Исследователи из Университета Никосии пришли к выводу, что сокращение загрязнителей воздуха может спасти жизнь, после того, как 238 человек погибли на Кипре в 2017 году из-за загрязняющих веществ, выбрасываемых автомобилями и источниками отопления
Как говорится в пресс-релизе Университета Никосии, антропогенные выбросы оксидов азота (NOx) и твердых частиц (PM2.5) поступают на 45% и 24% от автотранспорта и отопления соответственно. На самом деле, по данным Европейского агентства по охране окружающей среды, в 2018 году Кипр занимал второе место в Европе по концентрации NOx.
Исследователи из Университета Никосии смоделировали вышеуказанные загрязнители в городском центре Никосии в период с января по сентябрь 2017 года на почасовой основе и пришли к выводу, что реализация такой политики, как запрет на дизельные частные и легкие автомобили и отзыв всех автомобилей класса EURO 5 и ниже, приведет к 70% снижению NOx. Как следствие этого, в 2017 году преждевременные смерти из-за оксидов азота могут быть сокращены с 238 до 73. Не менее интересным является вывод исследования о том, что запрет на использование каминов приведет к снижению концентрации твердых частиц на 20%.
Команда из Морской и углеродной лаборатории (www.carbonlab.eu) использовала модель GRAL® для оценки изменений в концентрации загрязняющих веществ и влияния твердых частиц на здоровье человека. Некоторые из изученных сценариев включали запрет дизельных автомобилей, проникновение электромобилей, снижение ограничения скорости и отказ от использования каминов.
Изученные районы включали муниципалитеты Строволос, Энгоми, Аглантия, Лакатамия и Никосия. Моделирование было основано на метеорологических данных и измерениях загрязняющих веществ, полученных от Департамента инспекции труда, а также на данных о скорости и категории транспортных средств, полученных от Департамента общественных работ на основных дорогах. В течение января, февраля и марта оценивались загрязняющие вещества, образующиеся в результате отопления. В общей сложности были смоделированы 21 главная дорога и 1 218 зданий. Результаты моделирования загрязняющих веществ по сравнению с фактическими измерениями имели отклонение менее 3%.
В частности, концентрации NOx и PM2.5 в городе Никосия были оценены для 9 различных сценариев. Наибольшее сокращение оксидов азота произошло благодаря сочетанию таких мер, как запрет на дизельные частные и легковые автомобили и снятие с производства всех автомобилей класса EURO 5 и ниже. Что касается микрочастиц, то существенный вклад внесет запрет автомобилей класса EURO 5 и ниже, что позволит снизить преждевременную смертность от PM2.5 на 14%.
Наиболее перспективными решениями являются ликвидация дизельных автомобилей и каминов
Кроме того, исследование оценило будущее воздействие загрязняющих веществ на Кипре до 2030 года. Для этого предполагалось, что дорожный трафик будет колебаться в пределах ±20% по сравнению с 2017 годом. Кроме того, были рассмотрены 4 различных сценария, среди которых включение электромобилей на 80% в автопарк Кипра. Самым важным выводом исследования стало то, что даже при увеличении дорожного движения на 20% запрет на использование каминов приведет к уменьшению количества микрочастиц на 20%. С точки зрения окислов азота, отказ от дизельных автомобилей окажет большее влияние, чем электромобили.
Целью исследования было оценить воздействие источников отопления и транспортных средств на здоровье жителей столицы. Наиболее перспективным решением, способным резко снизить уровень микрочастиц, является запрет на использование каминов. Что касается оксидов азота, от которых страдает остров, необходимы смелые решения, так как необходимо стимулировать отказ от старых и дизельных частных и легких автомобилей. Конечно, снижение на 70% преждевременной смертности от NOx является, пожалуй, самым сильным стимулом.
Результаты исследования, финансируемого Министерством энергетики, торговли и промышленности, были опубликованы в престижном журнале Environmental Research: https:/bit.ly/3I3BgA6 В исследовании участвовали Эвангелос Деметриу и доктор Константинос Хаджистассу. Более подробная информация размещена на сайте: www.carbonlab.eu
[/P]Источник: KYPE
Содержание статьи, включая соответствующие изображения, принадлежит Cyprus Times
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Times
Источник
