Πάνω από το 40% των μοτοσικλετιστών και των οδηγών μοτοποδηλάτων που σκοτώθηκαν στο δρόμο στην Κύπρο το 2021 δεν φορούσαν κράνος, σύμφωνα με έκθεση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας των Μεταφορών (ETSC) που παρουσιάστηκε την Τετάρτη.
Με 43%, η Κύπρος είχε το δεύτερο υψηλότερο ποσοστό μεταξύ των 12 χωρών που παρείχαν στοιχεία.
Ωστόσο, στην Κύπρο οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα όλων των κατηγοριών μειώθηκαν κατά 17% από το 2011 (17 θάνατοι) έως το 2021 (14 θάνατοι)
Μεταξύ άλλων συστάσεων, η έκθεση ζητά βελτίωση της επιβολής της χρήσης κράνους, ιδίως σε χώρες όπου υπάρχουν χαμηλά ποσοστά ανθρώπων που το κάνουν, όπως η Ελλάδα και η Κύπρος.
Συνιστά επίσης στις κυβερνήσεις της ΕΕ και των κρατών μελών να προωθήσουν επίσης τις επιδόσεις ασφάλειας των κρανών και άλλων προστατευτικών μέσων, όπως τα σακάκια με αερόσακους.
Η 44η έκθεση PIN Flash Report παρουσιάζει τα δεδομένα στα 27 κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και στην Ελβετία, το Ισραήλ, τη Νορβηγία, τη Σερβία και το Ηνωμένο Βασίλειο, σχετικά με τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα μοτοσικλετιστών και μοτοποδηλάτων.
Κατά την τελευταία δεκαετία, σύμφωνα με την έκθεση, ο αριθμός των οδικών θανάτων μοτοσικλετιστών και μοτοποδηλάτων στην ΕΕ έχει μειωθεί κατά 25%, από 5.216 θανάτους το 2011 σε 3.891 το 2021. Η πλειονότητα των νεκρών ήταν μοτοσικλετιστές.
Ο αριθμός όλων των άλλων οδικών θανάτων μειώθηκε κατά 33% κατά την ίδια περίοδο.
Οι θάνατοι χρηστών μοτοσικλετών μειώνονται με βραδύτερο ρυθμό από ό,τι οι θάνατοι χρηστών μοτοποδηλάτων και άλλων οδικών οχημάτων. Τα τελευταία δέκα χρόνια, σύμφωνα με την έκθεση, ο αριθμός των θανάτων μοτοσικλετιστών μειώθηκε κατά μέσο όρο έξι τοις εκατό ετησίως στην ΕΕ24, από 983 το 2011 σε 526 το 2021. Στην Κύπρο, αναφέρει η έκθεση, οι αριθμοί ήταν πολύ μικροί για να είναι στατιστικά σημαντικοί (τρεις το 2011 και δύο το 2021).
Η έκθεση διαπίστωσε ότι 3.891 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους οδηγώντας μοτοσικλέτα ή μοτοποδήλατο στην ΕΕ το 2021, εκ των οποίων περίπου το 90% ήταν άνδρες.
Η χρήση κράνους μοτοσικλέτας είναι υποχρεωτική σε όλες τις χώρες της ΕΕ και, συνολικά, τα ποσοστά συμμόρφωσης είναι υψηλά.
Η έκθεση συνέστησε επίσης στις εθνικές κυβερνήσεις να αναπτύξουν καλύτερη επιβολή των ορίων ταχύτητας που ισχύουν για τους μοτοσικλετιστές.
Η διευθύντρια του προγράμματος του ETSC για τον δείκτη επιδόσεων οδικής ασφάλειας Jenny Carson δήλωσε ότι τα τελευταία χρόνια οι μοτοσικλετιστές βρίσκονται λιγότερο στο επίκεντρο της οδικής ασφάλειας, προσθέτοντας ότι "υπάρχουν πολλά έξυπνα και απλά μέτρα που μπορούν να ληφθούν για να μειωθεί ο απαράδεκτος αριθμός των θανάτων κάθε χρόνο."
"Πρέπει επίσης να δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή στις αυξανόμενες τάσεις, όπως ο αριθμός των νέων, κυρίως ανδρών, που παραδίδουν πλέον ζεστό φαγητό στις πόλεις μας με μοτοσικλέτες, εργαζόμενοι υπό πίεση χρόνου σε κακοσυντηρημένα οχήματα, ενώ αποσπούν την προσοχή τους με εργαλεία που βασίζονται σε εφαρμογές", κατέληξε.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα και/ή της Cyprus Mail
Πηγή
