Toyota Motor Corporation (Toyota) решила инвестировать до 730 млрд. иен (около $5,6 млрд.) в Японии и США в поставки автомобильных батарей для аккумуляторных электромобилей (BEV), чтобы удовлетворить растущий спрос.
Цель - начать производство батарей между 2024 и 2026 годами.
Решение о таких инвестициях было принято с целью дать возможность Toyota гибко реагировать на потребности различных клиентов в разных странах и сетевых регионах, предлагая несколько двигателей и предоставляя как можно больше вариантов.
Благодаря этим инвестициям Toyota намерена увеличить совокупную мощность производства батарей в Японии и США на 40 ГВтч. Используя производственную систему Toyota и создавая более эффективные производственные линии, Toyota также стремится к дальнейшему повышению своей конкурентоспособности и инвестирует в обучение персонала, занятого в производстве батарей, и передачу навыков производства монозукури.
В Японии в завод Prime Planet Energy & Solutions Co. в Химэдзи будет инвестировано в общей сложности около 400 млрд. иен, Ltd. (PPES) и заводы и недвижимость Toyota, а в США около 325 млрд иен (около $2,5 млрд) будет инвестировано в Toyota Battery Manufacturing, North Carolina (TBMNC; 90% принадлежит Toyota Motor North America, Inc. и 10% - Toyota Tsusho Corporation) для увеличения производства автомобильных батарей.
Toyota сосредоточена на продолжении усилий по созданию системы поставок, которая сможет стабильно удовлетворять растущий спрос на BEV в различных регионах, включая поставку автомобильных батарей от своих партнеров.
Toyota считает, что существует более одного варианта достижения углеродной нейтральности. Она по-прежнему выступает за то, что пути сокращения выбросов CO2 должны быть усилены как можно больше и как можно быстрее, чтобы защитить благосостояние людей во всем мире. В любом случае, эти способы и средства сильно различаются в зависимости от страны и региона, поэтому Toyota будет продолжать прилагать все усилия для гибкого удовлетворения потребностей своих клиентов во всех странах и регионах, предлагая несколько двигателей и предоставляя как можно больше вариантов.
Содержание статьи, включая изображения, принадлежит Cyprus Times
Высказанные мнения и суждения принадлежат автору и/или Cyprus Times
Источник
