Μια έντονη ανταλλαγή απόψεων μεταξύ του υπουργού ενέργειας και των διαχειριστών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας (ΔΣΜ) έλαβε χώρα στα τέλη της περασμένης εβδομάδας μετά τη δημοσίευση επιστολής που έστειλαν οι τελευταίοι στο υπουργείο.
Στην επιστολή, οι διαχειριστές των ΔΣΜ προέτρεπαν από κοινού τον υπουργό ενέργειας να σταματήσει αμέσως την περαιτέρω εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων (Φ/Β) σε κατοικίες, επικαλούμενοι άμεσο κίνδυνο για την ασφάλεια και τη σταθερότητα του δικτύου.
Ο εκπρόσωπος του ΔΣΜ, Βραχίμης Κουτσόλουκας, εξήγησε ότι οι σημερινές υποδομές μπορούν να διαχειριστούν μόνο μια συγκεκριμένη ποσότητα ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ) και το όριο αυτό, που έχει ποσοτικοποιηθεί για το 2020, είναι πολύ κοντά στο να επιτευχθεί
Οι σημερινές υποδομές δεν μπορούν να απορροφήσουν όλη την ενέργεια που δημιουργείται από τις ΑΠΕ, είπε. Ως εκ τούτου, η ενσωμάτωση των συστημάτων αποκοπής σε μη ρυθμιζόμενες εγκαταστάσεις, είναι μια προσωρινή λύση και δίνει χρόνο για την επανεξέταση μακροπρόθεσμων λύσεων, όπως η αποθηκευτική ικανότητα.
Είναι σχεδόν αδιανόητο ότι σε αυτό το στάδιο του παιχνιδιού και του επείγοντος χαρακτήρα της εφαρμογής των ΑΠΕ να μιλάμε για μακροπρόθεσμες λύσεις.
Η Κύπρος καθόταν με σταυρωμένα τα χέρια για 20 χρόνια αποτυγχάνοντας να δημιουργήσει την υποδομή για να λειτουργήσουν όλα αυτά. Τώρα, υπό την πίεση των Βρυξελλών, η κυβέρνηση τρέχει να αυξήσει το μερίδιο των ΑΠΕ στα νησιά, ώστε τουλάχιστον στα χαρτιά να φαίνεται καλό, προκειμένου να μη χάσει την πράσινη χρηματοδότηση της ΕΕ.
Γι' αυτό και η υπουργός Ενέργειας Νατάσα Πηλείδη απάντησε χαρακτηρίζοντας την επιστολή "απαράδεκτη" και "πρόκληση πανικού" και δήλωσε ότι η κυβέρνηση δεν έχει καμία πρόθεση να σταματήσει το πρόγραμμα εγκατάστασης φωτοβολταϊκών.
Φυσικά το είπε αυτό καθώς δεν υπάρχει πλέον καμία επιλογή στο θέμα και η κυβέρνηση τρέχει να καλύψει τις ενεργειακές της αστοχίες και την αποτυχία των διαδοχικών κυβερνήσεων του παρελθόντος να πάρουν πιο σοβαρά τη μετάβαση στις ΑΠΕ προετοιμάζοντας τις κατάλληλες υποδομές για μια ομαλή μετάβαση
Παρόμοια κατάσταση διαδραματίζεται και στον τομέα των μεταφορών. Το υπουργικό συμβούλιο ενέκρινε την περασμένη εβδομάδα ένα νομοσχέδιο που τους ανοίγει το δρόμο για να δρομολογήσουν το τέλος των ιδιωτικών αυτοκινήτων. Ο τρόπος με τον οποίο παρουσιάζεται αυτό είναι η υπόσχεση για καθαρότερο αέρα μέσω της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία όμως ακόμη και με επιδότηση είναι απρόσιτα για τους περισσότερους
Αντί όμως να λυθούν τα περιβαλλοντικά προβλήματα προσφέροντας στο κοινό περισσότερες επιλογές, κάτι που θα έπρεπε να είχε γίνει πολύ νωρίτερα, το γεγονός είναι ότι η μέθοδος που χρησιμοποιείται είναι αυτή της αφαίρεσης επιλογών αντί της προσθήκης επιλογών με τη δημιουργία ενός σωστού συστήματος δημόσιων μεταφορών.
Ο υπουργός Μεταφορών, οποιοσδήποτε άλλος υπουργός ή βουλευτής θα περπατήσει ή θα πάρει τη ζωή του στα χέρια του σε επικίνδυνους δρόμους πηγαίνοντας με ποδήλατο στη δουλειά του με 40C ζέστη ή θα μπει σε ένα ιδρωμένο λεωφορείο μαζί με τους hoi polloi; Όχι πολύ πιθανό.
Ναι, οι άνθρωποι στην Κύπρο πιθανόν να πρέπει να περπατούν ή να κάνουν ποδήλατο περισσότερο για λόγους υγείας, αλλά θα πρέπει να εξακολουθεί να είναι μια προσωπική επιλογή όταν πρόκειται για το πόσο μακριά, για ποια απόσταση και σε ποιες καιρικές συνθήκες.
Και στις δύο αυτές περιπτώσεις οι υποδομές για να γίνουν αυτές οι βιώσιμες επιλογές θα έπρεπε να έχουν δημιουργηθεί εδώ και πολύ καιρό.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα και/ή της Cyprus Mail
Πηγή
