В ходе Совета ЕС по окружающей среде, состоявшегося вчера в Люксембурге и завершившего свою работу сегодня рано утром, в контексте законодательного пакета Fit-for-55 также обсуждался пересмотр Директивы о схеме торговли квотами на выбросы парниковых газов для авиации (ETS Aviation).
Ввиду важности данного вопроса для Кипра, к министру сельского хозяйства, развития сельских районов и окружающей среды Костасу Кадису в дебатах присоединился министр транспорта, коммуникаций и работ Яннис Карусос. Ниже приводится письменное заявление министра транспорта о результатах работы Совета по вопросам авиации. По инициативе Кипра в текст Директивы был включен механизм SAF Allowance Mechanism - механизм, помогающий смягчить увеличение стоимости топлива, первоначально наблюдаемое при использовании устойчивого авиационного топлива.
20 миллионов бесплатных квот на выбросы парниковых газов будут выделены для содействия использованию устойчивого авиационного топлива, чтобы покрыть 70%-ное увеличение стоимости по сравнению с обычным топливом. Благодаря этому механизму европейский авиационный сектор, включая Кипр, получит значительную выгоду в размере около 1,1 млрд евро.
Кроме того, нам удалось подчеркнуть непропорциональное воздействие новых положений в ETS Aviation на островные государства-члены ЕС, поэтому в текст Директивы была включена конкретная ссылка на островные государства площадью менее 10 000 км², для которых разница в стоимости топлива будет покрываться в размере 100%. Таким образом, создается пул субсидий в размере до 500 миллионов евро, который будет доступен для Кипра.
Нашей главной целью на переговорах было обеспечить, чтобы Кипр не пострадал. Поэтому мы настаивали на необходимости проведения исследования для оценки последствий реализации этой Директивы в отношении конкурентоспособности нашей экономики и нашей связности, что нам удалось сделать, и это было включено в Директиву.
Когда такая маленькая страна, как Кипр, предлагает решения и инструменты, которые принимаются на европейском уровне, мы можем только гордиться. Мы предприняли инициативы на европейском уровне, начиная с Декларации о воздушном сообщении, которую поддержали 12 государств-членов ЕС, и продолжили подробное исследование влияния законодательного пакета Fit-for-55 на сектор воздушного транспорта, о чем мы сообщили всем государствам-членам. В то же время мы ездили и проводили встречи в Европейском парламенте, Европейской комиссии и международных организациях, работающих в авиационном секторе, таких как IATA, A4E и ACI, анализируя и представляя наши различные предложения и пожелания.
Я хотел бы поблагодарить должностных лиц Министерства транспорта, коммуникаций и работ и Министерства сельского хозяйства, развития сельских районов и окружающей среды, заместителя постоянного представителя г-на. Павлос Комбос и должностные лица МАЭЭ, которые упорно работали для достижения этих положительных результатов."
(MF/MB/IC)
Содержание этой статьи, включая связанные изображения, принадлежит PIO
Высказанные мнения и суждения принадлежат автору и/или PIO
Источник
Источник[/p]
