[PIO] Конференция "Морской Кипр 2023" - основные моменты выступлений и дискуссий первого дня

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОБРАНИЕ ПЕРСОНАЛА МОРСКОЙ ИНДУСТРИИ В ЛИМЕСО ВМЕСТО КОНФЕРЕНЦИИ "МОРСКОЙ КИПР 2023"

Главное Основные моменты выступлений и дискуссий первого дня Конференции, а также темы второго и третьего дня Конференции

Состоявшееся сегодня, понедельник, 8 октября 2023 года, открытие международной конференции "Морской Кипр 2023" в отеле Parklane Resort & Spa в Лимассоле. Конференция организована заместителем Министерства судоходства, Кипрской палатой судоходства и Кипрской ассоциацией судовладельцев. Тема конференции Maritime Cyprus в этом году - "Судоходствовдействии: AnAgendaforChange». В этом году конференция собрала более 900 участников судоходства со всего мира, прибывших из более чем 35 стран. Конференция, которая проводится раз в два года на Кипре, проводится уже в восемнадцатый раз с 1989 г.

На сегодняшнем заседании с приветственным словом к делегатам обратился президент конференции д-р Стелиос Химонас, генеральный директор заместителя министерства судоходства. Президент конференции отметил важность конференции как возможности для диалога по важнейшим проблемам, стоящим перед мировым судоходством, и поблагодарил соорганизаторов, спонсоров, докладчиков и участников за их вклад и присутствие, и особенно значительное число участников, приехавших из-за рубежа.

Президент Республики Кипр, г-н Никос Христодулидис, открыв выставку морских услуг, организованную в рамках конференции, выступил с приветственным словом на открытии конференции. Президент подчеркнул, что морской сектор требует быстрого реагирования и эффективного ответа на кризисы и вызовы, инновационного планирования и адаптивности. Президент упомянул о действиях Кипра в ответ на текущий кризис на Украине и о том, что морскому транспорту должно быть уделено должное внимание и он должен занимать видное место в ЕС. Президент также отметил вклад Кипра в переход судоходства к отрасли с низким или нулевым уровнем выбросов углерода, процесс оцифровки внутренних процедур Министерства судоходства, создание единого центра судоходства и реализацию закона о судоходной компании с ограниченной ответственностью. Наконец, президент подчеркнул, что Кипр способствует развитию морских профессий и гендерному равенству в судоходстве.

Затем со вступительным словом выступили г-н Китак Лим, генеральный секретарь Международной морской организации, и г-жа Адина Валеан, комиссар по транспорту Европейской комиссии. Г-н Китак Лим отметил успехи, достигнутые судоходной отраслью к настоящему времени, подчеркнув важность постоянного решения существующих и новых задач. Он также подчеркнул ценность Кипрской конференции по судоходству как платформы для обмена мнениями между всеми заинтересованными сторонами судоходной отрасли. Присутствуя на конференции Maritime Cyprus в последний раз в качестве генерального секретаря Международной морской организации, он сделал вывод о необходимости внесения поправок в правила и нормы судоходства и их реализации на международном уровне силами судоходного сообщества. Г-жа Адина Вэлеан рассказала о многочисленных возможностях, открывающихся перед судоходством, подчеркнув важность гибкого подхода к развитию экологически чистых видов топлива и внедрению энергоэффективных технологий. "Во всем этом процессе нам необходимо смотреть за пределы берегов Европы, чтобы принять изменения на глобальном уровне", - заключила она.

Первая панель докладчиков была посвящена теме "Диалог о судоходной политике" между г-жой Адиной Вэлеан и г-жой Адиной Вэлеан. Мариной Хаджиманоли, заместителем министра судоходства при президенте Республики Кипр, и г-ном Арсенио Домингесом, директором отдела морской среды и генеральным секретарем-электом Международной морской организации. Г-жа Марина Хаджиманолис задала г-ну Арсенио Домингесу вопросы, касающиеся концепции Международной морской организации, результатов работы Комитета по защите морской среды (MEPC 80) и принятия Международной морской организацией Стратегии по сокращению выбросов парниковых газов с судов, утилизации судов, имиджа судоходства и гендерного равенства. Г-н Арсенио Домингес подчеркнул важность усиления присутствия женщин в морской отрасли путем поощрения их участия в морских исследованиях и продолжения кампании за гендерное равенство на уровне Международной морской организации и за ее пределами. По словам г-на Домингеса, "Это включает активные усилия по увеличению числа женщин на руководящих должностях в Международной морской организации".

Вторая группа докладчиков выступила с темой "Устойчивое судоходство с горизонтом 2050 года: A (A)Possible Mission" ("SustainableShippingtowards 2050: aMission (Im)Possible?"), модератором которого выступил г-н Фемис Пападопулос, президент CCE/CEO компании Interorient Navigation Co Ltd. В дискуссии приняли участие г-н Эмануэле Гримальди, председатель ICS/председатель и директор Grimaldi Euromed SpA, г-н Филиппо Фили, президент ECS. Филиппо Фили, президент ECSA/председатель и генеральный директор Lemissoler Navigation Ltd., д-р Габи Борнхайм, президент Ассоциации судовладельцев Германии (VDR), и г-н Николаус Х. Шюс, президент BIMCO. Участники дискуссии отметили необходимость ясности в определении политики. Г-н Пападопулос заявил, что необходимо разрабатывать международные, а не национальные или региональные правила. "Международная морская организация должна разработать новую систему, а не просить членов судоходной отрасли соблюдать различные законы, которые усложняют путь отрасли к карбонизации", - сказал он. Д-р Габи Борнхейм, разделяя эту точку зрения, заявила, что "от нас как от отрасли требуется полное соответствие требованиям, в том числе и от поставщиков топлива. Новые правила должны стать международными, и для достижения нулевых выбросов к 2050 году необходима четкая международная структура. Эти рамки должны выходить за пределы Европейского Союза." Эмануэле Гримальди упомянул о системе "грантов и вознаграждений" для поддержки тех, кто рано переходит на менее дорогое топливо в судоходстве. Г-н Николаус Х. Шюс призвал делегатов взглянуть на проблемы судоходства в более позитивной перспективе, особенно учитывая множество новых видов топлива, находящихся в стадии разработки, в сочетании с уже имеющимися технологиями повышения энергоэффективности. Во время сессии вопросов и ответов по окончании дискуссии один из слушателей задал вопрос о возможности использования атомной энергии на судах. Д-р Габи Борнхайм ответил, что "никаких запретительных соображений нет. Это идея, но ожидать, что отрасль будет двигаться в этом направлении, нереально". Она заключила, что, хотя судоходная отрасль должна оценить эту технологию, она не верит, что она станет реальностью.

Третья группа докладчиков рассмотрела тему "Взгляд судовладельцев на будущее судоходства ЕС" ("TheShipowners взгляднабудущеесудоходстваЕС"), модератором которого выступил г-н Джордж Муска, вице-президент Ассоциации судовладельцев Кипра. В группу докладчиков вошли г-н Андреас Хатзигианнис, президент Ассоциации судовладельцев Кипра, г-н Георгий Прокопиу, президент Dynacom Tankers Management Ltd., г-н Танасис Мартинос, управляющий директор Eastern Mediterranean Maritime Ltd. и г-жа Сюзана Ласкаридис. В ходе дискуссии обсуждались вопросы, связанные с EU ETS и другими региональными нормативными актами, а также то, как эта политика влияет на членов европейского флота. Г-жа Сюзана Ласкаридис призвала регулирующие органы разработать такую политику, которая, продвигая отрасль к целям устойчивого развития, не побуждала бы суда или судоходные компании переносить свои операции в более выгодные места. "Более самодостаточный флот имеет свои преимущества, и политика должна разрабатываться с учетом этого", - сказал Джордж Прокопиу, критикуя EU ETS, заявив, что "Европа стреляет себе в ногу" и утверждая, что промышленности лучше сосредоточиться на мерах по повышению энергоэффективности, а не сдерживать рост с помощью ограничительной политики. Один из присутствующих задал вопрос о реакции судовладельцев на COVID-19 и о влиянии пандемии на средства к существованию моряков. Участники признали, что в целом реакция отрасли была менее чем удовлетворительной. Степень разочарования моряков (keyworkers) пока не определена.

Во второй день конференции, 10 октября 2023 года, и в третий день, 11 октября 2023 года, состоятся дискуссии по вопросам энергетического перехода, роли судостроения в развивающейся судоходной отрасли, будущих тенденций и формирующихся рынков в секторе, развития морских технологий для повышения безопасности, текущих событий и динамики развития индустрии круизных судов.

Кроме того, во второй половине дня во второй день конференции состоится семинар Молодые руководители морской отрасли, на котором будут обсуждаться вопросы вклада и повышения квалификации и будущее морской профессии.

С подробной программой конференции можно ознакомиться на сайте конференции:

https:/maritimecyprus.dms.gov.cy/conference-programme/maritime-cyprus-2023-conference,120

Сегодняшнему открытию конференции предшествовал прием в отеле Amathus Beach Hotel в Лимассоле (воскресенье 08 октября 2023 г.), на котором была вручена "Кипрская судоходная награда 2023" в знак признания вклада отдельных лиц или компаний в развитие кипрского судоходства. Награда Личность кипрского судоходства" была вручена г-ну Джорджу Прокопиу, президенту Dynacom Tankers Management Ltd.

---------------------------------------

CONFERENCE SHIPPING CYPRUS 2023

Il. E-mail: maritimecyprus@dms.gov.cy

Сайт: www.maritimecyprus.org
Содержание статьи, включая изображения, принадлежит PIO
Высказанные мнения и суждения принадлежат автору и/или PIO
Источник