Что нового?

[Financial Mirror] Хаос в аэропортах Великобритании вреден для туризма

CNA_T6323acf2699a419a81659eadcea686ca-1-scaled.jpg

Турагенты Кипра опасаются, что волна задержек и отмен рейсов в аэропортах Великобритании может привести к тому, что средиземноморский остров потеряет будущие заказы на отдых.

Британские туристы воспользовались возможностью полугодовых каникул в школах и банковских каникул по случаю платинового юбилея королевы, чтобы совершить долгожданные поездки за границу, но многие столкнулись с длинными очередями в аэропортах и отменой рейсов.

Тысячи пассажиров часами ждали в самолетах и стояли в длинных очередях на свои рейсы.

В течение недели во многих аэропортах Великобритании были длинные очереди на регистрации и выдаче багажа.

"Это буквально хаос", - сказал Харис Папачараламбус, представитель Ассоциации туристических агентов Кипра (ACTA).

Он сказал Financial Mirror, что длительные задержки и отмены рейсов еще не дорого обошлись туристическому сектору Кипра, поскольку туристы из Великобритании добираются до Кипра с задержкой в день или два.

"Это, однако, вызвало ряд проблем у заинтересованных в туризме сторон.

"От турагентств, вынужденных перебронировать свои рейсы и пакеты размещения, до отелей, которым приходится искать способы размещения гостей, прибывающих в даты, отличные от ранее забронированных", - сказал Папачараламбус.

Он утверждает, что задержки в аэропортах Великобритании могут вызвать еще больше проблем в дальнейшем, поскольку некоторые рейсы отменяются, а отдыхающие пересаживаются на другие рейсы.

"Это создает эффект домино... это может означать, что некоторые туристы будут обескуражены и либо отменят свои бронирования, либо не будут планировать поездку за границу на летний отдых.

"Мы надеемся, что это продлится недолго.

"Мы надеялись, что кипрский туризм получит толчок от Великобритании после войны в Украине."

Ноэль Джозефидис, бывший председатель ассоциации независимых туроператоров (AITO), назвал это "серьезной проблемой, которая может на некоторое время сорвать планы заинтересованных в туризме сторон"."

"Хотя мы считаем, что проблемы будут кратковременными, это вызвало серьезное расстройство в отрасли, поскольку многие рейсы из аэропортов Великобритании были отменены."

Он отметил, что полугодовые каникулы традиционно являются стартовой площадкой для летнего туристического сезона."

Впервые за два года туристы могут путешествовать без ограничений, введенных во время пандемии Ковида.

"Многие потребители сэкономили деньги, не имея возможности отдыхать во время блокировки, что привело к отложенному спросу на заграничные поездки"."

Джозефидис возложил ответственность за проблемы в британских аэропортах на Brexit, утверждая, что нехватка персонала не была бы проблемой, если бы Великобритания не вышла из ЕС.

"Много сотрудников было уволено во время COVID, многие из них работают в других секторах и не хотят возвращаться на работу в аэропорт.

"Если бы Великобритания все еще была в ЕС и не ужесточила иммиграционные правила, операторы аэропортов и поставщики услуг легко нашли бы персонал."

Многие недавние проблемы можно отнести к нехватке персонала на фоне отсутствия свободных работников и рекордного количества вакансий по всей британской экономике.

Резкий рост спроса происходит на фоне авиационная промышленность все еще наращивает численность персонала после того, как многие работники были сокращены или сменили работу во время пандемии.

После войны в Украине Кипр стремился увеличить поток туристов из Великобритании, традиционно самого сильного рынка, Израиля и развивающихся игроков, таких как Франция, чтобы компенсировать потерю 800 000 туристов из России и Украины.

До введения КОВИДа более 53% из 4 млн. туристов Кипра в 2019 году были из Великобритании (33,5%) и России (19,7%).

До пандемии Кипр пережил три последовательных бурных года, когда пик прибытий британцев составил 1,4 млн.

Пострадавший от COVID-19 туризм начал свое восстановление в 2021 году, но прибытия отдыхающих все еще были на 50% ниже допандемического рекорда в четыре миллиона.




Содержание статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Financial Mirror
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Financial Mirror

Источник
 
Назад
Сверху