-
.
- Русский
Η κυβέρνηση υποσχέθηκε την Πέμπτη να παρουσιάσει σύντομα έναν "οδικό χάρτη" για την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης - αλλά και της ρύπανσης από τα οχήματα - ενώ προειδοποίησε ότι η Κύπρος θα μπορούσε να καταλήξει να πληρώνει δεκάδες εκατομμύρια για δικαιώματα εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα για τις εκπομπές από τις μεταφορές
Στο κοινοβούλιο, ο υπουργός Μεταφορών Αλέξης Βαφειάδης συζήτησε με τους βουλευτές μια σειρά από επιλογές που εξετάζονται.
Βραχυπρόθεσμα, η κατασκευή νέων δρόμων - όπως αυτός που συνδέει τη Σαϊττά με τη Λεμεσό - θα ανακούφιζε κάπως τα κυκλοφοριακά προβλήματα.
Αλλά ο υπουργός επεσήμανε επίσης ότι, με περίπου 750.000 οχήματα εγγεγραμμένα στην Κύπρο, τα διαθέσιμα οδικά χιλιόμετρα δεν μπορούν να συμβαδίσουν με την αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων.
Ένας βασικός άξονας είναι η ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Εδώ, ο Βαφειάδης είπε ότι τα λεωφορεία είναι η καλύτερη επιλογή. Η προώθηση των μετακινήσεων με λεωφορεία και του ποδηλάτου όχι μόνο θα ανακουφίσει τη συμφόρηση στους δρόμους, αλλά και θα συμβάλει στην επίτευξη των στόχων μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
"Αν δεν επιτύχουμε αυτούς τους στόχους, σύντομα θα πρέπει να πληρώσουμε πράσινα πιστωτικά μόρια [ΔΙΚΑΙΏΜΑΤΑ ΕΚΠΟΜΠΉΣ ΔΙΟΞΕΙΔΊΟΥ ΤΟΥ ΆΝΘΡΑΚΑ] που κοστίζουν δεκάδες, αν όχι εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ", δήλωσε στους βουλευτές.
"Το έτος 2030 είναι πολύ κοντά και πρέπει να αναλάβουμε δράση γρήγορα. Δεν μπορούμε να βασιστούμε μόνο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, διότι δεν γνωρίζουμε πόσο γρήγορα θα τα υιοθετήσει το κοινό και, λαμβάνοντας υπόψη τα προβλήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας αυτή τη στιγμή, είναι ένα μέτρο για το οποίο δεν είμαστε πεπεισμένοι ότι θα φέρει το επιθυμητό αποτέλεσμα."
Η επιβολή άμεσων περιορισμών στις μετακινήσεις των οχημάτων - όπως η εναλλαγή μεταξύ πινακίδων με μονό αριθμό κυκλοφορίας και πινακίδων με ζυγό αριθμό κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια της εβδομάδας - θα πρέπει να είναι "μέτρο έσχατης ανάγκης", είπε.
Ο υπουργός επικαλέστηκε επίσης την οπτική γωνία της υγείας. Επικαλούμενος στατιστικά στοιχεία, είπε ότι κάθε χρόνο στην ΕΕ σημειώνονται περίπου 400.000 πρόωροι θάνατοι εξαιτίας της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
Μεταξύ των ιδεών που εξετάζονται είναι ένα σύστημα "πάρκινγκ και βόλτα". Γνωστό και ως πάρκινγκ κινήτρων ή πάρκινγκ μετακινούμενων, το "πάρκινγκ και βόλτα" είναι ένας χώρος στάθμευσης με συνδέσεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς που επιτρέπει στους μετακινούμενους και άλλους ανθρώπους που κατευθύνονται προς τα κέντρα των πόλεων να αφήσουν τα οχήματά τους και να μετεπιβιβαστούν σε λεωφορείο, σιδηροδρομικό σύστημα ή κοινόχρηστο αυτοκίνητο για το υπόλοιπο της διαδρομής. Το όχημα αφήνεται στο χώρο στάθμευσης κατά τη διάρκεια της ημέρας και παραλαμβάνεται όταν ο ιδιοκτήτης επιστρέφει.
Στα λεωφορεία, το υπουργείο θέλει να επεκτείνει τα δρομολόγια ώστε να συμπεριληφθούν δρομολόγια για δημοτικά σχολεία και παιδικούς σταθμούς.
Ο κ. Βαφειάδης μίλησε για την ανάγκη αναβάθμισης της ταξιδιωτικής εμπειρίας στα λεωφορεία, για παράδειγμα με περισσότερες στάσεις ή με εταιρείες που χρησιμοποιούν εξειδικευμένο λογισμικό και εκδίδουν ειδοποιήσεις άφιξης για τους πελάτες.
Επίσης, για το βραχυπρόθεσμο μέλλον, ο υπουργός αναφέρθηκε στη νομοθεσία που βρίσκεται υπό επεξεργασία και η οποία θα επιτρέπει την ταχεία απομάκρυνση των οχημάτων που εμπλέκονται σε ατυχήματα, όταν τα ατυχήματα δεν συνεπάγονται τραυματισμούς. Αυτό θα βοηθούσε στην αποφυγή κυκλοφοριακών συμφορήσεων, ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής.
Μακροπρόθεσμα μέτρα θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν την εγκατάσταση "έξυπνων" καμερών κυκλοφορίας και άλλων συστημάτων, όπως αισθητήρες.
Ερωτηθείς για το τραμ ως μέσο μαζικής μεταφοράς, ο υπουργός είπε ότι όλες οι επιλογές είναι στο τραπέζι - αλλά αυτό που έχει σημασία είναι ποια επιλογή λειτουργεί για την Κύπρο.
Η ύπαρξη τραμ δεν είναι αυτοσκοπός, πρόσθεσε. Αντίθετα, ο στόχος είναι η μεταφορά μεγάλου αριθμού ανθρώπων
"Θα σταθμίσουμε το κόστος και θα λάβουμε τις κατάλληλες αποφάσεις. Η λύση του λεωφορείου έχει κάποιο πλεονέκτημα, καθώς μπορεί να υλοποιηθεί πολύ πιο γρήγορα, ενώ το τραμ θα απαιτούσε τεράστιες υποδομές, οπότε δεν είναι μόνο το κόστος, αλλά και χρονικές εκτιμήσεις."
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα ή/και της Cyprus Mail
Πηγή
