На Кипре в этом году зарегистрировано самое низкое число смертей в результате дорожных столкновений с начала ведения учета, по словам помощника директора по дорожному движению Хариса Эврипиду.
Ближе к концу года рекорд составляет 37 смертей, на восемь меньше, чем в прошлом году, что на 17,8 процента меньше. Самый низкий предыдущий показатель смертности, зарегистрированный в 2012 году, составлял 44 человека. Департамент дорожного движения, подтвержденный данными полиции, однозначно связывает это снижение с установкой дорожных камер.
"Мы не сделали ничего нового [ПО СРАВНЕНИЮ С ПРЕДЫДУЩИМИ ГОДАМИ] в плане предотвращения дорожных столкновений. Что произошло в этом году, так это появление дорожных камер", - сказала Эврипиду.
Работа даже небольшого количества стационарных и мобильных камер сыграла важную роль в достижении обнадеживающего снижения смертности на дорогах, заявила помощник директора, добавив, что сам факт того, что водители знают, что в любой момент могут попасть на камеру, привел к большему соблюдению правил дорожного движения, в частности, к соблюдению скоростного режима.
Смертность водителей автомобилей в этом году снизилась на 50 процентов, было зарегистрировано десять смертельных случаев по сравнению с 20 в прошлом году и 16 в 2020 году. Также наблюдается небольшое снижение смертности среди водителей мотоциклов: в этом году было зарегистрировано девять смертей по сравнению с 11 в прошлом году и 13 в 2020 году. Серьезные травмы также имеют тенденцию к снижению, однако официальные данные еще не опубликованы.
Лимассол, похоже, является единственным исключением, которое выявил директор дорожного движения, зарегистрировав 13 смертей по сравнению с девятью в 2021 году. Однако в Никосии зафиксировано значительное снижение с 14 до восьми. В Пафосе также зафиксировано снижение с девяти до пяти, а в Ларнаке ситуация не изменилась: за оба года зарегистрировано шесть смертей. В Фамагусте было зарегистрировано пять смертельных случаев по сравнению с шестью в 2021 году, а в Морфу - ни одного, по сравнению с одним в прошлом году.
Из общего числа жертв десять человек были водителями автомобилей, четыре пассажира, девять водителей мотоциклов, два пассажира мотоциклов, четыре велосипедиста, шесть пешеходов и один водитель электроскутера.
Из 14 погибших в ДТП только четверо были пристегнуты ремнями безопасности, а из остальных жертв девять не были пристегнуты ремнями безопасности, и один случай не подтвержден.
Из 12 погибших мотоциклистов только пять были в шлемах. Половина жертв, шесть из 12, были моложе 25 лет.
Эффективность дорожных камер не указывает на снижение необходимости в патрулях дорожной полиции, отметила Эврипиду. Вмешательство человека в дорожную сеть по-прежнему необходимо, сказал он, приведя в пример водителя, превысившего скорость, который может быть пойман на камеру и привлечен к ответственности через месяц или два, в то время как если бы его поймала дорожная полиция, он был бы немедленно доставлен в суд.
Полицейские патрули также могут ловить таких нарушителей, как пьяные водители, и проводить алкотестеры и тесты на наркотики, чего не могут сделать камеры, добавил директор.
Содержание статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Cyprus Mail
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Mail
Источник
