Фотоэлектрические указатели останутся и будут способствовать повышению безопасности дорожного движения, заявил министр транспорта, коммуникаций и строительства г-н.
Г-н Карусос сказал, что цель сегодняшнего заседания - провести анализ системы, возникших проблем и статистики, а также принять некоторые решения о том, как приступить к реализации контракта.
"Я хочу подчеркнуть, что на сегодняшний день у нас есть общее подтвержденное количество нарушений в 62 752, из которых 47 192 были отправлены или будут отправлены в ближайшие дни (около 10 000 нарушений), и есть еще 15 560 нарушений, ожидающих обработки, которые сталкиваются с различными проблемами, для которых мы предложили некоторые решения, чтобы количество было нулевым или уменьшенным, и нарушения были отправлены", - сказал г-н.
Он сообщил, что примерно в конце июня, когда закончится период продления пилотной фазы, состоится еще одна встреча при президенте республики. Он добавил, что "компания получит предупредительное письмо о том, чего мы ожидаем и требуем, чтобы они точно придерживались условий своего контракта, чтобы они рассмотрели все внесудебные жалобы и все претензии в срок и в сроки, предусмотренные контрактом, и ряд других нерешенных вопросов". Будет еще несколько встреч между министерствами транспорта и юстиции и компанией, чтобы найти решения по этим оставшимся делам о нарушении закона, и к концу месяца, я надеюсь и молюсь, все проблемы будут решены, потому что если все проблемы, которые существуют сегодня в фотосертификации, не будут решены, мы не собираемся приступать к реализации фазы 1".
Что касается 11 000 писем о вызове в суд, которые попали в прессу, что они не могут быть отправлены и были удалены, министр транспорта, коммуникаций и работ пояснил, что речь идет не о письмах о вызове в суд, а о записях, и записи включают фотографии, сделанные в качестве теста компанией с помощью мобильных камер до того, как они были введены в эксплуатацию. "Несколько из 11 000 - из тестов, есть и другие для машин скорой помощи, есть фотографии, на которых изображены не автомобили, а велосипеды, скутеры или транспортные средства, у которых нет регистрационных номеров, и поэтому жалоба не может быть рассмотрена. Так что эти 11 000 - это регистрационные действия, и они не являются внесудебными исками", - сказал он."
Отвечая на вопрос, есть ли намерение расторгнуть контракт с подрядчиком, г-н Кароусос сказал, что "если в контракте одна из сторон не соблюдает условия контракта, то он расторгается. Но мы должны сказать, что налицо значительное улучшение. Мы начали с очень низкого уровня обработки, сейчас мы достигли примерно 70 процентов векселей, по оставшимся 30 процентам векселей есть некоторые вопросы, по которым мы ответили компании, как мы хотим, чтобы они их обрабатывали, и теперь они в руках компании, чтобы обработать эти векселя". Он также привел пример Англии и Уэльса, где примерно 1/6 часть правонарушений, связанных с фотомаркировкой, отменяется по различным причинам. Всегда есть процент, где есть фотомаркировка, где повестки не могут быть обработаны.
На просьбу сказать, что происходит в случаях, когда у автомобилей нет регистрационных номеров, так как это также является правонарушением, министр транспорта отметил, что с ними поступают так же, как и с любыми другими случаями автомобилей без регистрационных номеров при проверке полицией. Он отметил, что разница с нарушениями, зафиксированными камерами, заключается в отсутствии человеческого фактора в момент фиксации нарушения.
На вопрос о том, продвигаются ли изменения в законодательстве, Mr. Карусос сказал, что в законодательство о фотокопировании будут продвигаться поправки, такие как отправка уведомления по электронной почте или мобильному телефону правонарушителю о том, что о нем было сообщено, что поможет своевременно информировать и оплачивать внесудебные сборы. Кроме того, по его словам, через Государственное министерство по инновациям продвигается обновление баз данных, чтобы были доступны правильные данные о гражданах. "Некоторые действия являются среднесрочными, а другие - долгосрочными. Поправки к законодательству - это то, что будет сделано в ближайшие месяцы, но уже сейчас мы видим, что в договоре в его нынешнем виде все возникшие вопросы решаются. Я подчеркиваю это и посылаю важный сигнал всем сторонам: если к концу месяца все проблемы не будут решены, мы не будем переходить к следующему этапу"
В ответ на замечание репортера о том, что проблемы уже фиксируются на пилотной стадии, и на вопрос, будут ли они множиться с увеличением числа посторонних лиц в связи с работой большего количества камер, Mr. Министр повторил, что цель пилотного этапа заключается в том, чтобы "протестировать систему, убедиться, что спецификации, которые мы установили в тендере, выполнены, и что система работает". В таких странах, как Австралия, сказал он, они не подсчитали количество поступающих жалоб и вынуждены закрыть некоторые камеры, поскольку не могут справиться с возросшим количеством жалоб. "Мы, конечно, насчитали меньше жалоб, чем было, но для меня это не оправдание тому, что компания не рассмотрела или не обработала нарушения в нужное время. В предложении есть показатели, которых мы ожидаем от компании. Со своей стороны, мы предложили некоторые решения и ответы на все существующие проблемы, чтобы число 15 000 отклонений было значительно сокращено, и мы будем направлены - мы считаем, что значительное число будет направлено, и это число будет значительно сокращено. Мы ждем ответов от компании, которая заверила нас, что к концу месяца они будут готовы и сделают все, что нужно."
Далее министр транспорта заявил, что "фотомаркировка останется". Это инструмент, который помогает повысить безопасность дорожного движения, снизить смертность. Согласно статистике, во всем мире в местах, где есть фотомаркировка и в радиусе нескольких метров, дорожные столкновения сокращаются как минимум на 50%. На Кипре, где он был опробован в 2007 году, количество дорожных столкновений сократилось на 56%. Другими словами, фотомаркировка эффективна с точки зрения безопасности дорожного движения. Мы сделаем все возможное в рамках Конвенции для решения любых существующих проблем. Налицо значительное улучшение, но мы не полностью удовлетворены. Ради безопасности дорожного движения я надеюсь, что все стороны будут соблюдать договор и проблемы будут решены, чтобы мы могли перейти к следующему этапу."
Наконец, Mr. Карусос объяснил, что примерно 47 000 уведомлений о внесудебном порядке, которые были разосланы, начинаются в хронологическом порядке, то есть с января по май.
(MKY)
Содержание этой статьи, включая связанные изображения, принадлежит PIO
Мнения и взгляды, выраженные в ней, принадлежат автору и/или PIO
Источник
