Начиная с новостей, я хотел бы, чтобы вы рассказали нам, в какой степени пандемия влияет на судоходную отрасль Кипра.
Пандемия существенно повлияла и продолжает влиять на судоходный сектор, поскольку она создала значительные операционные проблемы как для судоходных компаний, так и для судов, находящихся в их собственности или управлении. Заместитель министра судоходства поддерживает судоходную отрасль и различные проблемы, с которыми сталкиваются суда под флагом Кипра, кипрские судоходные компании и даже суда, заходящие в кипрские порты под иностранными флагами. Сотрудники Государственного министерства предлагают немедленное (24/7) обслуживание и всячески стараются эффективно реагировать на различные запросы.
Что касается численных показателей, следует отметить, что кипрское судоходство эффективно отреагировало на кризис, продемонстрировав завидную устойчивость, а доходы сектора и вклад в экономику остались на допандемическом уровне, при незначительном увеличении числа компаний, зарегистрированных в Системе налогообложения мощностей Министерства судоходства, и количества судов под кипрским флагом.
В глобальном масштабе пандемия усугубила проблемы в цепи поставок, в которой судоходство является жизненно важным инструментом и движущей силой роста.
Это правда, что пандемия и ограничения, введенные большим количеством стран и портов по всему миру, вызвали серьезные проблемы в цепи поставок со значительными задержками в движении глобальной торговли. Конечно, есть и другое прочтение пандемии в отношении судоходства, поскольку жизненно важная роль этого сектора в мировой экономике была подчеркнута сокрушительным образом, так как, несмотря на проблемы в функционировании цепочки поставок, суда продолжали работать, перевозя предметы первой необходимости и необходимое медицинское оборудование, чтобы больницы и домохозяйства могли реагировать на это беспрецедентное испытание.
По инициативе Государственного министерства Кипр был в авангарде глобальных усилий по борьбе с пандемией. Мы немедленно отреагировали на гуманитарный кризис, с которым столкнулась судоходная отрасль, введя ограничения на смену экипажей и репатриацию моряков. В частности, за последние 20 месяцев удалось провести смену экипажей и репатриировать 55000 моряков из аэропортов и портов Кипра. Кроме того, Кипр был единственным государством, предложившим глобальную программу вакцинации моряков, которая была принята резолюцией Международной организации труда (МОТ), а мы как государство также приняли национальную программу вакцинации 40 000 моряков, благодаря которой тысячи моряков (экипажи судов под кипрским флагом или судов, управляемых судоходными компаниями, расположенными на Кипре) были вакцинированы. За все эти действия Министерство судоходства получило похвалу от мирового судоходного сообщества.
В 2021 году была завершена разработка стратегического видения и долгосрочной стратегии "SEA Change 2030" судоходства Кипра. Какова цель этой стратегии?
2021 год стал знаковым для заместителя Министерства судоходства и для кипрского судоходства в целом. С "SEAChange2030" мы определили видение и цели для кипрского судоходства и новую концепцию в философии и подходе к работе Министерства судоходства через 3 основных столпа, на которых базируется стратегия - устойчивость, экстраверсия и адаптивность.
Я абсолютно убежден, что с реализацией 35 действий, включенных в стратегию "SEAChange2030", кипрское судоходство изменит свой уровень. Она станет более устойчивой к кризисам, более эффективной и проактивной в решении проблем (особенно "зеленых" и цифровой трансформации), более конкурентоспособной, с более сильным голосом и ведущим присутствием на международной морской арене.
Совсем скоро исполнится четыре года с момента создания Государственного министерства. Какие приоритеты ожидают нас в 2022 году?
Благодаря нашей стратегии "SEAChange2030" появился четкий план, поскольку 35 объявленных нами действий сопровождаются графиком планирования и реализации. Цель - реализовать действия, укладывающиеся в эти сроки. О каждом запланированном и завершенном действии будет объявлено. Первые объявления ожидаются в январе. Приоритет будет отдан цифровой трансформации Государственного министерства, которая начнется в 2022 году и создаст основу для предоставления еще более эффективных и прямых услуг судоходной отрасли.
Особое внимание будет уделено целенаправленному продвижению стимулов и преимуществ кипрского судоходства на зарубежных рынках судоходства, которые в сочетании с нашей стратегией создают гораздо лучшие условия и динамику для привлечения новых судоходных компаний на Кипр и большего количества качественных судов в Кипрский регистр судоходства. Моя амбиция - иметь личный контакт со всем спектром судоходной отрасли. Я хочу, чтобы все, кто доверяет кипрскому судоходству, еще сильнее почувствовали, что рядом с ними есть Морская администрация, которая готова выслушать предложения и проблемы и предложить решения. Давайте не будем забывать, что аспекты Экстраверсия и Адаптивность являются ключевыми компонентами нашей Стратегии, и мы будем применять их на практике.
Одной из задач Государственного секретаря является продвижение синих и морских профессий и воспитание морской культуры среди нашей молодежи. Есть ли интерес?
Работа по разъяснению важности и потенциала моря и судоходства гражданскому обществу и особенно нашей молодежи ведется постоянно и интенсивно. Формирование культуры "голубого развития", изучение морского дела и судоходства, а также смежных профессий является ключевой задачей Государственного министерства. Интерактивная кампания "ЮВА... твой горизонт" (www.seayourhorizon.com), принятая в марте 2021 года и продвигаемая в школах, имела большой успех, как и организованный нами в октябре полнодневный опыт "Живи морем... знай судоходство", впервые объединивший гражданское общество с 40 организациями, работающими в секторе моря и судоходства. Эти инициативы станут институтом.
В 2022 году мы активизируем наши усилия, всегда в сотрудничестве с морской индустрией, по распространению и надлежащему информированию о синих исследованиях и связанных с ними профессиях, чтобы наши молодые люди могли включить их в свой выбор. Мы являемся островным государством, и рост голубого цвета имеет большой потенциал для нашей страны. Мы полны решимости поделиться с нашей молодежью нашей любовью, знаниями, опытом и динамикой, которую предлагает море и судоходство, чтобы обеспечить надлежащий сдвиг в сторону этих профессий. Мы даем понять, что у нашей молодежи есть путь и достойные варианты для успешной карьеры как в судоходстве, так и в более широком спектре "голубых" профессий".
Тендерный документ на строительство морского пассажирского сообщения между Кипром и Грецией уже опубликован. Какова ваша оценка результатов этого проекта?
Последний срок подачи тендерных заявок - 28 января. Сформулированный тендерный документ является результатом тщательных консультаций с перевозчиками и успешных переговоров с Европейской комиссией. Условия теперь гораздо более привлекательны для перевозчиков: увеличенная субсидия составляет 5,5 млн евро на 22 рейса туда и обратно вместо 5 млн евро на 31 рейс туда и обратно, предусмотренных в предыдущем тендерном документе. Существует также возможность продления субсидии с 3 до 6 лет на основе полностью достижимых и измеримых целей, связанных с привлечением пассажиров.
Недавно я встречался с организованными группами и подробно объяснил, как будет работать весь сервис, и обнаружил, что интерес наших сограждан остается высоким. Кроме того, по нашей собственной инициативе я недавно провел встречу со своим израильским коллегой, и в нашем совместном Заявлении было отражено желание Израиля расширить связь на соседнюю страну, что повысит шансы на жизнеспособность службы. Усилия заместителя Министерства судоходства по обеспечению альтернативного сообщения для Кипра с субсидируемым государством морским сообщением с Грецией продолжаются и являются интенсивными. Мы надеемся, что перевозчики примут эти усилия, и их интерес будет официально выражен путем подачи заявки на участие в тендере.
Содержание этой статьи, включая соответствующие изображения, принадлежит Cyprus Times
Высказанные мнения и суждения принадлежат автору и/или Cyprus Times
Источнику
