Одиссеас Михаэлидес, генеральный аудитор, отметил, что импортеры шин должны иметь доказательства того, что они заключили контракт с органом по управлению шинами. "Существует разрыв в уверенности, что импортеры декларируют данные и платят соответствующие сборы", - сказал он, добавив, что окончательные расходы, которые, по его оценке, составляют 170 000 евро, перекладываются на потребителя.[/B]Условия лицензии компании были нарушены, поскольку шины сжигаются, отметил он, добавив, что государство привязано к позициям и требованиям частной компании.
Костас Хаджипанагиоту, директор Департамента окружающей среды, [/B] говорил о неукомплектованности штата департамента, [/B] заявив, что в 2012 году было сокращено 24 должности. Кроме того, он сказал, что 10 лет назад Кипр производил 5 000 тонн шин, а сейчас производит около 9 500 тонн.
Более того, он отметил, что существует три варианта обращения с шинами: Один из вариантов - сжигание или пиролиз.
Другим вариантом является экспорт шин за рубеж, предложил он, добавив, что если общество примет эту идею, необходимо провести технико-экономическое исследование. Необходимо найти огромные склады для шин, потому что сейчас поставки шин закрыты, отметила Хатзипанайоту, добавив, что шины в нескольких гаражах выставлены напоказ.
Хараламбос Теопепту, президент Движения экологического сотрудничества граждан[/B] и председатель парламентского комитета по окружающей среде, заявил, что "крайне разочарован" известием соответствующих органов о пожарной станции в энергетическом центре Василикос,, в отношении которого были обещания, что он будет сдан, о проверках, которые не проводились, по крайней мере, в течение последних двух лет, о путанице в вопросе о том, существует ли план по обеспечению безопасности объекта в сотрудничестве с пожарной службой, и о различных оправданиях, которые, по его словам, звучали в отношении причин недавнего пожара в Василикосе.
Кроме того, он отметил, что сейчас нет места для сбора и утилизации шин.[/B] "Около 40 000 шин сейчас находятся в городах, и это число растет каждый день", - указал он, добавив, что необходимо найти решение, пусть даже временное.
Продромос Аламбритис, член парламента от DISY, [/B]сказал, что упущения и слабости компетентных служб и управляющей компании стали очевидными. "Каждый компетентный орган должен осуществлять необходимый контроль, чтобы предотвратить печальные инциденты, а не обсуждать ответственность после", - добавил он.
"Сбор, управление и повторное использование шин чрезвычайно важно[/B] для защиты окружающей среды и предотвращения явления нахождения выброшенных шин в разбросанных местах на Кипре", - сказал он. Алабритис, добавив, что "мы обязаны защищать безопасность и здоровье жителей близлежащих районов".
Андреас Пасиуртидис, член парламента от AKEL,[/B] отметил, что с 2019 года до сегодняшнего дня на месте, где произошел пожар, не было проведено ни одной проверки Департаментом окружающей среды, а за последние два года не было проведено ни одной проверки Департаментом инспекции. "Пожарная служба говорит, что их никогда не просили дать заключение по системе пожаротушения, а также по пригодности участка", - сказал он, добавив, что Департамент планирования показал письма от августа 2017 года, в которых говорится, что заключения пожарной службы были получены и согласованы. "Но пожарная бригада сказала нам, что после того, как там была закончена застройка, никто из соответствующих органов не пригласил их приехать и посмотреть на участок, чтобы судить о его пригодности", - сказал он."
Кроме того, он упомянул о €170.000, которые, по подсчетам генерального аудитора, должны быть возвращены управляющей компанией государству, потому что эти тонны сожженных шин не должны субсидироваться компании, и эти деньги налогоплательщиков должны быть возвращены.
Кристос Орфанидес, член парламента от DIKO,[/B] сказал, что он зарегистрировал этот вопрос в Комитете по окружающей среде с 2017 года из-за своей обеспокоенности тем, чем может обернуться перемещение тысяч тонн шин в этом районе. Заверения об отсутствии беспокойства, о наличии водоснабжения, которое может помочь немедленно потушить пожар, о том, что шины будут разделены на отсеки, не оправдались, добавил он.
"Качество жизни местных жителей достигло предела. Их беспокойство многократно возросло. Огромный смог распространился на Ларнаку и свободный район Фамагусты", - сказал он. Орфанидес, добавив, что недопустимо иметь пожарную станцию, которая была построена, но не сдана.
Сотирис Иоанну, член парламента от ELAM,
отметил, что перемещение шин в район Василикос было сделано с обещанием бывшего министра сельского хозяйства, что там будут пункты пожаротушения, территории будут огорожены, будет круглосуточная охрана и ежедневные проверки будут проводиться пожарным департаментом, департаментом окружающей среды и департаментом трудовой инспекции. "Абсолютно ничего подобного не происходит", - сказал он, добавив, что за последние два с половиной года Департамент охраны окружающей среды провел восемь инспекций вместо ежедневных проверок.[/B]
"Вы понимаете, какое издевательство над жителями общин Василикоса, где их безопасность и здоровье поставлены под угрозу из-за перегрузки тяжелой промышленности в этом районе", - сказал Иоанну, добавив, что эти люди теперь чувствуют себя гражданами второго сорта. Кроме того, он призвал власти немедленно начать проверки и отменить перенос новых асфальтовых заводов в этот район.
Андреас Апостолу, депутат от ЕНП,[/B] подчеркнул, что в Департаменте окружающей среды уже много лет не хватает сотрудников, и он фактически не может выполнять свои обязанности так, как должен. Кроме того, он отметил, что существует серьезная ответственность в отношении частоты проверок, того, как компании соблюдают правила и законы на основании полученных ими разрешений. "Мы не собираемся соглашаться с любым другим решением о дальнейшей нагрузке на район Василикос с помощью любого другого завода", - добавил он."
Что касается заводов, работающих в Василикосе, г-н. Апостолу выразил мнение, что в Департаменте окружающей среды, Министерстве труда и любых других ведомствах, которые обязаны контролировать работу, должны быть постоянные сотрудники, чтобы чаще проводились проверки и доводились до сведения парламента, чтобы депутаты могли действовать проактивно, а не плакать над руинами.
Лефтерис Фокас, председатель Координационного комитета общин района Василикос и председатель КС Калавасос, заявил, что они не допустят лицензирования заводов в своем районе, пока существующие предприятия не будут усовершенствованы с точки зрения безопасности. "Мы готовы закрыть энергетический центр Василикос на неопределенный срок со всеми последствиями, которые это будет иметь для всего Кипра. Мы будем обращаться в Европейский суд, чтобы потребовать соблюдения наших прав как европейских граждан", - сказал он.
Отвечая на вопрос о просьбе общин о встрече с президентом республики, он сказал, что на встрече, состоявшейся в 2017 году, были даны обещания о постепенном переводе, ежедневном мониторинге и системе пожаротушения. "Мы хотим обсудить эту проблему с президентом", - заключил он.
Антониос Антониу, исполнительный президент цементного завода Vasilikos,[/B] выразил свое несогласие с позицией Генерального аудитора[/B] по поводу €170.000,[/B] заявив, что компания уже провела некоторые процедуры, такие как прием и измельчение шин.
Источник: CNA
Содержание статьи, включая соответствующие изображения, принадлежит Cyprus Times
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Times
Источник
