Министры ЕС достигли соглашения об общем подходе Совета к законодательному предложению по транспорту в рамках пакета "Fit for 55" на заседании Транспортного совета ЕС, состоявшемся в четверг в Люксембурге.
В заявлении в пятницу министр транспорта Яннис Карузос назвал "историческим моментом" тот факт, что пакет включает развитие инфраструктуры альтернативного топлива, отметив, что инициативы и предложения Кипра были приняты и включены в обсуждаемые законодательные тексты, такие как механизм субсидирования SAF и специальное исключение для Кипра в отношении инфраструктуры альтернативного топлива.
"Хотя как страна мы будем иметь самые значительные последствия для экономики и воздушного транспорта, - отметил он, напомнив, что пакет будет иметь самые значительные последствия для экономики и воздушного транспорта", - сказал он.
В частности, согласно заявлению GTI, министры транспорта достигли общего подхода к предлагаемому Положению о регулировании инфраструктуры альтернативного топлива (AFIR) и инициативе "ReFuel EU Aviation", направленной на обеспечение равных условий для устойчивого воздушного транспорта, а также обменялись мнениями о руководящих принципах ЕС по развитию трансъевропейской транспортной сети.
В своем выступлении по AFIR г-н Карусосос сослался на национальный план действий по электромобильности, принятый Кипром, добавив, что цель по-прежнему состоит в том, чтобы 100% новых автомобилей, зарегистрированных в 2035 году, были электрифицированы.
В своем выступлении в ходе обсуждения темы "ReFuel EU Aviation" г-н Карузос упомянул об оценке экономической эффективности предложений на Кипре, которая была проведена с помощью инструмента, используемого сейчас IATA, авиакомпаниями Европы, Международным советом аэропортов и некоторыми государствами-членами.
Он сказал, что совокупное воздействие на валовой внутренний продукт Кипра, как ожидается, будет в восемь раз выше, чем в среднем по ЕС, вызовет повышение цен на авиабилеты на 40-50%, снижение доходов от туризма на 15-20% и сокращение ВВП на 1,75%, а также потерю до 10 000 рабочих мест, что составляет 2,5% рабочих мест на Кипре. Эти меры, по его словам, также повлияют на конкурентоспособность Европы, и напомнил, что Турция запрещает полеты кипрским авиакомпаниям.
Он приветствовал расширение определения устойчивого авиационного топлива (SAF) и синтетических видов топлива, исключения для заправки самолетов и продление переходного периода, но отметил, что изменения повлияют на конкурентоспособность некоторых региональных аэропортов и создадут неравные условия для игры.
Согласно заявлению, французское председательство признало особенности региональных и островных государств-членов ЕС и заявило, что эти особенности должны быть приняты во внимание.
В контексте дневных дебатов по трансъевропейским транспортным сетям г-н Карусос заявил, что расширение коридоров на соседние или третьи страны должно учитывать четкое различие в транспортной политике между этими странами и государствами-членами ЕС. Отметив, что срок завершения строительства центральной сети к 2030 году считается амбициозным, министр транспорта подчеркнул, что следует учитывать, что экономический потенциал Кипра ограничен.
Во время рабочего обеда министры обсудили влияние российского вторжения в Украину на инфраструктуру и транспорт, при этом Карусос напомнил, что Кипр с самого начала осудил вторжение и присоединился к другим партнерам.
Источник: CNA
Содержание статьи, включая соответствующие изображения, принадлежит Cyprus Times
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Times
Источник
