Я хотел бы подчеркнуть историчность сегодняшнего дня, учитывая, что после 20 лет разъединения, наконец, пуповина через судоходство, которая соединяла Кипр с Грецией, вновь собирается более эффективным способом, с более современными судами, но самое главное: (Наконец-то предоставляется возможность многим гражданам, которые так хотели этого, либо потому что боялись авиации, либо потому что хотели перевезти автотранспорт и не могли этого сделать, провести еще более приятный отпуск.
Спустя 20 лет, если и удалось восстановить связь Кипра с Грецией, то только благодаря настойчивым усилиям правительства, следуя предложениям членов парламента и депутатов, систематической работе, проделанной Министерством торгового мореплавания, как предыдущим заместителем министра, так и ее преемником, Наташи Пилиду, а затем уважаемого Василиса Димитриадиса, но также, конечно, заместителя Министерства туризма и правительственных ведомств в целом, которые, приняв концепцию, продвинулись вперед, чтобы, наконец, потребность, которая была необходима для безопасного прибрежного судоходства, стала реальностью.
Мы знаем, что это не прибыльный судоходный бизнес, поэтому государство должно было оказать помощь. И в этом направлении были предприняты усилия в отношении ЕС, чтобы он позволил, в пределах и финансовых возможностей государства, добиться необходимой субсидии и сделать реальностью то, чем мы живем сегодня.
Что я хотел бы подчеркнуть, так это важную политику, проводимую путем создания Государственного министерства по морским делам, реформа, которая придала новое дыхание действиям правительства.
Пять государственных министерств создали другие перспективы в разработке политики, в эффективном и действенном управлении деятельностью государства. Это важные реформы и области, которые благодаря видению политических деятелей и с помощью компетентных технократов могут принести максимальную отдачу.
Я просто хочу отметить, что в результате усилий, с момента создания Государственного департамента, помимо сохранения 3-го места по самому большому торговому флоту в Европе, мы занимаем 11-е место в мире, но что более важно, мы являемся 1-й страной по управлению судами, самой большой страной, в которой находится большинство управляющих судами. Это стало возможным благодаря значительной работе, стимулам, значительному вкладу и помощи со стороны правительства.
В результате стимулов, которые мы предоставили, и продвижения, которое было сделано, наблюдается растущая тенденция создания судоходных компаний на Кипре, и я хочу привести пример, чтобы вы могли понять степень, масштаб этих успешных усилий, которые были предприняты.
В частности, за последнее десятилетие количество судоходных компаний, включенных в систему налога на мощность, увеличилось почти в три раза, и если в 2012 году было зарегистрировано 97 компаний, то сегодня их 275. Речь идет о важных секторах экономики, в которых занято 11 тысяч работников на суше и 55 тысяч на море. Открываются новые перспективы в плане новых профессиональных направлений, конечно, всегда способствующих экономическому развитию страны.
Желаю судоходной компании-подрядчику успехов в достижении того, к чему мы стремились. Я желаю безопасных и приятных поездок тем, кто выберет паромное сообщение, и хочу поблагодарить г-на Никоса Торнаритиса, г-жу Аниту Деметриу и других доброжелательных членов парламента, которые проявили инициативу.
Те, кого я должен поблагодарить, - это компетентные государственные служащие, которые, проводя разработанную политику, осуществляют ее, а не только контролируют ее.
Пусть наша встреча будет хорошей, и пусть наша встреча будет по историческим, национальным и туристическим причинам.
(PM/SX)
Содержание этой статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит PIO
Высказанные взгляды и мнения принадлежат автору и/или PIO
Источник
