Комитет по транспорту парламента запросил у компетентных государственных органов исследование по модернизации дороги Канто - Омодос, которая ведет к деревням района Лимассола. Был установлен двухмесячный срок для представления исследования, после чего будет назначено новое заседание Комитета.
Вопрос был поднят в качестве предложения депутатами Мариосом Карояном, Мариносом Мусиуттой, Алекосом Трифонидисом и Михалисом Йиакумисом, на заседании присутствовали представители Департамента общественных работ, полиции и председатели общин, через которые проходит дорога.[/B][C][D]
Вопрос был поднят в качестве предложения депутатами Мариосом Карояном, Мариносом Мусиуттой, Алекосом Трифонидисом и Михалисом Йиакумисом, на заседании присутствовали представители Департамента общественных работ, полиции и председатели общин, через которые проходит дорога.
Как сказал на заседании председатель Комитета и член парламента от ПНП Маринос Муссиуттас, именно на этой дороге была зафиксирована самая смертельная авария в Республике Кипр на сегодняшний день. Председатель комитета добавил, что "это дорога первостепенной важности, поскольку ею пользуются жители горного района Лимассола, а также тысячи туристов каждый день, так как только Омодос привлекает 1,5 миллиона посетителей в год."
Член парламента от АКЭЛ Гианнакис Гавриил, подчеркнул, что для появления любого решения необходимо политическое решение о покрытии стоимости проекта. "В бюджете на 2022 год нет ни одного евро на эту дорогу. Правительство должно будет сообщить нам, может ли быть принят дополнительный бюджет или мы снова окажемся с заплатками, как это было до сих пор", - заключил он.
Член парламента от АКЭЛ Никос Кеттерос также принял участие в дебатах, отметив, что "провокационно, что мы слышим объявления о стимулах для молодых людей жить в горных районах, но дороги там не только труднодоступны, но и вызывают вопросы безопасности". Он отметил, что в период с 2005 по 2021 год на этой дороге погибло 19 человек, и поинтересовался, обеспокоены ли соответствующие органы этим числом.
Обеспокоенность по поводу покрытия расходов на такой проект выразил и депутат от DIKO, Христос Орфанидис, который сказал, что "без дополнительного бюджета любые обсуждения бессмысленны".
Депутат от Движения экологов, Ставрос Пападурис, сказал, что "вопрос не только бюджета" для осуществления проектов, но и воли. Он добавил, что эта дорога - проект, который также будет способствовать туристическому развитию Красохории.
От имени Департамента общественных работ, Хараламбос Каис, было одобрено строительство трех отсеков для тяжелых транспортных средств вдоль этой дороги, чтобы облегчить проезд небольших транспортных средств. "По этим бухтам проведено исследование и составлена смета расходов, мы получили одобрение, и ожидается, что две из них будут реализованы в 2022 году", - сказал он. Он добавил, что также была дана рекомендация усилить полицейскую работу по борьбе с высокими скоростями. Что касается предложения о создании третьей полосы движения по примеру дороги Лимассол-Саитта, он сказал, что наличие третьей полосы создает другие проблемы и не рекомендуется как мера.
Представитель полиции сказал, что благодаря принятию некоторых мер, количество смертельных аварий на этой дороге сократилось с трех в 2019 году до двух в 2020 году и одной в 2021 году. Он объяснил большинство аварий высокой скоростью движения из-за крутого уклона дороги и сказал, что скоро будет использоваться новая система обнаружения света с мобильными камерами. "На этой дороге ежедневно будет 1-2 таких устройства для проверки ограничений скорости", - сказал он, отметив, что уже есть жалоба на эту дорогу от камеры, используемой в районе Лимассола.
Возражения прозвучали от имени Союза общин и председателей общинных советов в этом районе, которые приняли участие в обсуждении, выдвинув просьбу об оказании помощи движению через третью полосу. Они отметили, что частое присутствие грузовиков на дороге приводит к попыткам обгона, что становится опасным из-за уклона дороги.
Президент Союза Красохории, Андреас Савва, сказал, что просьба о строительстве третьей полосы основана на исследовании группы профессоров из Греции о планах развития горных общин, и подчеркнул, что согласно этому исследованию, расстояние между Лимассолом и Омодосом можно преодолеть за 20 минут.
В конце встречи соответствующие государственные ведомства обязались изучить варианты, которые могут быть реализованы на данной дороге, и вернуться с исследованием в Комиссию через два месяца.
Источник: CNA
Содержание статьи, включая соответствующие изображения, принадлежит Cyprus Times
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Times
Источник
