С большим удовольствием я принимаю участие в сегодняшнем мероприятии Управления портов Кипра, которое отмечает 50-летие парусного спорта и путешествий. Это плавание не всегда сопровождалось попутным ветром. Однако, несмотря на препятствия, Управление портов сумело завоевать "порты первых", и его путь не был бесконечным, как ностос Одиссея, а был путем к знаниям, эволюции и развитию.
И поскольку сегодняшнее мероприятие является юбилейным, позвольте мне дать краткий исторический обзор этого 50-летнего пути, который, как вы понимаете, также напрямую переплетается с историей портов в нашей стране.
Управление портов было создано в 1973 году на основании Закона 38/1973, как результат специального положения кредита, предоставленного в 1969 году Международным банком развития и реконструкции Республике Кипр, с целью функционирования Управления как автономной организации. Однако, к сожалению, турецкое вторжение 1974 года остановило тенденцию роста Управления, лишив его самого важного порта - Фамагусты, где находилась его штаб-квартира.
Большинство из вас, я полагаю, знают исторические события, связанные с буксирами "Отелло" и "Онисилос", которые базировались в 1974 году в оккупированном порту Фамагуста, и которые были спасены в августе 1974 года, благодаря самопожертвованию людей из тогдашнего Управления портов, переведя их в порт Лимассол, посреди турецкого огня. В разгар военных действий по оккупации Фамагусты персонал, обслуживающий буксир "Отелло", по приказу тогдашнего начальника порта Фамагусты Джорджа Мавройягу, перевели буксир "Отелло" вместе со вторым буксиром "Онисилос" в безопасное место в порту Лимассола, спасая в то же время солдат Национальной гвардии, которые охраняли маяк порта Фамагусты.
Через два года после турецкого вторжения Управление приняло на себя все уставные обязанности, назначило своего первого генерального директора и укомплектовало штат минимально необходимым персоналом. Хотя операционная структура Управления изменилась в связи с потерей трех важных портов - Фамагусты, Кирении и Каравостаси, ему удалось быстро адаптироваться к новым условиям. Мощности портов Ларнаки и Лимассола постепенно развивались, и в результате наши порты заслуженно заняли важное место в международной и региональной портовой деятельности.
Так, порт Лимассола начал функционировать как многоцелевой порт с 1974 года. С 1977 года, когда Управление порта начало нормально функционировать, в порту Лимассола были осуществлены крупные проекты по развитию. К 1982 году было завершено расширение порта, что сделало его одним из самых важных портов в регионе.
Были различные периоды развития, такие как 1993-1996 годы, затем 2008 год и далее, и новый порт Лимассола стал самым коммерческим портом на Кипре, предлагая все виды услуг, включая обработку судов, грузов и пассажиров.
После недавно подписанного соглашения и передачи порта в концессию частной компании, Управление продолжило свою деятельность в порту Ларнаки, одновременно инвестируя в большую часть порта Лимассола, используя якорную стоянку Мони, порт Пафоса, порт Латсиос, порт Василикос/Зигиос и, конечно, старый порт Лимассола, который является жемчужиной Управления.
Что касается второго по величине торгового порта Кипра, порта Ларнака, который до 1973 года работал как открытая якорная стоянка, план состоял в том, чтобы разделить внутренние районы порта Фамагуста и дополнить порт города. Однако из-за потери гавани Фамагусты в порту происходило дальнейшее развитие, например, строительство складов, возведение пассажирского зала и многое другое. В апреле 2022 года эксплуатация и управление портом Ларнаки были переданы частной компании.
В ведении Управления находятся все остальные порты Кипра, и мое присутствие здесь сегодня на праздновании 50-летия Управления является знаком признания важной работы, проделанной за эти 50 лет, и важной работы, которую вам предстоит сделать в будущем.
В заключение я хотел бы сказать, что Администрация портов Кипра является жизнеспособной и финансово устойчивой организацией. Управление сформировало бюджет с небольшим профицитом на 2023 год, и это, конечно же, было достигнуто благодаря надлежащему использованию ресурсов и площадей, находящихся в его собственности и управлении.
В то же время Администрация порта продолжает свое качественное обновление, чтобы стать современной организацией, которая, благодаря преданности делу, знаниям, приверженности, открытости, экстраверсии и эффективному управлению, сможет противостоять постоянным и многочисленным вызовам, возникающим в быстро меняющейся операционной и деловой среде.
Несомненно, Управление портов на этом 50-летнем пути сумело не только быть устойчивым, но и неуклонно расти, так что сегодня оно является одной из самых мощных организаций Республики Кипр, одной из организаций государства, которой мы особенно гордимся.
Поэтому мы продолжаем это путешествие, с позитивной плавучестью, еще 50 лет плавания, устанавливая новые планы развития и новые проекты.
(PM/IS)
Содержание этой статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит PIO
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или PIO
Источник
