποστήριξή του εξέφρασε και ο υφυπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Δημητριάδης.
Η υποστήριξή τους θα χρειαστεί - σύντομα.
Το έγγραφο προειδοποιεί ότι η πρόσφατη απότομη αύξηση της πληθυσμιακής πυκνότητας ασκεί επικίνδυνη πίεση στο ήδη ευάλωτο περιβάλλον λόγω της ανεπάρκειας των υφιστάμενων υποδομών.
Ένα σχόλιο του Μενελάου είναι επίσης ενδεικτικό: "Ενώ όλοι οι δήμαρχοι από τους οποίους πήραμε συνέντευξη έδειξαν να ενδιαφέρονται για τη διατήρηση και εξέφρασαν ανησυχίες για την ταχεία ανάπτυξη των πολυώροφων κτιρίων, μέχρι σήμερα η ανέγερση τέτοιων κτιρίων συνεχίζεται με αμείωτους ρυθμούς. Κανείς, εκτός από τον δήμαρχο Λεμεσού, δεν είπε 'αυτό με απασχολεί ως δήμαρχο και έχω σημαντικό ρόλο να παίξω όσον αφορά τις αλλαγές στη δομή της πόλης'."
Η εργασία, έκτασης περίπου 1.000 σελίδων, εξέτασε έξι τομείς/βιομηχανίες που δραστηριοποιούνται σήμερα στον κόλπο της Λεμεσού και αξιολόγησε τους κινδύνους που εγκυμονούν για το περιβάλλον και απασχόλησε περισσότερους από 25 ερευνητές από την Κύπρο και το εξωτερικό, οι οποίοι διέθεσαν περισσότερες από 20.000 ώρες εργασίας σε διάφορες εργασίες κατά τη διάρκεια δύο ετών.
Όχι μόνο εντοπίζει τις απειλές που προκύπτουν από τις παράκτιες κατασκευές, τη διαχείριση στερεών και υγρών αποβλήτων, την εμπορική ναυτιλία, τις δραστηριότητες που σχετίζονται με το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο, την αλιεία και τις μαρίνες και το γιώτινγκ, αλλά παρέχει επίσης πληθώρα συστάσεων για κάθε τομέα και για διάφορους τομείς κινδύνου που είναι αλληλένδετοι.
Η μελέτη εκπονήθηκε κατά τη διάρκεια δύο ετών από το Πανεπιστήμιο Frederick, που είναι ο κύριος συντελεστής, με τη βοήθεια του οργανισμού διαχείρισης κινδύνων DNV-Greece, του Κυπριακού Ινστιτούτου Θάλασσας και Ναυτιλίας (CMMI), του Εργαστηρίου Θαλάσσιων και Περιβαλλοντικών Ερευνών MER και της Αναπτυξιακής Εταιρείας Λεμεσού, ANELEM.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα ή/και της Cyprus Mail
Πηγή
