Министр транспорта, коммуникаций и работ, г-н. Янис Карусос провел сегодня заседание Совета по безопасности дорожного движения (СБДД), в котором приняли участие министр юстиции и общественного порядка г-жа Стефис Дракос, сотрудники полиции и других соответствующих служб.
В своем выступлении после заседания г-н Карусос, говоря о вопросах, обсуждаемых Советом, отметил, что первоначальный анализ статистики был проведен полицией, члены которой также проинформировали о путях и моментах усиления полицейской работы на основе статистики. Например, объяснил министр, "мы видим, что примерно половина смертельных случаев произошла между 4 и 8 часами вечера, поэтому мы увидим усиление полицейской работы на основе этой статистики".
Кроме того, министр транспорта пояснил, что целевые установки будут направлены на воспитание дорожной грамотности с детства. Для содействия включению программ в школьную программу, по его словам, в ближайшее время будет организована встреча с министром образования. Цель - обучать детей безопасности дорожного движения, начиная с детского сада и заканчивая выпускным классом. "В настоящее время они проводятся, но только в одном классе средней школы и во втором классе. Мы надеемся, что это очень существенно повысит культуру и образование в вопросах безопасности дорожного движения", - сказал он."
Кроме того, сегодня EPA утвердило две программы грантов в области защитного оборудования. По словам министра, "одно из них связано с детскими сиденьями для автобусов, поскольку округ теперь требует, чтобы пассажиры в возрасте до 6 лет сидели на специальном сиденье. Поскольку мы видим, что есть некоторые проблемы с приобретением или оснащением этих автобусов, для решения этих проблем будет выделен бюджет. Кроме того, если и после утверждения, поправка к закону об обязательном использовании шлемов велосипедистами будет принята Палатой собрания. И для этой меры будет объявлена программа грантов на приобретение защитных шлемов для велосипедистов."
Министр транспорта также проинформировал членов Совета о контактах со СМИ с целью усиления пропаганды идей безопасности дорожного движения.
"Я хочу поблагодарить всех, кто занимается вопросами безопасности дорожного движения, министра юстиции и полиции, отдел безопасности дорожного движения Министерства транспорта, наших волонтеров, потому что в этих инициативах, которые мы предприняли, мы видим, что больше людей, больше граждан, больше волонтеров, больше экспертов присоединяются к нам, поступает много полезных предложений и пожеланий, и мы пытаемся их реализовать, чтобы улучшить вопрос безопасности дорожного движения. Цель - отсутствие смертей в результате дорожных столкновений. Политическая воля есть, есть бюджеты, есть законодательные или другие инициативы, и я уверен, что мы получим положительные результаты в ближайшие месяцы", - сказал Карусос.
Отвечая на вопрос журналиста о том, будет ли увеличено количество камер на дорогах, Карусос сказал, что "приемочная комиссия проверяет и перепроверяет, соблюдает ли компания условия своего контракта. Если и когда условия контракта будут соблюдены, следующий этап, который, по сути, является первым этапом - поскольку мы отойдем от пилотного проекта - предусматривает приобретение еще 16 мобильных камер, и, по сути, мы достигнем числа 20 по всему Кипру, а также установку еще 24 стационарных камер. Они будут работать в течение нескольких месяцев после их установки, и снова будет соблюдена та же процедура, что и в пилотной версии, то есть мы посмотрим, какие возникнут проблемы, если технические характеристики будут соблюдены, если все будет работать в соответствии с условиями предложения. Если и когда мы будем удовлетворены, мы перейдем к следующему этапу, чтобы завершить установку всех 120 камер по всему Кипру."
На вопрос о задержке в отправке внесудебных извещений, г-н Карусос ответил: "Было сделано очень важное улучшение, в эти дни обработка завершается Комитетом по приему, который проверяет внесудебные извещения. По договору они должны быть отправлены через 5 дней со дня их оформления. В основном нам нужен день для решения некоторых технических вопросов, это 6 дней, что крайний срок. Мы наблюдаем значительное улучшение. В марте не было разослано почти ни одного внесудебного письма, к середине мая - началу июня было разослано около 75% внесудебных писем. В остальном были некоторые проблемы, но мы решили их со всеми агентствами. Но в ближайшие несколько дней мы будем знать, как нам действовать дальше. Цель состоит в том, чтобы как можно скорее отправить внесудебное уведомление, и мы также готовим поправки к соответствующему законодательству, чтобы правонарушитель мог быть уведомлен электронным способом о том, что он был осужден, со всеми преимуществами, которые это даст."
Со своей стороны, министр юстиции и общественного порядка, г-жа Стефи Драку, в своем заявлении в конце совета сказала, что "недавние несчастные случаи со смертельным исходом вызывают у нас серьезную озабоченность и были темой сегодняшнего обсуждения. Мы обеспокоены тем, что и полиция, и мой коллега министр, несмотря на все действия, полицейскую работу, образование, гранты, которые предпринимает министерство, тем не менее, мы не смогли увидеть снижения количества смертельных аварий. Я бы, конечно, повторил свою позицию, что мы должны создать осведомленность о безопасности дорожного движения и убедить людей в необходимости соблюдения кодекса безопасного вождения. Поэтому мы сегодня договорились, что я и мой коллега попросим о встрече с министром образования, чтобы посмотреть, как можно включить программы с самого раннего возраста до самой старости, которые сейчас направлены на создание этой дорожной осведомленности. Уже есть просветительские программы, уже есть программы в наших школах, но мы считаем, что именно здесь мы должны быть нацелены и именно здесь мы будем уделять особое внимание. В ближайшие недели мы запланируем встречу, на которой нам необходимо заслушать министра, ответственного за вопросы образования. Мы также договорились, что будет организовано патрулирование, потому что мы заметили, что многие аварии происходят из-за незаконных правых поворотов. Мы будем больше использовать статистику и места, где они произошли, чтобы понять, играет ли местоположение какую-то роль, чтобы принять конкретные меры. Например, мы определили, что некоторые аварии, связанные с незаконным поворотом направо, происходят потому, что на другой стороне находится автозаправочная станция или парковка, поэтому мы обсудили, какие меры мы можем принять в таких случаях. Мы рассмотрели ряд других вопросов и Национальный план действий по безопасности дорожного движения, и мы будем продолжать прилагать усилия, потому что, конечно, несправедливо видеть, как люди теряются на асфальте, и мы активизируем все наши действия во всех направлениях, но больше нацелены на создание осведомленности о безопасности дорожного движения.
Содержание статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Cyprus Times
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Times
Источник
