На Кипре зафиксировано самое низкое число смертей на дорогах в 2022 году, при этом власти связывают успех с повторным введением камер контроля скорости спустя почти 15 лет.
За три дня до конца 2022 года дорожная полиция Кипра сообщила о 37 смертях в результате дорожных аварий, что на семь меньше, чем в прошлом году.
Несмотря на большое количество смертельных случаев для острова с населением менее миллиона человек, власти обнадежены, так как число погибших снижается.
В 2021 году на дорогах Кипра погибли 44 человека, что меньше, чем 48 в 2020 году и 52 в 2019 году.
Самое высокое число смертей на дорогах за последнее десятилетие было зафиксировано в 2011 году - 67; десятилетием ранее их число было трехзначным.
Как сообщает газета "Филелефтерос", исполняющая обязанности главы Департамента дорожного движения Харис Эврипиду объяснила снижение числа смертельных аварий сетью камер контроля скорости.
"В этом году мы не сделали ничего нового по сравнению с предыдущими годами. Единственное, что изменилось, - это введение дорожных камер", - сказала Эврипиду.
Офицер объяснила, что кипрские автомобилисты изменили свои привычки вождения, снижая скорость, поскольку знали, что могут попасться на одну из мобильных камер сети.
"Это в значительной степени помогло снизить количество аварий, связанных с превышением скорости и другими нарушениями правил дорожного движения".
Полиция не планирует сокращать свое физическое присутствие на дорогах, отмечая, что опыт других стран показал, что одной сети дорожных камер недостаточно для снижения аварийности на дорогах.
"Человеческое вмешательство все еще необходимо, несмотря на то, что сети камер контроля скорости явно помогают снизить смертность".
Эврипиду сказала, что снижение числа смертельных случаев связано с уменьшением числа водителей автомобилей, погибших на дорогах, которое снизилось с 20 до 10 по сравнению с 2021 годом и 16 в 2020 году.
Число мотоциклистов, погибших в ДТП, снизилось с 13 в прошлом году до 11.
Серьезные травмы, полученные в результате дорожных столкновений, также уменьшились, сказала Эврипиду, добавив, что официальные данные еще предстоит собрать.
Больше всего смертей в Лимассоле
Согласно данным дорожной полиции, больше всего смертельных случаев было зафиксировано на дорогах Лимассола, так как в этом районе погибло 13 человек по сравнению с девятью в прошлом году.
Восемь смертельных случаев было зарегистрировано в Никосии, по сравнению с 14.
Пять человек погибли в Пафосе, по сравнению с девятью в 2021 году, а в Ларнаке было зарегистрировано шесть смертей, как и в прошлом году.
Пять человек погибли в Фамагусте, по сравнению с шестью в прошлом году.
Из 14 человек, погибших на дорогах в этом году (10 водителей и четыре пассажира), только четверо были пристегнуты ремнями безопасности.
Что касается 12 погибших в ДТП мотоциклистов (девять водителей и три пассажира), только пятеро были в шлемах.
Также погибли четыре велосипедиста, шесть пешеходов и один водитель электроскутера.
Власти продолжают следующий этап развития сети дорожных камер, добавляя новые стационарные камеры на шести оживленных перекрестках в столице, Никосии и Лимассоле.
В Никосии установлены стационарные камеры на четырех перекрестках в дополнение к четырем уже установленным на оживленном перекрестке проспектов Грива Дигени и Демосфениса Севериса.
Камеры были установлены на оживленном перекрестке на проспекте Строволос, рядом со старой фабрикой Пепси-Кола.
Стационарные камеры также установлены на проспекте Лимассол в Никосии на пересечении с проспектом Армения, проспектами Макариос и Дигени Акрита.
В Лимассоле камеры будут установлены на пересечении проспектов Архиепископа Макариоса и Никоса Паттихиса и на перекрестке Агия Филаксеос - Гладстонос.
Эти камеры еще предстоит подключить к системе управления, что займет несколько месяцев ..
Кроме того, власти хотят провести несколько тестов перед запуском системы.
Когда система стоимостью 34 млн. евро будет полностью запущена, в 30 местах будет установлено 90 стационарных устройств и 20 мобильных камер.
Дорожные камеры были впервые введены 14 лет назад, но технические и юридические проблемы, связанные с правом собственности на платформу и сбором штрафов, заставили правительство отключить их.
Кипр принял европейскую цель по снижению смертности и серьезных травм на дорогах на 50% к 2030 году.
Содержание этой статьи, включая связанные изображения, принадлежит Financial Mirror
Высказанные мнения и суждения принадлежат автору и/или Financial Mirror
Источник
