-
.
- Ελληνικά
Уже пятый день, сегодня, Euroferry Olympia горит, и триллер по поиску 10 пропавших людей продолжается. Вчера, в понедельник, спасательные команды EMAK были усилены в общей сложности 42 людьми плюс специалистами голландской компании Smit Salvage, которой принадлежат буксиры, обнаружить кого-либо из находившихся на борту не удалось.[/B] Поиски продолжались посменно в течение всей ночи с воскресенья на понедельник, чего не произошло вчера со вторника на вторник.
Фактически, огонь достиг носовой части судна, где произошли взрывы, и спасательная операция была остановлена, чтобы возобновиться сегодня утром с первыми лучами солнца, о чем вчера вечером официально сообщили портовые власти. По мнению экспертов раскаление листового металла, несмотря на попытки охладить его водой, дошло до места хранения горючих материалов на большом складе, который почти всегда находится в носовой части, так называемом "мыле", заполненном красками, аэрозолями, скипидаром, бензином для чистки, щетками и тем, что команда использует для обслуживания помещений судна.
poloi2
Несмотря на попытки сбить температуру с помощью воды, подаваемой буксирами и пожарными, огонь распространяется, и тревога за местонахождение пропавших без вести или, по словам других экспертов, попавших в ловушку, растет. Официальные лица опасаются худшего, поскольку обнаружение афганского пассажира одного из двух спасенных людьми EMAK в первые критические сутки, который не вырезал билет и поэтому не был зарегистрирован, может означать, что были другие, кто проник на судно нелегально и не внесен в список пассажиров.
Усилия спасателей нелегки, поскольку им приходится искать 155 грузовиков, разбросанных по четырем гаражам - нижней палубе (1), главной палубе (2), верхней палубе (3) и открытой палубе (4) - в сложных условиях, в раскаленной атмосфере, насыщенной токсичными газами.
В операции до вчерашнего дня участвовали три плавсредства береговой охраны, которые просто обследовали морскую акваторию вокруг судна, в готовности находились пять буксиров, катер пожарной службы, вертолет ВМС и вертолет береговой охраны.
Как отмечают эксперты, "водителям грузовых машин запрещено находиться в гаражной зоне во время рейса. Более того, в целях безопасности гаражи охраняются, и вход в них запрещен, так как двери закрыты, а если кто-то из гаража захочет выйти наружу, то двери открываются изнутри наружу в качестве запасного выхода, но не снаружи внутрь", - добавляют они:
". Таким образом, все, кто находился в гараже, либо оставались там с момента погрузки автомобиля и не выходили, либо пользовались помощью кого-то из корабля, чтобы добраться до грузовика позже. Кроме того, в рамках пожарной безопасности члены экипажа в обязательном порядке патрулируют все помещения в течение всего рейса, а значит, если в гараже находился водитель, его могли заметить во время патрулирования и попросить немедленно выйти."
Источник: Proto Thema
Содержание статьи, включая изображения, принадлежит Cyprus Times
Мнения и взгляды, выраженные в статье, принадлежат автору и/или Cyprus Times
Источник
