Судья в Италии в четверг постановил, что 59 человек должны предстать перед судом за обрушение моста в Генуе в 2018 году, но утвердил мировое соглашение между Autostrade per l`Italia и Spea на сумму почти 30 миллионов евро.
Обрушение моста унесло жизни 43 человек и привлекло внимание к плохому состоянию инфраструктуры Италии и роли Autostrade (ASPI), частной дорожной компании, обвиненной в неспособности поддерживать главный виадук.
Судья Паола Фаджони постановила, что оператор и компания Spea, обе дочерние компании итальянской инфраструктурной группы Atlantia, контролируемой семьей Бенеттон, должны выплатить государству 29 млн евро.
"Это хорошая новость, поскольку просьба о мировом соглашении выглядит как признание вины", - сказала агентству Франс Пресс Эгле Посетти, представительница группы родственников жертв.
"Но это также печально, потому что это деньги, которые могли бы быть потрачены на техническое обслуживание, чтобы предотвратить обрушение в первую очередь", - сказал Позетти, чья сестра погибла вместе со своим мужем и двумя детьми, когда их автомобиль упал на 45 метров в августе 2018 года.
Фаджони вынес решение в пользу требования обвинения о привлечении к суду 59 человек, включая бывшего руководителя Atlantia Джованни Кастеллуччи и чиновников из компании Spea, которая отвечала за инспекции на мосту.
В список также вошли несколько чиновников из Министерства транспорта Италии.
Первое слушание назначено на 7 июля, обвинения включают непредумышленное убийство, халатность и умышленное уничтожение.
[BR][/B]В своем окончательном отчете о расследовании катастрофы, опубликованном в прошлом году, прокуроры отметили "неполные" и "неадекватные" проверки, согласно отчетам. Они отметили, например, что опоры моста осматривались снизу, с помощью бинокля, а не вблизи.
В заявлении о согласии на мировое соглашение с Autostrade прокуроры заявили, что сумма "соответствует экономии средств, достигнутой компанией за счет отсутствия технического обслуживания, которое могло бы предотвратить" катастрофу, согласно генуэзской газете Il Secolo XIX.
Автотрейд "осуществил или, в любом случае, предоставил полную компенсацию за весь причиненный ущерб родственникам жертв", - сказал он.
Автомагистраль Моаранди, которую называли чудом инженерной мысли, когда она была открыта в 1967 году, просела во время сильного дождя.
Семья Бенеттон оказалась под огромным давлением после катастрофы, чтобы передать контроль над своей платной компанией, которая управляет почти половиной сети автомагистралей Италии.
В прошлом году Atlantia согласилась продать контрольный пакет акций Autostrade консорциуму, в который входят государственный кредитор Cassa Depositi e Prestiti (CDP), а также инвестиционные фонды Blackstone и Macquarie.
Источник: CNA
Содержание статьи, включая соответствующие изображения, принадлежит Cyprus Times
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Times
Источник
