Паром MV Daleela, рассчитанный на 400 пассажиров, начнет первое за два десятилетия пассажирское морское сообщение между Кипром и Грецией, выполняя 22 круговых рейса между Лимассолом и Пиреем этим летом в рамках трехлетнего соглашения стоимостью €16,4 млн.
Пассажиры на борту 30-часового рейса будут платить от 38 евро за место до 80 евро с человека в каюте премиум-класса в каждую сторону, около 101 евро за автомобиль и 63 евро за мотоцикл.
Велосипеды будут провозиться бесплатно, а судно проводит политику дружелюбия к домашним животным, предлагая специальные тарифы на проживание в каюте или в питомнике.
Заместитель министра судоходства Василис Деметриадис объявил в пятницу, что оператор линии, субсидируемой ЕС, компания Scandro Holding, выполнит четыре круговых рейса в июне, восемь в июле, семь в августе и три в сентябре.
Это первый случай возрождения паромного сообщения после того, как оно было заброшено в течение 21 года.
Top Kinisis является основным агентом по продаже билетов, бронирование доступно с 7 мая.
Последний обратный рейс в этом сезоне отправится из Пирея 16 сентября и прибудет в Лимассол 17 сентября.
"В этом году рейсы будут отправляться из Лимассола, а включение порта Ларнака в следующем году зависит от компании.
"Люди, которые боятся летать, студенты университетов, путешественники, которые хотят взять в поездку свой автомобиль или мотоцикл, теперь имеют доступную альтернативу для путешествия в Грецию, что, я надеюсь, также привлечет морской туризм из Греции и Европы.
"Это одно из 35 действий нашей политики по продвижению морской культуры, любви к морю, близости к кораблям и удовольствию от морского транспорта", - сказал Деметриадис.
После нескольких попыток, начиная с 2020 года, из-за отсутствия интереса, 25 ноября 2021 года начался финальный раунд конкурса, а 28 января завершился процесс рассмотрения тендера.
Трехлетний контракт оценивается в 33 млн евро, с ежегодной государственной помощью в размере 5,5 млн евро, в рамках обязательства по оказанию общественных услуг (SGEI - Service of General Economic Interest).
Тремя финалистами, проявившими интерес, стали Scandro Holding Ltd. (15 594 000 евро) и Scandro Holding Ltd. (15 594 000 евро). (€15 594 000), N.Y. Business Ties Ltd. (14 100 000 евро) и Kiara Naftiki Etairia (16 500 000 евро).
Не выполнив некоторые условия, тендер был улучшен, остался один участник, и под руководством Генерального бухгалтера начались переговоры с предпочтительным участником, Scandro Holding.
Чтобы сделать нежелательный тендер более привлекательным для операторов, правительство увеличило субсидию на паромное сообщение на 500 000 евро до 5,5 млн евро, учитывая рост стоимости топлива.
Оператор предложил 16 425 000 евро на три года, или 5 475 000 евро в год. В зависимости от средней загрузки пассажиров, он может продлить сделку на три года.
Генеральный директор Мариос Майкл сказал, что в состав компании входят "люди и организации, имеющие большой опыт в судоходстве, такие как лимассольская Acheon Akti Navigation (возглавляемая Хараламбосом Маноли), лимассольская компания по управлению судами с 20-летним опытом работы и 50-сильным флотом, состоящим в основном из транспортных судов."
"Мы улучшили условия тендера, добавив дополнительный бар и детскую игровую зону. Стоимость питания в ресторане не будет превышать 12 евро.
"Мы также приобрели паром большей вместимости.
"С первоначального требования в 100 пассажиров, министерство увеличило его до 200 пассажиров с возможностью размещения еще 140 пассажиров в каютах.
"Наше судно, пассажирский паром Daleela, рассчитано на 400 пассажиров, 110 в 38 каютах первого класса, 180 в 68 каютах второго класса и 110 в креслах "самолетного типа". Мы также можем перевозить более 100 автомобилей", - сказал Майкл.
Флаг Кипра
Заместитель министра Деметриадис сказал, что паром 1991 года постройки плавает под флагом Кипра с 2019 года и всего две недели назад прошел инспекцию в порту Суэц, что гарантирует мореходность судна.
"Он находится в отличной форме, отвечает всем требованиям безопасности, и я лично поднимусь на борт судна, чтобы отправиться из Египта в следующем месяце."
Деметриадес поблагодарил длинный список официальных лиц в Брюсселе, Греции и на Кипре, которые помогли сделать эту миссию реальностью.
Он сказал, что благодарен тогдашнему члену парламента Ларнаки и нынешнему председателю Палаты представителей Анните Деметриу и члену парламента Никосу Торнаритису за то, что они приняли этот проект и довели его до конца, несмотря на все трудности.
"Этот сервис должен продолжаться даже после окончания субсидирования ЕС, и мы все должны быть уверены, что он останется коммерчески жизнеспособным."
В следующем году оператор может запустить паром в апреле или мае.
Отвечая на вопрос об остановках в других странах для обеспечения жизнеспособности линии, Деметриадес сказал: "Я считаю, что в будущем более жизнеспособным будет сообщение с более близкими пунктами назначения, такими как Израиль, что оператор и рассмотрит".
Генеральный директор Scandro подтвердил, что его компания обсуждает этот вариант с властями Израиля.
В декабре израильские чиновники приветствовали усилия по восстановлению морского пассажирского сообщения с Грецией, выразив свою заинтересованность в расширении этого сообщения за счет Израиля.
Деметриадис и министр транспорта Израиля Мерав Михаэли обсудили это предприятие.
Они согласились, что расширение сообщения с Израилем "будет способствовать свободному передвижению людей и обогатит доступные варианты перевозок между тремя странами, которые в настоящее время ограничены воздушным транспортом".
Они признали, что возможное расширение морского сообщения между Кипром и Грецией до Израиля создаст новый рынок для туризма между ними и Европой.
Компания Salamis Tours обслуживала последнее пассажирское паромное сообщение с Грецией с 1993 до 2000 года, когда спрос упал и поездки прекратились.
Содержание статьи, включая изображения, принадлежит Financial Mirror
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Financial Mirror
Источник
