Переход экономики стран ЕС к климатически нейтральной модели роста с нулевыми выбросами парниковых газов к 2050 году является одной из ключевых целей Европейской комиссии.
Согласно отчету Европейского агентства по окружающей среде, в 2019 году транспортный сектор отвечал примерно за четверть выбросов углекислого газа в ЕС, из которых 71,7% приходилось на автомобильный транспорт. В октябре прошлого года между Европарламентом и государствами-членами было достигнуто соглашение, которое было принято парламентом в феврале 2023 года, согласно которому все новые автомобили и полугрузовики, зарегистрированные в Европе, должны будут иметь нулевой уровень выбросов к 2035 году. Таким образом, переход к электрификации - это факт. Однако мы должны обеспечить справедливый и всеобъемлющий переход. Граждане пострадают из-за увеличения расходов, которые им придется нести в связи с покупкой электромобилей, и поэтому правительство должно найти способы поддержать их, чтобы они могли справиться с новыми условиями, навязанными "зеленым" ростом.
Совет по экономике и конкурентоспособности Кипра (CECC) признает важность действий, уже продвигаемых правительством в отношении электрификации и достижения европейской цели, установленной для нулевых выбросов от новых легковых и грузовых автомобилей к 2035 году.
- Субсидирование процентных ставок по кредитам на "зеленые" автомобили
- Освобождение от дорожного налога
- Снижение налога для компаний, которые (а) используют электромобили и (б) предоставляют пункты зарядки
- Субсидия в размере X для компаний на замену автомобиля
- Расширение сети зарядных устройств
- Создание парковочных мест специально для электромобилей
- Поддерживающая политика: Улучшение общественного транспорта с целью перехода на "зеленые" технологии и электрификации.
Вышеперечисленные рекомендации подробно изложены в предложении EPA. Полный текст предложения также размещен на сайте Совета http://www.ecompet.cy.
(OP/EXP)
Содержание этой статьи, включая связанные изображения, принадлежит PIO
Высказанные мнения и суждения принадлежат автору и/или PIO
источнику
