Η Κύπρος κατέγραψε φέτος το χαμηλότερο αριθμό θανάτων από οδικές συγκρούσεις από την έναρξη της καταγραφής των στοιχείων, σύμφωνα με τη βοηθό διευθύντρια τροχαίας Χάρις Ευριπίδου
Κοντά στο τέλος του έτους, το ρεκόρ ανέρχεται σήμερα σε 37 θανάτους, οκτώ λιγότερους από πέρυσι, δηλαδή μείωση κατά 17,8%. Ο χαμηλότερος προηγούμενος αριθμός νεκρών, που είχε καταγραφεί το 2012, ήταν 44. Το τμήμα τροχαίας, που επιβεβαιώνεται από τα στοιχεία της αστυνομίας, αποδίδει σαφώς τη μείωση στην εγκατάσταση καμερών κυκλοφορίας.
"Δεν κάναμε τίποτα διαφορετικό [ΣΕ ΣΧΈΣΗ ΜΕ ΤΑ ΠΡΟΗΓΟΎΜΕΝΑ ΧΡΌΝΙΑ] όσον αφορά την πρόληψη των οδικών συγκρούσεων. Αυτό που συνέβη φέτος, είναι η έλευση των καμερών τροχαίας", δήλωσε η κ. Ευριπίδου.
Η λειτουργία έστω και μικρού αριθμού σταθερών και κινητών καμερών συνέβαλε καθοριστικά στην ενθαρρυντική μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα, δήλωσε η βοηθός διευθύντρια, προσθέτοντας ότι και μόνο το γεγονός ότι οι οδηγοί γνωρίζουν ότι ανά πάσα στιγμή μπορεί να τους καταγράψει η κάμερα, οδήγησε σε μεγαλύτερη συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, ιδιαίτερα στην τήρηση των ορίων ταχύτητας.
Οι θάνατοι οδηγών αυτοκινήτων φέτος μειώθηκαν κατά 50%, καθώς καταγράφηκαν δέκα θάνατοι σε σύγκριση με 20 πέρυσι και 16 το 2020. Μικρή μείωση παρατηρήθηκε και στους θανάτους οδηγών μοτοσικλετών, με εννέα θανάτους να καταγράφονται φέτος, έναντι 11 πέρυσι και 13 το 2020. Οι σοβαροί τραυματισμοί φαίνεται επίσης να παρουσιάζουν πτωτική τάση, ωστόσο, τα επίσημα στοιχεία δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.
Η Λεμεσός, φαίνεται να είναι η μοναδική εξαίρεση που αποκάλυψε ο διευθυντής τροχαίας, καταγράφοντας 13 θανάτους από εννέα το 2021. Ωστόσο, η Λευκωσία κατέγραψε σημαντική μείωση από 14 σε οκτώ. Η Πάφος κατέγραψε επίσης μείωση από εννέα σε πέντε, ενώ στη Λάρνακα η κατάσταση παρέμεινε αμετάβλητη, με έξι θανάτους να καταγράφονται και για τα δύο έτη. Η Αμμόχωστος, εν τω μεταξύ, κατέγραψε πέντε νεκρούς από έξι το 2021, ενώ η Μόρφου δεν κατέγραψε κανέναν, σε σύγκριση με έναν πέρσι
Από το συνολικό αριθμό των θυμάτων, δέκα ήταν οδηγοί αυτοκινήτων, τέσσερις επιβάτες, εννέα οδηγοί μοτοσικλετών, δύο επιβάτες μοτοσικλετών, τέσσερις ποδηλάτες, έξι πεζοί και ένας αναβάτης ηλεκτρικού σκούτερ.
Από τα 14 θύματα αυτοκινήτων μόνο τέσσερα φορούσαν ζώνες ασφαλείας, ενώ, από τα υπόλοιπα θύματα, επιβεβαιώθηκε ότι εννέα δεν φορούσαν ζώνη ασφαλείας, ενώ μία περίπτωση δεν έχει επιβεβαιωθεί.
Από τα 12 θύματα μοτοσικλετιστών, μόνο πέντε φορούσαν κράνος. Τα μισά θύματα, έξι από τα 12, ήταν κάτω των 25 ετών
Η αποτελεσματικότητα των καμερών κυκλοφορίας δεν υποδηλώνει μειωμένη ανάγκη για περιπολίες της τροχαίας, επεσήμανε η κ. Ευριπίδου. Η ανθρώπινη παρέμβαση στο οδικό δίκτυο εξακολουθεί να είναι απαραίτητη, είπε, αναφέροντας ως παράδειγμα έναν οδηγό που τρέχει με υπερβολική ταχύτητα, ο οποίος μπορεί να συλληφθεί από την κάμερα και να διωχθεί ποινικά ένα ή δύο μήνες αργότερα, ενώ αν τον έπιανε η τροχαία θα οδηγούνταν αμέσως στο δικαστήριο
Οι περιπολίες της αστυνομίας μπορούν επίσης να συλλάβουν παραβάτες όπως οι μεθυσμένοι οδηγοί και να κάνουν αλκοτέστ και τεστ ναρκωτικών, κάτι που δεν μπορούν να κάνουν οι κάμερες, πρόσθεσε η διευθύντρια.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα και/ή της Cyprus Mail
Πηγή
