Инициативы Министерства транспорта, коммуникаций и работ по достижению "Видения ноль", для нулевой гибели людей в результате дорожных столкновений, были представлены сегодня Министром транспорта, коммуникаций и работ, г-ном.
По словам г-на Карусоса, Кипр полагается исключительно на свою дорожную сеть для наземного транспорта, что ставит безопасность дорожного движения в центр усилий правительства по обеспечению устойчивой и безопасной системы перемещения товаров и людей. С этой целью в 1986 году был создан Совет по безопасности дорожного движения, под координацией которого осуществляется политика безопасности дорожного движения.
"После первоначального снижения со 130 смертей на дорогах в год в 1990-х годах до 60 в 2005 году, с 2010 по 2021 год снижение было ограничено примерно 50 смертями на дорогах в год. Стоит отметить, что с 2010 по 2020 год на Кипре было зафиксировано снижение дорожно-транспортного травматизма на 76%", - сказал министр.
Продолжая, г-н Карусос отметил, что 28% смертей в результате ДТП на Кипре приходится на молодых людей в возрасте до 25 лет, а 70% смертей регистрируется на городских дорогах. Подавляющее большинство смертей на городских дорогах приходится на уязвимых участников дорожного движения, а именно пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, на долю которых приходится 7 из 10 смертей на городских дорогах. Министр транспорта дополнительно отметил, что смертность мотоциклистов/мотоциклистов на дорогах примерно в 14 раз выше, чем у других транспортных средств, если учитывать соотношение мотоциклов и других транспортных средств.
С общей целью сокращения на 50% к 2030 году серьезных травм и смертей на дорогах, Совет по безопасности дорожного движения определил политику и действия, которые приведут к дальнейшему сокращению дорожно-транспортных происшествий в рамках Стратегического плана безопасности дорожного движения на 2021-2030 годы. Стратегический план включает 28 отдельных политик и 158 целевых действий, которые относятся к областям "Безопасной системы". Следует отметить, что 44% этих действий уже осуществляются, а остальные дополнительные действия находятся в стадии запуска, с привлечением компетентных министерств, полиции, местных органов власти, академических учреждений и других частных организаций и социальных заинтересованных сторон.
"Одним из важных мероприятий в настоящее время является внедрение системы фотоидентификации, первый этап которой должен быть завершен к лету 2022 года", - подчеркнул министр транспорта, коммуникаций и работ. Кроме того, г-н Карусос упомянул о различных мероприятиях, которые либо уже завершены, либо находятся в стадии реализации, и, среди прочего, включают в себя.
- План стимулирования закупки защитного оборудования для мотоциклистов на период 2022-2024 гг. с бюджетом в 1,05 млн евро.В рамках этого плана все виды защитного оборудования будут постепенно субсидироваться, при этом приоритет будет отдаваться субсидированию покупки такого защитного оборудования, как подушки безопасности для мотоциклов.
- Законодательные инициативы по обучению мотоциклистов и получению ученических и обычных прав, а также обязательное использование специализированного защитного оборудования и одежды для пользователей мотоциклов в профессиональных целях.
- Предоставление сертификата пригодности для мотоциклов, аналогичного сертификату для легковых автомобилей.
- Законодательство о регулировании, создании и работе школ подготовки водителей с целью введения современных правил, таких как обязательство непрерывного обучения для инструкторов по вождению, введение института школы инструкторов по подготовке водителей, разделение инструкторов и школ на категории в зависимости от их знаний и учебных ресурсов и введение процедуры контроля качества работы школ.
- Установление ограничения максимальной скорости в 30 км/ч в городских центрах и жилых районах.
- Закупка многоцелевой системы инспекции дорожного покрытия, которая позволит проводить инспекцию дорожной сети быстро, автоматически и без необходимости перекрытия дорог.
- Дальнейшее совершенствование существующей инфраструктуры для пешеходов и велосипедистов.
Как сказал г-н Карусос, "феномен безопасности дорожного движения является сложным и трудно решаемым. Никакие потери жизни или травмы на дорожной сети недопустимы". Для достижения этой важной цели и защиты человеческих жизней, заключил министр, Министерство транспорта, коммуникаций и строительства разрабатывает политику, подходя к вопросу комплексно, и поддерживает каждую инициативу, способствующую достижению цели нулевой смертности и травматизма на дорогах.
В заключение г-н Карусос сказал, что усилия по достижению поставленной цели являются коллективными, и поблагодарил как должностных лиц соответствующих министерств и служб, так и волонтеров и другие организованные группы за работу, которую они предлагают. Министр также выразил особую благодарность министру юстиции и общественного порядка г-же Стефи Драку, а также полиции, департаментам Министерства транспорта, коммуникаций и работ и членам Совета по безопасности дорожного движения за отличное сотрудничество.
(MKY)
Содержание этой статьи, включая связанные изображения, принадлежит PIO
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или PIO
Источник
