-
.
- English
Η υφυπουργός Ναυτιλίας Μαρίνα Χατζημανώλη δήλωσε την Τετάρτη ότι υπό το φως των πρόσφατων επιθέσεων που πραγματοποίησε η προσκείμενη στο Ιράν μαχητική ομάδα Χούτι της Υεμένης εναντίον πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα, η κυπριακή κυβέρνηση έλαβε προσωρινά μέτρα για την προστασία των κυπριακών πλοίων που διέρχονται από το στενό Bab-el-Mandeb μεταξύ της Υεμένης και της βορειοανατολικής Αφρικής.
Μιλώντας σε δημοσιογράφους, ο κ. Χατζημανώλης είπε ότι "μετά τις επιθέσεις και λαμβάνοντας υπόψη την απειλή για την ασφάλεια των πλοίων, μεγάλοι ναυτιλιακοί κολοσσοί αποφάσισαν να αλλάξουν τα δρομολόγιά τους και να αναστείλουν τις μεταφορές φορτίων στην περιοχή."
Σύμφωνα με τον υφυπουργό, η κίνηση αυτή θα επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό την παγκόσμια οικονομία και το παγκόσμιο εμπόριο
"Το επιπλέον κόστος για τη διατήρηση του θαλάσσιου εμπορίου συνδέεται με το γεγονός ότι τα εμπορικά πλοία αναγκάζονται να χρησιμοποιούν μεγαλύτερες διαδρομές, επιμηκύνοντας τον απαιτούμενο χρόνο ταξιδιού και προσθέτοντας καθυστερήσεις, καθώς αναγκάζονται πλέον να αποφεύγουν την Ερυθρά Θάλασσα και τη διώρυγα του Σουέζ τη συντομότερη θαλάσσια διαδρομή από την Ασία προς την Ευρώπη λόγω της απειλής από τους Χούθις", εξήγησε ο Χατζημανώλης.
"Αυτή η παράκαμψη 6.000 μιλίων οδηγεί σε καθυστερήσεις έως και δύο εβδομάδων για τα πλοία που ελλιμενίζονται στη Μεσόγειο."
Πρόσθεσε επίσης ότι η επέκταση της διάρκειας του ταξιδιού των πλοίων που αλλάζουν τη διαδρομή τους θα έχει αντίκτυπο και στο περιβάλλον, "καθώς υπάρχει μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμων και μεγαλύτερος αριθμός εκπομπών."
"Επιπλέον, ως αποτέλεσμα των επιθέσεων και του αυξημένου κινδύνου για την ασφάλεια των πλοίων, υπάρχει επίσης σημαντική αύξηση του κόστους ασφάλισης για τα πλοία που διέρχονται από την περιοχή αυτή."
Ο Hadjimanoli δήλωσε στη συνέχεια ότι το υφυπουργείο Ναυτιλίας εξέδωσε το περασμένο Σάββατο επίσημο διάταγμα με το οποίο επεκτείνει τις ζώνες υψηλού κινδύνου για να καλύψει τις περιοχές των επιθέσεων.
"Ειδοποιήσαμε τους ενδιαφερόμενους της ναυτιλιακής βιομηχανίας για τα προσωρινά μέτρα που έχουν ληφθεί", διαβεβαίωσε ο Hadjimanoli.
Συμφωνώντας με τον υφυπουργό, ο γενικός γραμματέας του Κυπριακού Εμπορικού Επιμελητηρίου (ΚΕΒΕ) Μάριος Τσιάκκης δήλωσε στην AlphaNews ότι "οι επιπτώσεις των επιθέσεων στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας και της Διώρυγας του Σουέζ από τους Χούτι είναι αναπόφευκτες και επιβαρύνουν σοβαρά την παγκόσμια οικονομία και το εμπόριο."
"Περίπου το 10% του παγκόσμιου εμπορίου περνά ετησίως από τον μεγαλύτερο θαλάσσιο διάδρομο μεταξύ Ανατολής και Δύσης, μεταφέροντας προϊόντα από την Κίνα, την Ινδία, την Κορέα και τη Σιγκαπούρη", εξήγησε ο κ. Τσιάκκης
"Η Κύπρος χρησιμεύει ως κρίσιμος ενδιάμεσος σταθμός για τα πλοία που κατευθύνονται προς την Ευρώπη ή την Αμερική. Η εκτροπή των πλοίων και η αλλαγή των δρομολογίων θα έχει ως αποτέλεσμα ένα τσουνάμι αύξησης των τιμών."
Στη συνέχεια πρόσθεσε ότι, λόγω των επιθέσεων, τα πλοία αναγκάζονται να κάνουν τον περίπλου της Αφρικής για να φτάσουν στον προορισμό τους
"Αυτό αυξάνει σημαντικά τόσο τον χρόνο όσο και το κόστος. Έχουν ήδη επιβληθεί προσαυξήσεις. Ένα εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών κόστιζε προηγουμένως 1.660 ευρώ, τώρα είναι επιπλέον 450 ευρώ και οι πληροφορίες αναφέρουν ότι θα αυξηθεί στα 900 ευρώ μέχρι τα μέσα Ιανουαρίου. Ένα εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών, που πριν κοστολογούνταν στα 2.110 ευρώ, θα αυξηθεί στα 1.800 ευρώ μέχρι τα μέσα Ιανουαρίου. Αυτό θα επηρεάσει τις τιμές των προϊόντων και οι καταναλωτές θα υποστούν τις συνέπειες, δήλωσε ο κ. Τσιάκκης, προσθέτοντας ότι ο μέσος χρόνος ταξιδιού για τα εμπορικά πλοία έχει αυξηθεί κατά περίπου 20 ημέρες ανά δρομολόγιο
Κάθε πλοίο μεταφέρει χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια, με αποτέλεσμα σημαντικές καθυστερήσεις στις παραδόσεις προϊόντων. Οι εταιρείες θα πρέπει να κάνουν μεγαλύτερες παραγγελίες για να καλύψουν τις καθυστερήσεις στις προμήθειες. Αυτό απαιτεί περισσότερη ρευστότητα, οδηγώντας ενδεχομένως όσους δεν την διαθέτουν να ζητήσουν δάνεια."
Αυτό θα επηρεάσει το εμπόριο και ενδεχομένως θα κλιμακώσει τον πληθωρισμό, καθώς ενδέχεται να γίνουμε μάρτυρες αύξησης των τιμών. Η Κύπρος πραγματοποιεί το 55% των εισαγωγών και εξαγωγών της με την Ευρώπη, το 15% με την Αμερική και το υπόλοιπο με την Ασία, που περιλαμβάνει όλες τις πρώτες ύλες και τα μηχανήματα", κατέληξε ο κ. Τσιάκκης.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα ή/και της Cyprus Mail
Πηγή
