Судоходный сектор продемонстрировал устойчивость, и остается конкурентоспособной, предлагая максимально возможные преимущества для кипрской экономики, заявил в четверг заместитель министра судоходства Василис Деметриадис после брифинга в парламентском комитете по транспорту о работе своего заместителя министерства.
В заявлениях после встречи заместитель министра, отвечая на вопросы, сказал, среди прочего, что ситуация с влиянием санкций против Москвы за вторжение в Украину "управляема", и что предпринимаются усилия по открытию азиатского рынка, чтобы кипрское судоходство не зависело только от одного или двух рынков.
Деметриадес рассказал Комиссии о работе и деятельности своего заместителя, о проблемах и перспективах, стоящих перед кипрским судоходством, о недавно объявленной стратегии, о том, как удалось справиться с пандемией, а также о "зеленом" переходе и цифровой трансформации судоходства, "подтвердив, что этот сектор продемонстрировал устойчивость и остается конкурентоспособным, предлагая максимально возможные преимущества для кипрской экономики".
Он также сообщил о целенаправленных действиях по продвижению судоходства и "голубой экономики" среди молодого поколения и, в частности, среди учащихся средних школ, чтобы информировать молодежь о перспективах карьерного роста в морских профессиях.
Отвечая на вопрос, г-н. Деметриадес сказал, что Кипр, помимо налоговых рамок, которыми он пользуется от ЕС, "мы также приняли зеленые стимулы", которые, по сути, направлены на вознаграждение судовладельцев и операторов, чьи суда не только соответствуют международному и европейскому законодательству по сокращению выбросов углекислого газа и выбросов, "но и являются более амбициозными и имеют технические и эксплуатационные практики, которые сокращают загрязняющие вещества дальше, чем это предусмотрено законодательством".
Таким образом, добавил он, они вознаграждают всех судовладельцев и операторов судов, и это знак того, что Кипр поддерживает отрасль, когда она внедряет практику и политику, способствующие дальнейшей защите морской среды и достижению целей, связанных с изменением климата.
"Это живой документ, который будет становиться более строгим по мере ужесточения международных правил", - сказал он и призвал финансовые институты включить его в свои критерии отбора при предоставлении кредитов или финансировании "зеленых" подходов к судам и морскому транспорту.
Он сказал, что в зависимости от степени снижения воздействия на окружающую среду, это составляет до 30% скидки от налога на тоннаж. Например, сказал он, если они используют топливо неископаемого происхождения, то пользуются максимальной скидкой, которая составляет около 30%.
На вопрос, затрагивают ли кипрское судоходство санкции против Москвы, Деметриадис ответил, что в пятом пакете санкций, а также в шестом, который сейчас обсуждается, было предложение Еврокомиссии затронуть как корабли, так и судоходство. Что касается пятого пакета, он сказал, что благодаря вкладу Кипра, "после того как мы подчеркнули важность судоходства", санкции были ограничены только судами под российским флагом.
Сейчас санкции распространяются только на суда под российским флагом, сказал он, добавив, что если ситуация останется такой, как есть, "я бы сказал, что для кипрского судоходства это преодолимо".
"Мы полностью готовы, в зависимости от проекта санкций, который будет представлен на наше рассмотрение, вновь подчеркнуть важность этого сектора как для Кипра, так и для ЕС", - добавил он.
Деметриадес также сказал, что стратегия его заместителя министерства заключается в том, чтобы кипрская судоходная отрасль не зависела от одного или двух рынков.
"Именно поэтому мы открываем наши горизонты на Дальнем Востоке, скоро мы объявим об открытии офиса в Токио", - сказал он, чтобы судоходство Кипра, независимо от кризисов и любых событий, "оставалось устойчивым и конкурентоспособным".
Депутат от ДИСИ Фотини Цириду сказала, что правительство, при поддержке ее партии, "вывело судоходство Кипра на новый уровень", добавив, что судоходство Кипра занимает 11 место в мире и 3 место в Европе, а его вклад в ВВП страны, как сообщил заместитель министра, достигает 7%.
Он также сообщил, что количество судоходных компаний увеличилось на 60%, и что в этом секторе занято 9 000 человек.
Он также упомянул о стратегии и зеленой политике заместителя министра, добавив, что Кипр "является единственным государством, которое приняло зеленые налоговые льготы для судов под флагом Кипра, и они управляются Кипром."
Он сказал, что комитет был проинформирован о том, что примерно через 15 дней будет представлен законопроект, который даст возможность создать судоходную компанию с ограниченной ответственностью, которая будет зарегистрирована в заместителе министра, а не в Регистраторе компаний. Она сказала, что это "еще одно оружие для судоходства", так как это юридическая основа для судоходного регистра, в котором компании будут зарегистрированы и облагаться налогом заместителем министерства.
Цириду также сказала, что пространственное планирование для интегрированной морской политики, которое в настоящее время находится на стадии консультаций, так называемый "морской реестр суши" также продвигается, чтобы "наше море стало движущей силой развития". По его словам, он также будет представлен в ЕС, чтобы создать условия для развития морской среды Кипра.
Источник: CNA
Содержание статьи, включая соответствующие изображения, принадлежит Cyprus Times
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Times
Источник
