Хорошие новости для туризма Пафоса после того, как авиакомпания TUS Airways решила расширить свое расписание из Пафоса в Афины, удвоив количество еженедельных рейсов с двух до четырех.
Во вторник Министерство транспорта Кипра приветствовало этот шаг, отметив, что TUS Airways включила маршрут Пафос - Афины в свою программу полетов 10 декабря.
Министр транспорта Яннис Карусос сказал, что авиакомпания удвоит количество еженедельных рейсов до четырех до марта 2022 г.
Первоначально авиакомпания предлагала рейсы в и из греческой столицы до 9 января.
"Положительная реакция пассажиров и, следовательно, жизнеспособность рейсов, заставили компанию продолжить маршрут после 9 января 2022 года, увеличив количество рейсов до четырех в неделю до марта 2022 года", - говорится в заявлении Карузоса.
Авиаперевозчик также выразил намерение продолжить полеты из Пафоса в Афины после марта и расширить их до восьми в неделю, если спрос будет расти.
Жители Пафоса и Лимассола требовали афинского сообщения.
"Это также важно для Кипра в целом, поскольку это принесет многочисленные преимущества для воздушного сообщения, туризма и экономики."
Министр надеется, что местные жители поддержат маршрут, чтобы добиться его расширения на 12-месячной основе.
Карусос добавил, что министерство находится в постоянном контакте с компанией, стремясь еще больше убедить ее расширить расписание полетов из Пафоса.
Решение TUS Airways пришло, когда распространение Omicron, нового варианта COVID-19, бросает свою тень на туризм Пафоса, поскольку заинтересованные стороны сообщают об отмене рейсов.
Президент Регионального совета по туризму Пафоса Насос Хаджигеоргиу сообщил Кипрскому агентству новостей, что несколько запланированных рейсов в аэропорт Пафоса были отменены из-за обострения ситуации с Ковид-19 в Европе и на острове.
Хаджигеоргиу сказал, что несколько рейсов уже отменены.
"После первой недели января произойдет дальнейшее сокращение рейсов на Кипр".
Содержание этой статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Financial Mirror.
Высказанные взгляды и мнения принадлежат автору и/или Financial Mirror
Источник
