Τα αεροπορικά ταξίδια στην Κύπρο μέχρι το 2035 θα μπορούσαν να είναι τόσο απαγορευτικά λόγω των πράσινων δεσμεύσεων που το νησί θα μπορούσε να χάσει 15-20% του τουρισμού του και 1,7% του ΑΕΠ του ετησίως, δήλωσε την Τετάρτη ο υπουργός Μεταφορών Γιάννης Καρούσος
Ο κ. Καρούσος και ο υφυπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Δημητριάδης βρέθηκαν στις Βρυξέλλες για να συμμετάσχουν σε συζήτηση σχετικά με τις επιπτώσεις των προτάσεων που συζητούνται σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη ρύπανση των μεταφορών.
"Αν οι προτάσεις εφαρμοστούν ως έχουν, θα προκαλέσουν πρόσθετο κόστος στις αεροπορικές εταιρείες το οποίο θα επιβαρύνει τους καταναλωτές, ενώ θα αυξηθεί το κόστος των θαλάσσιων μεταφορών και κατ' επέκταση το κόστος των εισαγωγών", είπε ο κ. Καρούσος
Η Κύπρος έχει αναλύσει τις επιπτώσεις στη χώρα και προτείνει κανονισμούς που θα περιορίσουν τις επιπτώσεις αυτές.
Τα μέτρα ως έχουν αποτελούν μέρος της νομοθετικής δέσμης "FitFor55", η οποία περιλαμβάνει μέτρα και προτάσεις με στόχο την επίτευξη της κλιματικής ουδετερότητας της Ευρωπαϊκής Ένωσης έως το 2050, η οποία προϋποθέτει τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 55% έως το 2030.
Ο κ. Καρούσος ανέφερε ότι αν δεν γίνουν ελαφρύνσεις για την Κύπρο, αυτή θα "αντιμετωπίσει ανταγωνιστικό μειονέκτημα", καθώς το κόστος μιας πτήσης προς την Κύπρο μέχρι το 2035 θα είναι πολύ υψηλότερο σε σύγκριση με τρίτες χώρες, όπως η Αίγυπτος και η Τουρκία, μη μέλη της Ε.Ε.
"Τα μέτρα, τα οποία θα τεθούν σε ισχύ από το 2025, εκτιμάται ότι θα κοστίσουν στην αεροπορική βιομηχανία 220 εκατομμύρια δολάρια ετησίως, ενώ το 2030 το κόστος θα αυξηθεί στα 520 εκατομμύρια δολάρια, με εκτιμήσεις ότι το συνολικό κόστος το 2035 θα φτάσει τα 821 εκατομμύρια δολάρια", είπε ο κ. Καρούσος.
"Το κόστος αυτό θα μεταφερθεί στους επιβάτες, γεγονός που θα έχει αρνητικές συνέπειες για τον τουρισμό και την οικονομία."
Εκτιμάται, πρόσθεσε ο κ. Καρούσος, ότι η Κύπρος, αν δεν ληφθούν υπόψη οι ανησυχίες της, θα χάσει περίπου 15-20% του τουρισμού και θα υπάρξει μείωση του ΑΕΠ κατά 1,7% ετησίως.
Ο κ. Δημητριάδης είπε ότι αντίστοιχα η ναυτιλία είναι ο δεύτερος σημαντικότερος τομέας μετά τον τουρισμό και παρόλο που η ναυτιλία θα πρέπει να συμβάλει στη μείωση των εκπομπών, οι προτάσεις της ΕΕ όπως παρουσιάζονται θα έχουν δυσανάλογο κόστος για τη χώρα συνολικά
Όπως γνωρίζετε, όλες οι εμπορικές εισροές στην Κύπρο όλα τα αγαθά μεταφέρονται δια θαλάσσης και εκτιμάται ότι το κόστος των θαλάσσιων μεταφορών θα αυξηθεί κατά περίπου 25% μέχρι το 2032, είπε.
Στις επαφές τόσο με τους συντονιστές και τους εισηγητές των σχετικών νομοθετικών προτάσεων του Ευρωκοινοβουλίου, όσο και με τους εκπροσώπους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αναδεικνύουμε τις ιδιαιτερότητες της Κύπρου ως νησιωτικού κράτους και καταθέτουμε εισηγήσεις για τη βελτίωσή τους, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά το θέμα της εμπορίας εκπομπών, πρόσθεσε.
Ο κ. Δημητριάδης είπε ότι στον τομέα της ναυτιλίας υπάρχει ένας άλλος τρόπος υπολογισμού και κατανομής των εκπομπών που θα μπορούσε να μετριάσει κάποια από τα προβλήματα.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα ή/και της Cyprus Mail
Source
