Ένας νόμος που θα δίνει στον υπουργό Μεταφορών σαρωτικές εξουσίες - όπως ο καθορισμός αστικών περιοχών με χαμηλές ή μηδενικές εκπομπές ρύπων και η απαγόρευση της χρήσης τους από ορισμένα οχήματα - πρέπει να ψηφιστεί μέχρι το τέλος του έτους, δήλωσε αξιωματούχος στους βουλευτές την Πέμπτη.
Ο εκτελών χρέη μόνιμου γραμματέα του υπουργείου Μεταφορών, Γιάννης Νικολαΐδης, δήλωσε στους νομοθέτες ότι η νομοθεσία - η οποία έλαβε πρώτη ανάγνωση στο κοινοβούλιο - είναι μεταξύ μιας σειράς νόμων που η Κύπρος πρέπει να θεσπίσει στο πλαίσιο του προγράμματος "Fit for 55" της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Αποτελεί μέρος του νομικού πλαισίου για την επίτευξη δεσμευτικών στόχων που αφορούν τη βιώσιμη αστική κινητικότητα.
Η εν λόγω μεταρρύθμιση περιλαμβάνεται στο εθνικό σχέδιο ανάκαμψης και ανθεκτικότητας και θα πρέπει να εγκριθεί μέχρι το τέλος του έτους.
Μέχρι το 2030 η Κύπρος έχει αναλάβει την υποχρέωση να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά 32%, υπενθύμισε ο κ. Νικολαΐδης. Οι οδικές μεταφορές ευθύνονται περίπου για το 50% των εκπομπών αυτών, που μεταφράζεται σε δύο εκατομμύρια τόνους ετησίως.
Ο "Νόμος που καθορίζει ειδικά μέτρα για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στις οδικές μεταφορές" θα δώσει στον Υπουργό Μεταφορών την εξουσία να εκδίδει διατάγματα -που δημοσιεύονται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως- με τα οποία θα ορίζονται συγκεκριμένες ημέρες και ώρες της ημέρας για τη διέλευση οχημάτων που κινούνται με συμβατικά καύσιμα (βενζίνη και ντίζελ) εντός περιοχών ή δρόμων με χαμηλές ή μηδενικές εκπομπές ρύπων.
Ο υπουργός μπορεί επίσης να προσδιορίσει ένα τμήμα ή ακόμη και μια λωρίδα ενός δρόμου που θα απαγορεύεται η χρήση ορισμένων κατηγοριών οχημάτων. Περαιτέρω, ο υπουργός θα ορίσει περιοχές ή δρόμους που θα μπορούν να χρησιμοποιούν ορισμένα οχήματα, αλλά μόνο με την καταβολή τέλους στην τοπική αρχή.
Ο νόμος κάνει λόγο για "επόπτες" - που θα διορίζονται από τον υπουργό Μεταφορών - οι οποίοι θα ελέγχουν αν τα οχήματα φέρουν πιστοποιητικό ρύπανσης σε περιοχές χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών.
Ωστόσο, ο Νικολαΐδης δήλωσε ότι οι έλεγχοι ρύπανσης θα μπορούσαν να διενεργούνται και με υπέρυθρες κάμερες. Οι κάμερες αυτές παράγουν εικόνες των εκπομπών από την εξάτμιση ενός οχήματος.
Οι νομοθέτες εξέφρασαν επιφυλάξεις, επισημαίνοντας ότι πολλοί πολλοί άνθρωποι δεν θα είναι σε θέση να συμμορφωθούν. Ζήτησαν ένα σύστημα κινήτρων για την αγορά οχημάτων με χαμηλές εκπομπές ρύπων και ρώτησαν αν θα ισχύσει μεταβατική περίοδος μετά την ψήφιση του νόμου
Ο κ. Νικολαΐδης παρέπεμψε τους βουλευτές στα τρέχοντα διαθέσιμα προγράμματα για την αντικατάσταση παλαιών οχημάτων. Όσον αφορά την εφαρμογή, είπε ότι ο νόμος πρέπει να τεθεί σε ισχύ μέχρι το τέλος του 2023, αν και τα μέτρα θα αρχίσουν να εφαρμόζονται από το 2025.
Σύμφωνα με το νόμο, σε περιοχές με χαμηλές ή μηδενικές εκπομπές κανένα όχημα δεν μπορεί να υπερβεί την ταχύτητα των 25 χιλιομέτρων την ώρα.
Όποιος παραβιάζει τα διατάγματα που ισχύουν ανά πάσα στιγμή θα έχει διαπράξει ποινικό αδίκημα και θα υπόκειται, σε περίπτωση καταδίκης, σε ποινή φυλάκισης έως και δύο ετών ή/και σε πρόστιμο έως και 10.000 ευρώ
Όποιος αναθέτει σε άλλο πρόσωπο την οδήγηση οχήματος σε ελεγχόμενη περιοχή ή δρόμο κατά παράβαση των διαταγμάτων, θα υπόκειται ομοίως στις ίδιες ποινές.
Επιπλέον, όποιος παρεμποδίζει ή εμποδίζει επιθεωρητή ή αστυνομικό να εκτελέσει τα καθήκοντά του ή δεν ακολουθεί τις οδηγίες του, τιμωρείται με φυλάκιση έως ένα έτος ή/και πρόστιμο που δεν υπερβαίνει τα €5.000.
Μπορούν να επιβληθούν επιτόπια πρόστιμα.
Το κείμενο της νομοθεσίας αναφέρει ότι η αστυνομία, οι ένοπλες δυνάμεις, η πολιτική άμυνα, η πυροσβεστική υπηρεσία και τα ασθενοφόρα θα εξαιρούνται από τις διατάξεις των υπουργικών διαταγμάτων.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα και/ή της Cyprus Mail
Πηγή
