Το κυκλοφοριακό είναι ένα σοβαρό πρόβλημα που απασχολεί χιλιάδες πολίτες στην καθημερινή τους ζωή. Γνωρίζετε τα προβλήματα, ποια είναι τα επόμενα βήματα;
To κυκλοφοριακό κατ᾽αρχάς δεν μπορεί να λυθεί από τη μια μέρα στην άλλη, ούτε μπορείς να βάλεις τον κόσμο στα λεωφορεία με μια απόφαση, ούτε να κάνεις έργα. Θεωρώ ότι για πρώτη φορά είδαμε το θέμα ολιστικά. Υπάρχει σχέδιο με έργα, δράσεις και πρωτοβουλίες με στόχο να αμβλύνει το πρόβλημα. Στη Λευκωσία έχουμε αυτή τη στιγμή τρία σημαντικά έργα υποδομής, τα οποία θα μας βοηθήσουν να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα σε μεγάλο βαθμό τα επόμενα χρόνια. Είναι ο περιμετρικός (βιομηχανική Ιδαλίου-Λακατάμια), o οποίος είναι υπό κατασκευή. Ο δρόμος αυτός θα μειώσει τα αυτοκίνητα στην είσοδο της Λευκωσίας κατά 25%. Το άλλο έργο είναι κοντά στο ΓΣΠ (Ιπποκράτους-Αργυρουπόλεως), για το οποίο θα προκηρυχθεί η προσφορά τον ερχόμενο μήνα. Και τρίτο, ετοιμάζουμε τον κόμβο στη λεωφόρο Σταυρού όπου θα καταργηθούν τα φώτα του Καλησπέρα και η τροχαία θα διοχετεύεται απευθείας σε Στρόβολο και Αγλαντζιά. Αρα έχουμε τρία hardcore έργα και άλλα μικρότερα αλλά σημαντικά, όπως στην οδό Αλεξανδρουπόλεως στο Στρόβολο, στο σημείο της γέφυρας.
Παράλληλα με τα έργα, προχωρούμε με την εισαγωγή της τεχνολογίας για τη διαχείριση της τροχαίας κίνησης. Πήραμε την απόφαση πριν από ενάμιση χρόνο, ετοιμάσαμε τους όρους, είμαστε έτοιμοι για προσφορά, θα γίνει εγκατάσταση ευφυών συστημάτων στα φώτα τροχαίας, τα οποία σε 125 σημεία (70 σε Λευκωσία, 55 σε Λεμεσό) θα επικοινωνούν μεταξύ τους και με τεχνητή νοημοσύνη θα ρυθμίζουν την κυκλοφορία και θα βελτιωθεί η κίνηση. Θα δίδουν προτεραιότητα σε ασθενοφόρα, σε λεωφορεία. Άρα αυτό θα προσθέσει ακόμη περισσότερο στην προσπάθειά μας για άμβλυνση του κυκλοφοριακού.
Κάτι παρόμοιο που έγινε με τον κυκλικό κόμβο στην Αγία Φύλα;
Ναι, θα είναι η εγκατάσταση έξυπνων συστημάτων για ρύθμιση της κυκλοφορίας και αντιμετώπιση του μποτιλιαρίσματος.
Είναι αποδοτικό;
Σίγουρα, αυτό είναι αποδεδειγμένο με στοιχεία. Στη Λεμεσό έχουμε μειώσεις που φθάνουν το 70%, δηλαδή από 45 λεπτά που ήθελες από ένα σημείο στο άλλο τώρα γίνεται σε 15 λεπτά.
Θα εγκατασταθούν και αλλού τέτοια συστήματα;
Προχωρούμε τις μελέτες μας για τους υπόλοιπους κυκλικούς κόμβους της Λεμεσού, επομένως βάζουμε και την τεχνολογία στη διαχείριση της τροχαίας στο κυκλοφοριακό.
Ο τρίτος πυλώνας της προσπάθειάς μας για αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού είναι η Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα, που περιλαμβάνει δύο θέματα: Τη δημιουργία λεωφορειολωρίδων και την διαφοροποίηση του ωραρίου εργασίας (στο δημόσιο και στα σχολεία). Ειδικά για τις λεωφορειολωρίδες, το σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Λευκωσίας, προβλέπει ότι το πρώτο παραδοτέο είναι μια μελέτη που θα μας προτείνει το ολοκληρωμένο δίκτυο λεωφορειολωρίδων στη Λευκωσία και μάλιστα με προσχέδια, ώστε να αρχίσει αμέσως η υλοποίησή τους από το Τμήμα Δημοσίων Εργων. Αυτό είναι θεμελιώδες έργο για το κυκλοφοριακό. Η Λευκωσία θα έχει λεωφορειολωρίδες, ένα έργο που θα ενθαρρύνει τη χρήση λεωφορείου και θα μειώνει την κυκλοφορία του ιδιωτικού.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ ΤΟ 1ο ΜΕΡΟΣ ΤΗΣ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗΣ ΤΟΥ ΓΙΑΝΝΗ ΚΑΡΟΥΣΟΥ
Για τις αλλαγές στο ωράριο εργασίας πότε θα υπάρξει κάτι νεότερο;
Τους επόμενους μήνες θα έχουμε αποτελέσματα και θα μπορούμε να πούμε πως προχωρούμε. Αυτά όμως τα έργα είναι βελτιώσεις που μπορούν να αμβλύνουν.
Οι προσπάθειες για προώθηση της χρήσης λεωφορείου αποδίδουν;
Είναι μια συνεχής προσπάθεια αλλά είναι αλήθεια ότι έχουμε μια βελτίωση σε ό,τι αφορά τις υπηρεσίες που προσφέρουν τα λεωφορεία. Στη Λευκωσία, τη Λάρνακα και την Ελεύθερη Αμμόχωστο έχουμε νέα λεωφορεία, έχουμε πλέον ανάδοχους που ανέλαβαν το ρίσκο του κόστους, μπαίνει νέο δίκτυο στη Λευκωσία και σύντομα έρχεται και άλλο. Για παράδειγμα θα έχει νυκτερινό δρομολόγιο και τα Σαββατοκυρίακα. Με βελτίωση του δικτύου, με καλό στόλο, ανέσεις, θα φέρουμε τον κόσμο στα λεωφορεία, εάν γνωρίζει ο κόσμος ότι θα πάει και γρήγορα, Θεωρώ ότι έχουμε μια ολιστική προσέγγιση του κυκλοφοριακού, έχουμε δρομολογημένα έργα και ενέργειες.
Ηθελα λίγο να πάμε στην ηλεκτροκίνηση. Ο εθνικός στόχος της Κύπρου προβλέπει όπως το 2030, το 25% των νέων εγγραφών οχημάτων (καινούργιων και μεταχειρισμένων) να είναι ηλεκτρικά με απώτερο σκοπό όπως, μέχρι το 2035 το ποσοστό αυτό να αυξηθεί στο 100%. Πού βρισκόμαστε μέχρι τώρα;
Κατ´αρχάς πρέπει να πούμε ότι το υπουργείο Μεταφορών έχει καθοριστικό ρόλο στο θέμα της κλιματικής αλλαγής αφού στην Κύπρο το 50% των ρύπων προέρχεται από τις μεταφορές, άρα είναι κάτι που μας ασκεί και πίεση για αποτελεσματικές ενέργειες. Έχουμε ετοιμάσει ένα πλαίσιο πολιτικής για την ηλεκτροκίνηση, το οποίο περιλαμβάνει σειρά δράσεων πρωτοβουλιών, αλλαγή νομοθεσιών, για προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων, σταθμούς φόρτισης, μετατροπή πρατηρίων καυσίμων σε σταθμούς επαναφόρτισης, αλλαγές στον πολεοδομικό σχεδιασμό, κίνητρα, επιχορηγήσεις, ολοκληρωμένο πλαίσιο, τα κυβερνητικά οχήματα, τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Συνεπώς η ηλεκτροκίνηση είναι ένα πολύ μεγάλο έργο για εμάς. Έχουμε τους στόχους μας, είναι σημαντικό ότι ο κόσμος ανταποκρίνεται και αγκαλιάζει τις πρωτοβουλίες μας. Ο στόχος υπερκαλύφθηκε. Και τα οχήματα, και οι μοτοσικλέτες, τα μικρά βαν, τα ταξί. Υπήρξε μεγάλο ενδιαφέρον και είναι κάτι που μας χαροποιεί. Ταυτόχρονα είχαμε και το σχέδιο απόσυρσης, που συνέβαλε στην αγορά ηλεκτρικού οχήματος ή οχήματος με χαμηλούς ρύπους. Η ηλεκτροκίνηση μπήκε στη ζωή μας και όσο περνά ο καιρός θα γίνεται όλο και πιο αισθητή αλλά και απαραίτητη.
Θα εξαγγελθούν και άλλα σχέδια;
Ναι, θα υπάρχει σαφώς βελτιωμένο σχέδιο στο μέλλον. Και το επόμενο που θα βγει θα είναι η επιχορήγηση για την εγκατάσταση σταθμών φόρτισης σε δημόσιους προσβάσιμους χώρους, σε δήμους και κοινότητες, σε χώρους στάθμευσης, ξενοδοχεία, εστιατόρια, mall, εμπορικά κέντρα. Το επόμενο πρόγραμμα που θα βγει θα είναι αυτό, έχουμε εγκριμένο κονδύλι 4 εκατομμυρίων από το σχέδιο ανάκαμψης και ανθεκτικότητας. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλοι οι δικαιούχοι, θα είναι και δικαιούχοι στο πρόγραμμα του υπουργείου Εμπορίου για να εγκαταστήσουν σύστημα φωτοβολταϊκών στο σπίτι τους για να φορτίζουν τα οχήματά τους. Και τα πρατήρια, θα μπορούν να πωλούν φόρτιση αντί καύσιμα. Και στους αυτοκινητόδρομους, θα έχουμε σημεία φόρτισης. Είναι μια πολύ μεγάλη προσπάθεια, η Κύπρος καθυστέρησε λίγο αλλά ίσως να είναι και θετικό γιατί η τεχνολογία έχει αλλάξει.
Και για τα ηλεκτρικά ποδήλατα θα υπάρξει νέο σχέδιο χορηγίας;
Mας εντυπωσίασε το μεγάλο ενδιαφέρον του κόσμου. Είχαμε 8 χιλιάδες αιτήσεις για 500 ποδήλατα. Η ζήτηση ήταν τόσο μεγάλη που υποχρεωθήκαμε να κλείσουμε την πύλη ενωρίτερα. Το επόμενο τρίμηνο θα προκηρύξουμε νέο σχέδιο για 1300 ποδήλατα. Το μήνυμα που στέλνουμε για τη βιώσιμη κινητικότητα είναι ότι οι προοπτικές είναι θετικές και επενδύουμε σε αυτή την πολιτική. Υπάρχει Συμβούλιο για την προώθηση της χρήσης ποδηλάτου, είμαστε σε συνεχή επαφή και πιστεύω ότι μέρα με τη μέρα θα κερδίζουμε αυτά τα σημαντικά στοιχήματα που θα βελτιώνουν τη ζωή μας.
Το Υπουργείο σας έχει ευρύτητα αρμοδιοτήτων, έχετε όλα τα μεγάλα έργα. Ποιές είναι οι προτεραιότητές σας; Ποιό αποτύπωμα θέλετε να αφήσετε από το πέρασμά σας;
Όποιος είναι σε δημόσια θέση θέλει να αφήσει την προσωπική του σφραγίδα. Εγώ έβαλα ως στόχο να υλοποιήσω την πολιτική που εξήγγειλε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας. Να βοηθήσω στην εφαρμογή του προγράμματός του. Βάλαμε μπροστά όλα τα μεγάλα έργα που είναι ορόσημα, όπως είναι ο δρόμος Πόλεως Χρυσοχούς-Πάφου, ο δρόμος Αστρομερίτη-Ευρύχου, Λάρνακας-Δεκέλειας, Λεμεσού-Σαϊττά, Δερύνειας-Σωτήρας και άλλα. Προχωρούμε με το μεγάλο έργο στο λιμάνι και μαρίνα Λάρνακα, που αποτελεί τη μεγαλύτερη ιδιωτική επένδυση ύψους €1,2 δις, υλοποιούμε το σύστημα φωτοεπισήμανσης, εφαρμόζουμε ευφυή συστήματα στις μεταφορές και αρκετά άλλα. Αισθάνομαι ικανοποίηση γιατί υλοποιούμε έργα που αλλάξουν προς το καλύτερο την καθημερινότητα χιλιάδων συμπολιτών μας, θα αναβαθμίσουν την ποιότητα ζωής μας.
Άλλο μεγάλο έργο θεωρώ ότι ήταν η αποτελεσματική αντίδρασή μας την περίοδο της πανδημίας, ο επαναπατρισμός πολιτών, η πολύ καλή δουλειά που έγινε με τα υπουργεία Εξωτερικών, υγείας, τουρισμού, σε συνεργασία με την Hermes, όλη αυτή η τιτάνια προσπάθεια η οποία θεωρώ ότι βοήθησε στην αναβάθμιση του υπουργείου μας στη συνείδηση των πολιτών. Κάναμε επίσης κάποιες τομές στο υπουργείο όπως είναι η ελεύθερη είσοδος στα μουσεία μας, ανοίξαμε τα μουσεία μας τα σαββατοκυρίακα, η εισαγωγή της τεχνολογίας, τα έξυπνα φώτα, η ηλεκτροκίνηση. Για να είμαι δίκαιος εργάστηκαν και άλλοι προκάτοχοί μου. Ασφαλώς όλα αυτά δεν έγιναν επί υπουργίας μου, οφείλω να αναγνωρίσω τη δουλειά των προκατόχων μου, εγώ πρόσθεσα το δικό μου λιθαράκι. Αισθάνομαι καλά γιατί με τη βοήθεια των συνεργατών μου το υπουργείο μας παράγει σημαντική δουλειά και αποτελεσματικό έργο.
Contents of this article including associated images are belongs Cyprus Times
Views & opinions expressed are those of the author and/or Cyprus Times
Source
