7 декабря 2022 года
Министерство транспорта, коммуникаций и работ объявляет об утверждении Советом министров нового Закона о подготовке водителей (Закон об инструкторах по вождению и автошколах).
Новый законопроект модернизирует и меняет всю философию регулирования. Предлагаемый законопроект впервые вводит следующее:
1. "Школы подготовки инструкторов по вождению", т.е. послесредние учебные заведения, которые будут проводить обучение и экзамены для потенциальных новых инструкторов по вождению, в отличие от нынешней практики, когда не проводится структурированное обучение, а экзамены проводятся ТОМ;
2. Обязательство непрерывного обучения инструкторов по вождению с регулярными интервалами через Школы подготовки инструкторов по вождению.
3. Разделение инструкторов и школ на категории в соответствии с их соответствующими знаниями и учебными ресурсами;
4. Отмена анахроничного положения, которое запрещает лицензированному и квалифицированному инструктору проводить обучение будущего водителя, если он или она не занимается этой деятельностью в качестве своего "основного занятия"
5. Отмена анахроничного положения, которое запрещает лицензированному и квалифицированному инструктору проводить обучение кандидата в водители, если он не проработал определенный период времени в существующей школе (т.е. отмена положения, которое косвенно, но явно создает основу для "закрытой профессии" независимо от квалификации - эта отмена также является рекомендацией Комиссии по конкуренции).
6. Отмена права экзаменаторов водителей (т.е. сотрудников TOM) автоматически становиться инструкторами после выхода на пенсию, без соблюдения других процедур и обязательств (обучение и экзамен в качестве инструкторов).
7. Введение процедуры обеспечения качества работы школ, через обязательство для них соблюдать стандарты и/или процедуры обеспечения качества при предоставлении своих услуг.
8. Введение Кодекса поведения для инструкторов по вождению.
Вышеуказанные изменения в законодательстве являются действиями в серии мер, продвигаемых Министерством транспорта, коммуникаций и работ для повышения безопасности дорожного движения.
(ΘΓ/ΝΓ/EΧΡ)
Содержание этой статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит PIO
Высказанные мнения и суждения принадлежат автору и/или PIO
Источник
