Οι κλήσεις που εκδίδονται για υπερβολική ταχύτητα στην Κύπρο μειώθηκαν πάνω από 30 τοις εκατό μεταξύ 2019 και 2020, με το ίδιο ποσοστό αύξησης να παρατηρείται και στον αριθμό των θανάτων από τροχαία κατά την ίδια περίοδο, σύμφωνα με ευρωπαϊκή έκθεση που παρουσιάστηκε την Τρίτη.
Σημαντικές αδυναμίες στην επιβολή των κανόνων οδικής ασφάλειας εμποδίζουν την πρόοδο στη μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα σε ολόκληρη την Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της Κύπρου, σύμφωνα με την τελευταία έκθεση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC)
Το ETSC, ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός με έδρα τις Βρυξέλλες, εξέδωσε την Τρίτη την έκθεση του προγράμματος 2010-2019 για τον Δείκτη Επιδόσεων Οδικής Ασφάλειας (PIN). Η έκθεση εξετάζει την κατάσταση της επιβολής των ορίων ταχύτητας και της χρήσης ζώνης ασφαλείας, καθώς και των κανόνων σχετικά με την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και τη χρήση κινητών συσκευών στο τιμόνι.
Η έκθεση δείχνει ότι οι οδικοί έλεγχοι για μία από τις σημαντικότερες αιτίες θανατηφόρων ατυχημάτων, την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, που εκτιμάται ότι προκαλεί το 25% όλων των θανάτων από τροχαία ατυχήματα, μειώθηκαν σε οκτώ χώρες.
Δεκατρείς χώρες δεν συλλέγουν καν εθνικά δεδομένα σχετικά με τον αριθμό των ελέγχων, γεγονός που, σύμφωνα με το ETSC, δυσχεραίνει την παρακολούθηση της προόδου των χωρών αυτών
Έρευνα του 2018 έδειξε ότι μόλις το 23% των Ευρωπαίων οδηγών πίστευε ότι ήταν πιθανό να ελεγχθεί για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ σε ένα τυπικό ταξίδι. Η έρευνα δείχνει ότι η επιβολή της νομοθεσίας είναι αποτελεσματική μόνο όταν οι άνθρωποι έχουν την αντίληψη ότι κινδυνεύουν να συλληφθούν.
Στην Κύπρο καταγράφηκε μείωση κατά 54% των οδικών ελέγχων για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ κατά την περίοδο που εξετάστηκε, παρόλο που ο αριθμός των θανάτων από τροχαία ατυχήματα που οφείλονται σε οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ αυξήθηκε.
Σε γενικές γραμμές, η επιβολή της ταχύτητας αυξάνεται, με τον αριθμό των κλήσεων να αυξάνεται σε 21 χώρες και να μειώνεται σε επτά.
Σύμφωνα με την έρευνα, στην Κύπρο σημειώθηκε αύξηση 35 τοις εκατό των προστίμων που εκδόθηκαν για υπερβολική ταχύτητα, από το 2014 έως το 2019. Αλλά μεταξύ 2019 και 2020, μειώθηκε κατά 35%
"Αυτό μπορεί να αποδοθεί εν μέρει στους περιορισμούς στις μετακινήσεις λόγω της πανδημίας", ανέφερε η έκθεση, η οποία έδειξε επίσης ότι σχεδόν ένας στους δέκα παραβάτες στην Κύπρο βρέθηκε να έχει υπερβεί το νόμιμο όριο. "Η Κύπρος είδε αύξηση πάνω από 30 τοις εκατό στον αριθμό των θανάτων από τροχαία ατυχήματα που αποδίδονται στο αλκοόλ μεταξύ 2019 και 2020", προστίθεται στην έκθεση.
Τα ποσοστά χρήσης ζώνης ασφαλείας διαφέρουν επίσης σημαντικά σε ολόκληρη την ΕΕ. Η χρήση της πίσω ζώνης ασφαλείας προκαλεί ιδιαίτερη ανησυχία. Στη Γερμανία το 99 τοις εκατό των πίσω επιβατών φοράει ζώνη ασφαλείας, ενώ στην Ιταλία μόνο το 11 τοις εκατό. Το ETSC ζητά να καταστεί υποχρεωτικό για όλα τα νέα αυτοκίνητα ένα προηγμένο σύστημα υπενθύμισης της ζώνης ασφαλείας των πίσω επιβατών.
Στην Κύπρο παρατηρήθηκε μείωση κατά 10% των προστίμων που εκδόθηκαν για τη μη χρήση της ζώνης ασφαλείας κατά την περίοδο της έρευνας.
Η επιβολή των κανόνων για τη χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση έχει μειωθεί σε 14 χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Κύπρου, μια ανησυχητική τάση, καθώς οι οδηγοί αποσπούν πλέον την προσοχή τους από μια σειρά εφαρμογών κοινωνικής δικτύωσης, καθώς και από γραπτά μηνύματα και τηλεφωνικές κλήσεις. Στην Κύπρο παρατηρήθηκε μείωση κατά 38% των προστίμων που επιβλήθηκαν σε οδηγούς για κατάχρηση κινητού τηλεφώνου.
"Χιλιάδες ζωές θα μπορούσαν να σωθούν στην ΕΕ κάθε χρόνο αν οι οδηγοί τηρούσαν τους υφιστάμενους κανόνες για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, την υπερβολική ταχύτητα, τη χρήση ζώνης ασφαλείας και τη χρήση κινητού τηλεφώνου. Η καλή επιβολή της νομοθεσίας είναι απολύτως κρίσιμη για το σκοπό αυτό", δήλωσε η διευθύντρια πολιτικής του ETSC Ellen Townsend.
Η πλήρης έκθεση μπορεί να μεταφορτωθεί από τη διεύθυνση https:/www.etsc.eu/PinFlash42
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα ή/και της Cyprus Mail
Πηγή
