24 часа Ле-Мана - одна из самых известных в мире автогонок. Он проводится непрерывно каждый год с 1923 года во французском городе Ле-Ман на трассе протяженностью 13,5 км (13,5 миль), которая состоит из местной трассы и участков дорог, закрытых по этому случаю. Это гонка на выносливость, поскольку она длится 24 часа и в ней участвуют автомобили различных категорий, от прототипов до туристических машин. Вначале у каждой машины был свой водитель, который должен был проехать всю гонку в одиночку. Позже гонщиков стало двое, а затем трое.
Гонка 1955 года была назначена на 11 и 12 июня и "засчитана" в чемпионате мира по спортивным автомобилям. Старт был дан в 4 часа дня 11 июня на глазах у 500 000 зрителей. Среди автомобилей, которые должны были стать звездами, были Mercedes, Jag, Maserati, Ferrari и Ashton Martin, но все взгляды были прикованы к новому Mercedes-Benz 300 SLR, шасси которого было сделано из магния для уменьшения веса и улучшения характеристик. Тремя автомобилями управляли близнецы Пьер Левег и Джон Фитч, Хуан Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс (легендарные имена в Формуле-1), Карл Клинг и Андре Симон.
Страшная авария произошла в 6:26 пополудни, в ней участвовали четыре автомобиля. Все началось с того, что идущий впереди Майк Хоторн, управлявший Jaguar D-Type, получил приказ встать на пит-лейн. Он только что обогнал более медленный автомобиль, Austin-Healy 100 Лэнса Маклина, когда почти резко затормозил, чтобы заехать в яму. Автомобиль МакЛина свернул, чтобы избежать столкновения, но не заметил, что сзади к нему приближаются два более быстрых автомобиля - Mercedes-Benz 300 SLR Фанхио и Левега. Фанхио был на втором месте в гонке и пытался обмануть Левегга. Француз оказался в ловушке и не успел среагировать. Его Mercedes врезался сзади в заднюю часть Austin-Healy 100 Лэнса Маклина и взлетел в воздух.
После захватывающей траектории в воздухе он врезался в левый барьер трека, загорелся и буквально распался на части. Пылающие части автомобиля упали в толпу, включая двигатель, который, по описанию очевидца, был бомбой. Как будто этого было недостаточно, пожарные пытались потушить огонь останков автомобиля не той жидкостью. Они использовали только воду, вызвав новый взрыв.
82 зрителя погибли в этой сцене, напоминающей "Ад" Данте, а из обломков "Мерседеса" было извлечено то, что осталось от тела французского пилота Пьера Левержа. Тем временем автомобиль Austin-Healy Лэнса Маклина, который принял на себя удар Mercedes Левега, в свою очередь ударился о барьерные ограждения, после чего вернулся на трассу без руля. Еще один зритель погиб, а Маклейн был спасен. Таким образом, общее число жертв аварии составило 84 погибших и более 100 раненых.
Гонка была возобновлена по решению организаторов, чтобы дать возможность спасателям беспрепятственно продолжить свою работу и избежать заторов на дорогах, вызванных отъезжающими зрителями. Ночью, когда число погибших было подтверждено, Mercedes, который лидировал в гонке вместе с Фанхио, решил отозвать свои автомобили в знак уважения к памяти погибших. Спустя годы он вернулся к гонкам. Остальные команды продолжили гонку, и победителем был объявлен на следующий день англичанин Майк Хоторн, человек, с которого началась эта ужасная катастрофа. Ответственность против него не была установлена, поскольку комиссия по расследованию, созданная с этой целью, пришла к выводу, что все было сделано в соответствии с практикой гонок.
Гибель стольких людей из-за отсутствия мер безопасности вызвала бурную реакцию в Европе, вплоть до запрета гонок на треках во Франции, Швейцарии, Германии и других странах до принятия соответствующих мер. В Швейцарии запрет был снят только 1 июня 2007 года решением швейцарского парламента.
Источник: sansimera.gr
Содержание этой статьи, включая связанные изображения, принадлежит Cyprus Times
Мнения и взгляды, выраженные в ней, принадлежат автору и/или Cyprus Times
Источник[/URL][/SIZE]
Источник.
