-
.
- English
Почти две трети смертельных случаев на дорогах Кипра происходят в городских районах, показали данные индекса безопасности дорожного движения в четверг.
Согласно 46-му отчету индекса безопасности дорожного движения (PIN) 62 процента смертей на дорогах Кипра происходят в городских районах, что резко контрастирует с Европой.
В отчете представлены данные по 27 странам-членам ЕС, а также Швейцарии, Израилю, Норвегии, Сербии и Великобритании, касающиеся безопасности дорожного движения.
В период с 2020 по 2022 год более половины смертей на дорогах в 25 странах-членах ЕС, по которым имеются данные, произойдут на сельских дорогах (52 процента). И наоборот, 39 процентов смертельных случаев произошли на городских дорогах, а 9 процентов - на автомагистралях. На Кипре за тот же период 28 процентов смертельных случаев произошли на сельских дорогах, 62 процента - на городских дорогах и 9 процентов - на автомагистралях.
На Кипре зафиксирован самый низкий процент смертельных случаев на сельских дорогах среди стран-участниц PIN. Однако он зарегистрировал второй по величине процент смертельных случаев на городских дорогах (62 процента) после Румынии с 63 процентами.
Данные ясно показывают, что наиболее острые проблемы безопасности дорожного движения в ЕС сосредоточены на сельских дорогах, тогда как на Кипре акцент делается на городских дорогах.
Более того, в докладе говорится о 25-процентном сокращении смертельных случаев на сельских дорогах в ЕС с 2012 по 2022 год, что выше, чем 18-процентное сокращение на других дорогах. На Кипре снижение смертности на сельских дорогах составило 47% по сравнению с 17,6% на других дорогах.
В качестве мер по снижению смертности на сельских дорогах Европы, как следует из отчета, ETSC выступает за систематический сбор данных об уровне безопасности дорожного движения, модернизацию инфраструктуры, соблюдение скоростного режима и обеспечение безопасного проезда уязвимых участников дорожного движения.
Технологические усовершенствования транспортных средств, такие как автоматизированное экстренное торможение (AEB) и интеллектуальная система помощи при превышении скорости (ISA), также были признаны крайне важными. Эти системы станут обязательными для всех автомобилей, зарегистрированных в ЕС, с июля 2024 года.
Содержание статьи, включая изображения, принадлежит Cyprus Mail
Мнения и взгляды, высказанные автором, принадлежат автору и/или Cyprus Mail
Источнику
